本实用新型专利技术属于轴承密封技术领域，且公开了一种易维护全密封防尘、防潮湿空气的轴承密封装置，包括轴承座和轴承，所述轴承安装在轴承座上，所述轴承的外部设有第一密封组件，所述第一密封组件包括前端盖和后端盖，所述前端盖和后端盖分别安装在轴承的两侧，所述前端盖的内壁固定有左旋螺纹双密封唇型骨架油封，所述后端盖的内壁固定有右旋螺纹双密封唇型骨架油封，本实用新型专利技术将原有包铁骨架油封，改设成左旋螺纹双密封唇型和右旋螺纹双密封唇型骨架油封，左、右旋螺纹双密封唇型骨架油封相背设置，能够大大阻挡外部潮湿空气、粉尘、腐蚀液体的进入和内部润滑油脂的外出，很好的起到对轴承第一道及第二道的防护。对轴承第一道及第二道的防护。对轴承第一道及第二道的防护。
【技术实现步骤摘要】
一种易维护全密封防尘、防潮湿空气的轴承密封装置
[0001]本技术属于轴承密封
，具体涉及一种易维护全密封防尘、防潮湿空气的轴承密封装置。
技术介绍
[0002]目前电力、化工、农业、水泥、陶瓷等行业真空皮带脱水机托辊轴承主要有：1.轴承两侧进行加密封板进行密封，轴承座上侧方设置润滑脂补充装置；2.轴承座两侧设置钢防尘罩进行密封，轴承座上侧方设置润滑脂补充装置；3.轴承座两侧设置防水护罩，防水护罩与轴承前端设置油封进行密封，轴承座上侧方设置润滑脂补充装置；4.轴承两侧设置球墨固定防护罩，内侧采用包铁骨架油封，外侧轴承自带密封取消且轴承座上侧方设置加润滑脂补充装置。
[0003]但是传统装置加油油道较细小且不能加油至轴承滚珠处，起不到日常维护的作用，此外，轴承后端设置的密封圈、油封没有和轴承座前后罩密封接触，尘、水及潮湿空气很容易进入到轴承座内，进行威胁、水化轴承润滑油，造成轴承破坏，滚珠锈蚀，无形中影响了轴承使用寿命，缩短了运行周期。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种易维护全密封防尘、防潮湿空气的轴承密封装置，以解决上述
技术介绍
中提出传统密封装置密封效果较差，容易造成轴承破坏，滚珠锈蚀的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易维护全密封防尘、防潮湿空气的轴承密封装置，包括轴承座和轴承，所述轴承安装在轴承座上，所述轴承的外部设有第一密封组件，所述第一密封组件包括前端盖和后端盖，所述前端盖和后端盖分别安装在轴承的两侧，所述前端盖的内壁固定有左旋螺纹双密封唇型骨架油封，所述后端盖的内壁固定有右旋螺纹双密封唇型骨架油封，所述左旋螺纹双密封唇型骨架油封和右旋螺纹双密封唇型骨架油封相背设置，所述前端盖和后端盖的内壁还设有第二密封组件。
[0006]优选的，所述第二密封组件包括椭圆形润滑油脂连通孔，所述椭圆形润滑油脂连通孔开设在前端盖上，所述椭圆形润滑油脂连通孔共开设有两个，且椭圆形润滑油脂连通孔与轴承座水平中心线呈
°
偏角，所述左旋螺纹双密封唇型骨架油封和右旋螺纹双密封唇型骨架油封的中心孔内侧均固定有不锈钢密封板，所述不锈钢密封板的内壁固定有氟丁橡胶层。
[0007]优选的，所述前端盖和后端盖的端部均一体成型有对接耳，所述对接耳共有三组，每组对接耳为前端盖和后端盖对接时相对应的两个。
[0008]优选的，所述对接耳的外表壁开设有安装孔，所述安装孔为圆形结构。
[0009]优选的，所述轴承座的外表壁两侧对称开设有通孔，所述通孔的上端内径小于下端内经。
[0010]优选的，所述前端盖和后端盖规格一致，且前端盖和后端盖的连接位置处垫设有密封垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术将原有包铁骨架油封，改设成左旋螺纹双密封唇型和右旋螺纹双密封唇型骨架油封，左、右旋螺纹双密封唇型骨架油封相背设置，能够大大阻挡外部潮湿空气、粉尘、腐蚀液体的进入和内部润滑油脂的外出，很好的起到对轴承第一道及第二道的防护。
[0013](2)本技术将原有轴承座底部轴承前、后端一处润滑油脂连通孔改设成与轴承座水平中心线呈45
°
偏角的两处椭圆形润滑油脂连通孔，且其内侧采用双层结构自密封，里层为氟丁橡胶，外层为不锈钢密封板，可以更好的使密封装置腔室及轴承腔室内部润滑油脂填充完全，较好的起到轴承第三道及第四道的防护，全面提升了密封性能，有效确保了密封装置内的轴承长周期运行。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术前端盖的正视图；
