一种快换动力电池安装系统及电动汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种快换动力电池安装系统及电动汽车，包括：侧壁上设置有多个锁止部的快换动力电池包；快换支架；设置于快换支架上的锁止机构总成，锁止机构总成包括：锁止机构本体；可滑动连接于快换支架的钣金连接件，多个锁止机构本体通过钣金连接件联动解锁；至少一个与快换支架转动连接的二次锁止机构，且二次锁止机构处于锁止位置时，二次锁止机构与钣金连接件抵靠。本实用新型专利技术的技术方案，通过联动解锁多个锁止机构本体的钣金连接件以及二次锁止机构，使得本实用新型专利技术的快换动力电池安装系统结构简单，上锁和解锁过程灵活，锁止时快换动力电池包的安装稳定性高，提高了快换动力电池包的更换效率。高了快换动力电池包的更换效率。高了快换动力电池包的更换效率。

【技术实现步骤摘要】
一种快换动力电池安装系统及电动汽车


[0001]本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种快换动力电池安装系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在动力电池中的电来进行发动。
[0003]在动力电池的电量耗尽时，需要即刻进行充电，才能保证电动汽车的正常行驶，虽然目前各地均在不断完善充电设施，使得充电更加方便，但是，在用户时间紧迫的状况下，为了避免过长的充电时间，主要选择更换电动汽车动力电池的方法来解决以上问题，当动力电池的电量不足时，可到充电站直接更换一个充满电的电池包。现有技术中电动汽车的动力电池与车身一般为固定连接或螺栓连接，存在安装和卸载电池的过程复杂，耗时较长的问题。

