本实用新型专利技术公开了一种电机齿轮角转速减速装置，包括箱体，所述箱体顶壁一侧中间位置开设有第一限位槽，所述第一限位槽内底壁开设有安装槽，所述安装槽下侧壁且位于第一限位槽正下方固定安装有气缸，所述气缸正上方设置有安装板，所述安装板顶壁中心位置固定安装有转动电机，所述转动电机正上方设置有第一直齿轮，所述第一直齿轮顶壁中心位置固定连接有第一输出轴。本实用新型专利技术，设置有升降减速机构，可以进行常速与减速输出快速切换工作，且设置有单独的常速输出端与单独的减速输出端，同时进行减速输出工作时，常速输出端可下降收回装置本体，整体装置实际应用价值高。整体装置实际应用价值高。整体装置实际应用价值高。
【技术实现步骤摘要】
一种电机齿轮角转速减速装置
[0001]本技术涉及电机齿轮角转速减速
，尤其涉及一种电机齿轮角转速减速装置。
技术介绍
[0002]电机(英文：Electricmachinery，俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机在电路中是用字母M(旧标准用D)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。
[0003]目前，电机使用广泛，其中包括电机齿轮角转速减速装置，现有电机齿轮角转速减速装置在于实际使用时，难以进行常速与减速输出快速切换工作，且缺乏单独的常速输出端与单独的减速输出端，缺乏升降减速机构，进行减速输出工作时，常速输出端不可收回，整体装置实际应用价值不高。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电机齿轮角转速减速装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电机齿轮角转速减速装置，包括箱体，所述箱体顶壁一侧中间位置开设有第一限位槽，所述第一限位槽内底壁开设有安装槽，所述安装槽下侧壁且位于第一限位槽正下方固定安装有气缸，所述气缸正上方设置有安装板，所述安装板顶壁中心位置固定安装有转动电机，所述转动电机正上方设置有第一直齿轮，所述第一直齿轮顶壁中心位置固定连接有第一输出轴，所述安装槽远离第一限位槽一侧上下两侧壁中间位置呈上下对称开设有第二限位槽，所述第二限位槽贯穿其对应一侧箱体外侧壁，两个所述第二限位槽内转动连接有第二输出轴，两个所述第二输出轴外侧壁位于第一直齿轮下方且位于安装板上方固定套接有第二直齿轮。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述气缸上方中心位置输出端固定连接有活动轴，所述活动轴顶壁固定连接有上方安装板底壁中心位置。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述转动电机上方中心位置电机输出轴固定连接有上方第一直齿轮底壁中心位置。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第一输出轴转动连接在第一限位槽内。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述第一直齿轮与第二直齿轮相向一侧齿形呈上下交错啮合状设置，所述第二直齿轮的分度圆直径大于第一直齿轮的分度圆直径。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第二输出轴外侧壁位于每个第二限位槽上下两侧呈对称固定套接有限位圈，所述限位圈的宽度大于第二限位槽的宽度。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]与现有技术相比，电机齿轮角转速减速装置，设置有升降减速机构，可以进行常速与减速输出快速切换工作，且设置有单独的常速输出端与单独的减速输出端，同时进行减速输出工作时，常速输出端可下降收回装置本体，整体装置实际应用价值高。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种电机齿轮角转速减速装置的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种电机齿轮角转速减速装置的主视图；
[0020]图3为本技术提出的一种电机齿轮角转速减速装置的图1中A处的放大图。
[0021]图例说明：
[0022]1、箱体；2、第一限位槽；3、安装槽；4、气缸；5、安装板；6、转动电机；7、第一直齿轮；8、第一输出轴；9、第二限位槽；10、第二输出轴；11、第二直齿轮；12、活动轴；13、电机输出轴；14、限位圈。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种电机齿轮角转速减速装置，包括箱体1，箱体1顶壁一侧中间位置开设有第一限位槽2，第一限位槽2内底壁开设有安装槽3，安装槽3下侧壁且位于第一限位槽2正下方固定安装有气缸4，气缸4正上方设置有安装板5，安装板5顶壁中心位置固定安装有转动电机6，转动电机6正上方设置有第一直齿轮7，第一直齿轮7顶壁中心位置固定连接有第一输出轴8，第一直齿轮7转动进而带动其上的第一输出轴8转动，此时可将第一输出轴8上方伸出箱体1部分连接待驱动的常速驱动端，进行常速驱动工作，安装槽3远离第一限位槽2一侧上下两侧壁中间位置呈上下对称开设有第二限位槽9，第二限位槽9贯穿其对应一侧箱体1外侧壁，两个第二限位槽9内转动连接有第二输出
轴10，两个第二输出轴10外侧壁位于第一直齿轮7下方且位于安装板5上方固定套接有第二直齿轮11，第二直齿轮11转动可带动转动连接在两个第二限位槽9内的第二输出轴10转动。
[0026]气缸4上方中心位置输出端固定连接有活动轴12，活动轴12顶壁固定连接有上方安装板5底壁中心位置，通过气缸4驱动活动轴12带动安装板5下降，进而带动安装板5其上的转动电机6下降，转动电机6上方中心位置电机输出轴13固定连接有上方第一直齿轮7底壁中心位置，打开转动电机6驱动电机输出轴13带动第一直齿轮7转动，第一输出轴8转动连接在第一限位槽2内，第一直齿轮7与第二直齿轮11相向一侧齿形呈上下交错啮合状设置，利于第一直齿轮7下降与下方的第二直齿轮11啮合，第二直齿轮11的分度圆直径大于第一直齿轮7的分度圆直径，第一直齿轮7转动驱动与其啮合的第二直齿轮11转动时，第二直齿轮11的转速小于第一直齿轮7转速，第二输出轴10外侧壁位于每个第二限位槽9上下两侧呈对称固定套接有限位圈14，限位圈14的宽度大于第二限位槽9的宽度，起到对第二输出轴10的限位作用。
[0027]工作原理：使用时，打开转动电机6驱动电机输出轴13带动第一直齿轮7转动，第一直齿轮7转动进而带动其上的第一输出轴8转动，此时可将第一输出轴8上方伸出箱体1部分连接待驱动的常本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机齿轮角转速减速装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶壁一侧中间位置开设有第一限位槽(2)，所述第一限位槽(2)内底壁开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)下侧壁且位于第一限位槽(2)正下方固定安装有气缸(4)，所述气缸(4)正上方设置有安装板(5)，所述安装板(5)顶壁中心位置固定安装有转动电机(6)，所述转动电机(6)正上方设置有第一直齿轮(7)，所述第一直齿轮(7)顶壁中心位置固定连接有第一输出轴(8)，所述安装槽(3)远离第一限位槽(2)一侧上下两侧壁中间位置呈上下对称开设有第二限位槽(9)，所述第二限位槽(9)贯穿其对应一侧箱体(1)外侧壁，两个所述第二限位槽(9)内转动连接有第二输出轴(10)，两个所述第二输出轴(10)外侧壁位于第一直齿轮(7)下方且位于安装板(5)上方固定套接有第二直齿轮(11)。2.根据权利要求1所述的一种电机齿轮角转速减速装置，其特征在于：所述气...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦金荣，孙陆文，吴秀萍，
申请(专利权)人：大研科技泰州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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