[0016]图中：1-轴承座；2-第一密封组件；21-前端盖；211-左旋螺纹双密封唇型骨架油封；22-后端盖；221-右旋螺纹双密封唇型骨架油封；3-轴承；4-对接耳；5-安装孔；6-通孔；7-第二密封组件；71-椭圆形润滑油脂连通孔；72-氟丁橡胶层；73-不锈钢密封板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1-图2所示，本技术提供如下技术方案：一种易维护全密封防尘、防潮湿空气的轴承密封装置，包括轴承座1和轴承3，轴承3安装在轴承座1上，轴承3的外部设有第一密封组件2，第一密封组件2包括前端盖21和后端盖22，前端盖21和后端盖22分别安装在轴承3的两侧，前端盖21的内壁固定有左旋螺纹双密封唇型骨架油封211，后端盖22的内壁固定有右旋螺纹双密封唇型骨架油封221，左旋螺纹双密封唇型骨架油封211和右旋螺纹双密封唇型骨架油封221相背设置，前端盖21和后端盖22的内壁还设有第二密封组件7，左旋螺纹双密封唇型骨架油封211和右旋螺纹双密封唇型骨架油封221相背设置，能够大大阻挡外部潮湿空气、粉尘、腐蚀液体的进入和内部润滑油脂的外出，很好的起到对轴承3第一道及第二道的防护，避免了轴承润滑系统破坏而造成轴承3无法运行的问题。
[0019]进一步地，第二密封组件7包括椭圆形润滑油脂连通孔71、椭圆形润滑油脂连通孔71开设在前端盖21上，椭圆形润滑油脂连通孔71共开设有两个，且椭圆形润滑油脂连通孔71与轴承座1水平中心线呈45
°
偏角，左旋螺纹双密封唇型骨架油封211和右旋螺纹双密封唇型骨架油封221的中心孔内侧均固定有不锈钢密封板73，不锈钢密封板73的内壁固定有氟丁橡胶层72，与轴承座1水平中心线呈45
°
偏角的两处椭圆形润滑油脂连通孔71，可以更
好的使密封装置腔室及轴承腔室内部润滑油脂填充完全，且能顺利将润滑油脂添加到轴承3内，另外其内侧采用双层结构自密封，里层为氟丁橡胶层72，外层为不锈钢密封板73，较好的起到轴承3第三道及第四道的防护，全面提升了密封性能，有效确保了密封装置内的轴承长周期运行。
[0020]进一步地，前端盖21和后端盖22的端部均一体成型有对接耳4，对接耳4共有三组，每组对接耳4为前端盖21和后端盖22对接时相对应的两个，对称设置的三组对接耳4可保证前端盖21和后端盖22对接稳定。
[0021]进一步地，对接耳4的外表壁开设有安装孔5，安装孔5为圆形结构，通过圆形结构的安装孔5可保证前端盖21和后端盖22对接时连接的稳定性。
[0022]进一步地，轴承座1的外表壁两侧对称开设有通孔6，通孔6的上端内径小于下端内经，螺栓穿过通孔6可固定轴承座1，稳定可靠。
[0023]进一步地，前端盖21和后端盖22规格一致，且前端盖21和后端盖22的连接位置处垫设有密封垫，密封垫的增设可有效提高前端盖21和后端盖22的密封性，进一步提高对中轴承3的密封本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种易维护全密封防尘、防潮湿空气的轴承密封装置，其特征在于：包括轴承座(1)和轴承(3)，所述轴承(3)安装在轴承座(1)上，所述轴承(3)的外部设有第一密封组件(2)，所述第一密封组件(2)包括前端盖(21)和后端盖(22)，所述前端盖(21)和后端盖(22)分别安装在轴承(3)的两侧，所述前端盖(21)的内壁固定有左旋螺纹双密封唇型骨架油封(211)，所述后端盖(22)的内壁固定有右旋螺纹双密封唇型骨架油封(221)，所述左旋螺纹双密封唇型骨架油封(211)和右旋螺纹双密封唇型骨架油封(221)相背设置，所述前端盖(21)和后端盖(22)的内壁还设有第二密封组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种易维护全密封防尘、防潮湿空气的轴承密封装置，其特征在于：所述第二密封组件(7)包括椭圆形润滑油脂连通孔(71)，所述椭圆形润滑油脂连通孔(71)开设在前端盖(21)上，所述椭圆形润滑油脂连通孔(71)共开设有两个，且椭圆形润滑油脂连通孔(71)与轴承座(1)水平中心线呈45
°
偏角，所述左旋螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟利，曾庆俊，张鹏飞，
申请(专利权)人：大唐环境产业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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