一种汽车用空气清新坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用空气清新坐垫，包括坐垫本体，坐垫本体包括坐垫以及与坐垫相连的靠垫，坐垫与靠垫的内部均设有圆柱和风扇，坐垫和靠垫的表层均设有弹性橡胶垫，坐垫的内部设有减震弹簧，坐垫的内部设有中隔板，中隔板的两端与支撑圆柱连接，减震弹簧的两端分别焊接在中隔板和坐垫底板上，风扇设有风扇一和风扇二，风扇一的两端设有圆柱二，坐垫的底部与排气管道相连接，排气管道上设有气体单向阀，排气管道的另一端与气体收集气囊相连接，靠垫上设有按摩凸起，风扇二的周边设有圆柱一，坐垫和靠垫上均设有固定松紧带。本实用新型专利技术通过设置风扇和气体收集气囊及时排出人体和车内释放的废气，为驾驶员和乘客提供了舒适的车内环境。舒适的车内环境。舒适的车内环境。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用空气清新坐垫


[0001]本技术属于汽车坐垫
，具体涉及一种汽车用空气清新坐垫。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，配套汽车座椅用的汽车坐垫的需求也越来越多，汽车坐垫能够对汽车座椅起到保护作用，而且使用户乘坐更加舒适。用户在选择汽车坐垫时，都希望汽车坐垫能够将汽车座椅保护成干净整洁的状态，汽车坐垫不能过大也不会过小，汽车坐垫套设在汽车座椅上后能够美观贴合，在使用时汽车坐垫能够确保乘坐舒适、不会滑动跑位。
[0003]因此，汽车坐垫厂家都希望设计生产出能够适用更多汽车座椅的汽车坐垫，使一款汽车坐垫就能够将人体内部和汽车内部的废气充分的排出，现有技术中的一些通用的汽车坐垫单单具有舒适的功能，对于人体内部和汽车内部的废气只能通过摇下车窗进行处理，这种废气的排出在雨天和冬天显得不合时宜，所以目前亟待需要一种汽车用空气清新坐垫。