技术实现思路

[0004]本技术实施例要达到的技术目的是提供一种快换动力电池安装系统及电动汽车，用以解决当前电动汽车充电设施不完善，且更换快换动力电池过程复杂、耗时时间较长的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种快换动力电池安装系统，包括：
[0006]快换动力电池包，快换动力电池包的侧壁上设置有多个锁止部；
[0007]快换支架；
[0008]设置于快换支架上的锁止机构总成，锁止机构总成包括：
[0009]锁止机构本体，锁止机构本体在锁止部插入时与锁止部锁止；
[0010]可滑动连接于快换支架的钣金连接件，多个锁止机构本体通过钣金连接件联动解锁；
[0011]至少一个二次锁止机构，二次锁止机构与快换支架转动连接，且二次锁止机构处于锁止位置时，二次锁止机构与钣金连接件抵靠，当二次锁止机构枢转至解锁位置时，二次锁止机构与钣金连接件分离。
[0012]优选地，如上所述的快换动力电池安装系统，锁止机构总成包括：用于使二次锁止机构由解锁位置复位至锁止位置的二次锁止复位结构。
[0013]具体地，如上所述的快换动力电池安装系统，锁止机构本体包括：棘轮和棘爪；
[0014]其中，棘轮的外缘设有供锁止部插入的豁口；
[0015]棘爪与钣金连接件连接；
[0016]在棘轮绕棘轮轴转动至豁口与锁止部锁止的锁止状态时，棘爪与棘轮卡接。
[0017]优选地，如上所述的快换动力电池安装系统，锁止机构本体还包括：
[0018]用于复位棘爪至与棘轮卡接时的位置的棘爪复位结构。
[0019]具体地，如上所述的快换动力电池安装系统，棘爪在靠近棘轮的一侧设有一凸出的锁止面；
[0020]在锁止机构本体处于锁止状态时，锁止面抵靠豁口的内壁面。
[0021]优选地，如上所述的快换动力电池安装系统，锁止机构本体还包括：
[0022]微动开关；
[0023]在棘轮处于与锁止状态时，棘轮与微动开关接触。
[0024]优选地，如上所述的快换动力电池安装系统，锁止机构本体还包括：
[0025]用于检测棘轮位置的传感器。
[0026]具体地，如上所述的快换动力电池安装系统，锁止机构本体还包括：设置于棘爪上的解锁操纵杆；
[0027]钣金连接件上设置于解锁操纵杆对应的固定孔槽，且解锁操纵杆悬置于固定孔槽内。
[0028]进一步的，如上所述的快换动力电池安装系统，锁止机构总成还包括：用于使钣金连接件恢复至与二次锁止机构相抵靠时的位置的钣金复位结构。
[0029]优选地，如上所述的快换动力电池安装系统，钣金连接件上设置有第一限位块，在二次锁止机构处于锁止位置时，第一限位块在第一方向上与二次锁止机构抵靠。
[0030]具体地，如上所述的快换动力电池安装系统，锁止机构本体设置于快换支架面向快换动力电池包的一侧，钣金连接件设置于快换支架背向快换动力电池包的一侧。
[0031]本技术的再一优选实施例还提供了一种电动汽车，包括：如上所述的快换动力电池安装系统。
[0032]与现有技术相比，本技术实施例提供的一种快换动力电池安装系统及电动汽车，至少具有以下有益效果：
[0033]本技术的技术方案，通过在快换动力电池包上设置锁止部，并在快换支架上设置对应的锁止机构总成，仅通过提升快换动力电池包即可使多个锁止部与锁止机构本体的上锁，通过沿第一方向推动钣金连接件即可实现对应的多个锁止机构本体的解锁，同时通过设置与钣金连接件可锁止的二次锁止机构，进一步的保证快换电池包安装时的稳固；使得本技术的快换动力电池安装系统结构简单，上锁和解锁过程灵活，锁止时快换动力电池包的安装稳定性高，提高了快换动力电池包的更换效率。
附图说明
[0034]图1为本技术中快换动力电池安装系统的结构示意图之一；
[0035]图2为本技术中快换动力电池安装系统的结构示意图之二；
[0036]图3为本技术中快换动力电池包的结构示意图；
[0037]图4为图3中区域A处的局部放大示意图；
[0038]图5为本技术中快换支架的结构示意图；
[0039]图6为图5中区域B处的局部放大示意图；
[0040]图7为本技术中锁止机构总成的结构示意图之一；
[0041]图8为图7中区域C处的局部放大示意图；
[0042]图9为本技术中锁止机构总成的结构示意图之二；
[0043]图10为图9中区域C处的局部放大示意图；
[0044]图11为本技术中锁止机构本体的结构示意图之一；
[0045]图12为本技术中锁止机构本体的爆炸示意图；
[0046]图13为本技术中锁止机构本体的结构示意图之二。
[0047]【附图标记说明】
[0048]1、快换动力电池包；101、锁扣环；2、快换支架；201、第一主板；3、锁止机构本体；301、棘爪；3011、锁止面；302、棘轮；303、解锁操纵杆；304、上盖板；3041、条形通孔；305、下盖板；306、棘爪复位结构；307、棘轮复位结构；308、棘轮限位块；309、棘爪限位块；310、微动开关；311、减震块；4、钣金连接件；401、固定孔槽；402、第一限位块；403、第二限位块；404、长圆孔；5、二次锁止机构；501、转轴；6、二次锁止复位结构；7、钣金复位结构。
具体实施方式
[0049]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
[0050]应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快换动力电池安装系统，其特征在于，包括：快换动力电池包(1)，所述快换动力电池包(1)的侧壁上设置有多个锁止部；快换支架(2)；设置于所述快换支架(2)上的锁止机构总成，所述锁止机构总成包括：锁止机构本体(3)，所述锁止机构本体(3)在所述锁止部插入时与所述锁止部锁止；可滑动连接于快换支架(2)的钣金连接件(4)，多个所述锁止机构本体(3)通过所述钣金连接件(4)联动解锁；至少一个二次锁止机构(5)，所述二次锁止机构(5)与所述快换支架(2)转动连接，且所述二次锁止机构(5)处于锁止位置时，所述二次锁止机构(5)与所述钣金连接件(4)抵靠，当所述二次锁止机构(5)枢转至解锁位置时，所述二次锁止机构(5)与所述钣金连接件(4)分离。2.根据权利要求1所述的快换动力电池安装系统，其特征在于，所述锁止机构总成包括：用于使所述二次锁止机构(5)由解锁位置复位至锁止位置的二次锁止复位结构(6)。3.根据权利要求1所述的快换动力电池安装系统，其特征在于，所述锁止机构本体(3)包括：棘轮(302)和棘爪(301)；其中，所述棘轮(302)的外缘设有供所述锁止部插入的豁口；所述棘爪(301)与所述钣金连接件(4)连接；在所述棘轮(302)绕棘轮轴转动至所述豁口与所述锁止部锁止的锁止状态时，所述棘爪(301)与所述棘轮(302)卡接。4.根据权利要求3所述的快换动力电池安装系统，其特征在于，所述锁止机构本体(3)还包括：用于复位所述棘爪(301)至与所述棘轮(302)卡接时的位置的棘爪复位结构(306)。5.根据权利要求3所述的快换动力电池安装系统，其特征在于，所述棘爪(301)在靠近所述棘轮(302)的一侧设有一凸出的...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯艳丽，马建新，李玉军，李继明，代康伟，周德智，罗成才，王飞燕，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：