技术实现思路

[0004]本技术提出了一种汽车用空气清新坐垫，通过设置风扇和气体收集气囊及时排出人体和车内释放的废气，为驾驶员和乘客提供了舒适的车内环境。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种汽车用空气清新坐垫，其包括坐垫本体，所述坐垫本体包括坐垫以及与坐垫相连的靠垫，所述坐垫与靠垫的内部均设有圆柱和风扇，所述坐垫和靠垫的表层均设有弹性橡胶垫，所述坐垫的内部设有减震弹簧，所述坐垫的内部设有中隔板，所述中隔板的两端与支撑圆柱连接，所述减震弹簧的两端分别焊接在中隔板和坐垫底板上，所述风扇设有风扇一和风扇二，所述风扇一的两端设有圆柱二，所述坐垫的底部与排气管道相连接，所述排气管道上设有气体单向阀，所述排气管道的另一端与气体收集气囊相连接，所述靠垫上设有按摩凸起，所述风扇二的周边设有圆柱一，所述坐垫和靠垫上均设有固定松紧带。
[0007]在本技术的汽车用空气清新坐垫中，所述坐垫的侧面设有控制开关和USB数据线，所述USB数据线与汽车内部的点烟器部件相连接，从而为风扇一和风扇二提供动力来源。
[0008]在本技术的汽车用空气清新坐垫中，所述固定松紧带设有第一固定松紧带、第二固定松紧带、第三固定松紧带和第四固定松紧带，所述固定松紧带为市场上常见的橡皮筋材料制作而成，所述第一固定松紧带和第二固定松紧带位于坐垫的侧面上。
[0009]在本技术的汽车用空气清新坐垫中，所述坐垫上设有35组风扇一，所述坐垫上的风扇一排列顺序为5排5列，所述风扇一的功率小于风扇二的功率，所述风扇一的底部均设有2个减震弹簧。
[0010]在本技术的汽车用空气清新坐垫中，所述支撑圆柱、圆柱一和圆柱二均为硬质合金钢材料制成，所述中隔板为金属材料制成。
[0011]在本技术的汽车用空气清新坐垫中，所述弹性橡胶垫分别黏贴在坐垫和靠垫的顶板上，所述顶板为金属材料制成，所述风扇二的直径大于风扇一的直径，所述靠垫设有6组风扇二。
[0012]实施本技术的这种汽车用空气清新坐垫，具有以下有益效果：本案设置空气清新坐垫本体，并将坐垫本体的内部设置风扇一和风扇二，风扇一将人体内排出的气体和汽车内部的废气排出至气体收集气囊，也可以通过风扇二将驾驶人员前方的废气吹散，这就解决了在雨季和冬季的时候汽车内部的废气排出较难的问题，支撑圆柱的设置使得坐垫本体能够保持足够的稳定性，这样通过设置风扇和气体收集气囊使得汽车内部的废气得到及时的收集，坐垫本体结构稳定，非常适合雨季和冬季汽车内部的废气排出。
附图说明
[0013]图1为本技术汽车用空气清新坐垫的示意图；
[0014]图2为本技术汽车用空气清新坐垫的装配示意图；
[0015]图3为图1中A处的局部放大示意图；
[0016]图4为本技术中坐垫的结构示意图；
[0017]图5为本技术中靠垫的结构示意图。
[0018]图中：坐垫本体1、坐垫、靠垫3、弹性橡胶垫4、减震弹簧5、中隔板6、支撑圆柱7、风扇一8、风扇二9、圆柱二10、排气管道11、气体单向阀12、气体收集气囊13、按摩凸起14、圆柱一15、控制开关16、USB数据线17、第一固定松紧带18、第二固定松紧带19、第三固定松紧带20、第四固定松紧带21、顶板22。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]如图1至5所示的本技术的这种汽车用空气清新坐垫，其包括坐垫本体1，坐垫本体1包括坐垫2以及与坐垫2相连的靠垫3，坐垫2与靠垫3的内部均设有圆柱和风扇，圆柱的设置使得坐垫本体1的抗压能力增强，坐垫2和靠垫3的表层均设有弹性橡胶垫4，弹性橡胶垫4的设置使得驾驶人员有舒适的体验，弹性橡胶垫4与坐垫2和靠垫3设有相同位置的通风孔，坐垫2的内部设有减震弹簧5，减震弹簧5有利于坐垫本体1整体的稳定性，坐垫2的内部设有中隔板6，中隔板6的两端与支撑圆柱7连接，减震弹簧5的两端分别焊接在中隔板6和坐垫2底板上，风扇设有风扇一8和风扇二9，风扇一8的两端设有圆柱二10，风扇一8的设置使得人体内部和汽车内部产生的废气能得到及时的排出，风扇二9的设置保证了驾乘人员有更舒适的驾乘环境，坐垫2的底部与排气管道11相连接，排气管道11上设有气体单向阀12，气体单向阀12的设置使得收集的废气能保存在气体收集气囊内部，排气管道11的另一端与气体收集气囊13相连接，靠垫3上设有按摩凸起14，风扇二9的周边设有圆柱一15，坐垫2和靠垫3上均设有固定松紧带，坐垫的侧面设有控制开关16和USB数据线17，USB数据线17的设置为风扇一8和风扇二9提供了动力来源，USB数据线17与汽车内部的点烟器部件相连接，从而为风扇一8和风扇二9提供动力来源，固定松紧带设有第一固定松紧带18、第二固定松紧带19、第三固定松紧带20和第四固定松紧带21，固定松紧带为市场上常见的橡皮筋材
料制作而成，第一固定松紧带18和第二固定松紧带19位于坐垫2的侧面上，固定松紧带的设置有利于坐垫本体1牢牢的固定在汽车座椅上，坐垫2上设有35组风扇一8，坐垫2上的风扇一8排列顺序为5排5列，风扇一8的功率小于风扇二9的功率，风扇一8的底部均设有2个减震弹簧，支撑圆柱7、圆柱一15和圆柱二10均为硬质合金钢材料制成，硬质合金钢为坐垫本体1提供了整体强度的保证，中隔板6为金属材料制成，弹性橡胶垫4分别黏贴在坐垫2和靠垫3的顶板22上，顶板22为金属材料制成，顶板22上设有风孔，风孔的设置有利于风扇的正常使用，风扇二9的直径大于风扇一8的直径所述靠垫设有6组风扇二9。
[0021]本技术的工作原理为：在雨季和冬季时，将坐垫本体1上的第一固定松紧带18、第二固定松紧带19、第三固定松紧带20和第四固定松紧带21与汽车座椅固定连接，然后将USB数据线17插入汽车内部的点烟器部件，当汽车在行驶的过程中，此时人体内部将要排出废气时，打开控制开关16，风扇一8将人体内部排出的废气通过气体单向阀12排入气体收集气囊1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用空气清新坐垫，其特征在于，包括坐垫本体，所述坐垫本体包括坐垫以及与坐垫相连的靠垫，所述坐垫与靠垫的内部均设有圆柱和风扇，所述坐垫和靠垫的表层均设有弹性橡胶垫，所述坐垫的内部设有减震弹簧，所述坐垫的内部设有中隔板，所述中隔板的两端与支撑圆柱连接，所述减震弹簧的两端分别焊接在中隔板和坐垫底板上，所述风扇设有风扇一和风扇二，所述风扇一的两端设有圆柱二，所述坐垫的底部与排气管道相连接，所述排气管道上设有气体单向阀，所述排气管道的另一端与气体收集气囊相连接，所述靠垫上设有按摩凸起，所述风扇二的周边设有圆柱一，所述坐垫和靠垫上均设有固定松紧带。2.根据权利要求1所述的汽车用空气清新坐垫，其特征在于，所述坐垫的侧面设有控制开关和USB数据线，所述USB数据线与汽车内部的点烟器部件相连接，从而为风扇一和风扇二提供动力来源。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯嘉怡，
申请(专利权)人：侯嘉怡，
类型：新型
国别省市：