一种电动车前轮装配工作台制造技术

本实用新型专利技术涉及装配台技术领域，且公开了一种电动车前轮装配工作台，包括台体，所述台体的上表面开设有工具槽，台体的上表面固定连接有支架，支架的内部设有限位装置，支架的正面通过轴承固定连接有一号转轴，一号转轴远离支架的一端固定连接有卡板，卡板的背面开设有环形的滑槽，滑槽内开设有四个均匀排列的限位孔，卡板远离转轴的一侧固定连接有固定块。该电动车前轮装配工作台，通过各部件之间的配合，以夹杆和固定块等装置固定轮胎，同时利用限位装置等装置对轮胎的旋转角度进行限位，使轮胎可以在不同的角度稳定于工作台上，便于装配工作的进行，并且采用水平方向固定轮胎的方式，并利用滚轮等装置避免其滑动，便于工作人员的观察于操作。员的观察于操作。员的观察于操作。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车前轮装配工作台


[0001]本技术涉及装配台
，具体为一种电动车前轮装配工作台。

技术介绍

[0002]电动车的前轮的装配需要安装许多的零部件，通常会在电动车前叉安装到车架上前进行零部件的装配，电动车的前轮装配过程需要从不同角度为其安装不同的零部件，但现有的电动车前轮装配工作台对轮胎的固定不够稳定，不利于零件的安装，如对比专利专利号为：201820414941.3一种电动车前轮装配工作台，该对比专利采用竖向固定电动车前叉的装配方式，不便于工作人员的观察与操作，不利于装配工作的进行。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车前轮装配工作台，解决了对轮胎的固定不稳定和工作人员观察与操作不便利的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述稳定固定轮胎和方便工作人员的观察与操作的目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车前轮装配工作台，包括台体，所述台体的上表面开设有工具槽，台体的上表面固定连接有支架，支架的内部设有限位装置，支架的正面通过轴承固定连接有一号转轴，一号转轴远离支架的一端固定连接有卡板，卡板的背面开设有环形的滑槽，滑槽内开设有四个均匀排列的限位孔，卡板远离一号转轴的一侧固定连接有固定块，固定块远离卡板的一端开设有卡口，固定块靠近卡板的一端的上、下表面分别固定连接有连接板，连接板两端分别延伸至固定块的两侧，且上、下两侧的连接板的两端相对的一面通过轴承固定连接有二号转轴，连接板通过二号转轴活动铰接有夹杆，夹杆位于二号转轴远离固定块的一侧固定连接有压杆，二号转轴的外表面活动套接有二号弹簧，二号弹簧的一端水平延伸至固定块的外表面并与固定块固定连接，其另一端水平延伸至压杆的外表面并卷曲呈环状与压杆活动套接，夹杆远离连接板的一端的中部固定连接有滚轮。
[0007]优选的，所述限位装置包括挡板、滑轮、矩形槽、推杆、一号弹簧和限位杆，挡板的底部通过轴承与滑轮固定连接，支架的顶部开设有矩形槽，挡板的上部与矩形槽滑动连接，且挡板的上部延伸至支架的外部与推杆固定连接，挡板的背面与一号弹簧的一端固定连接，一号弹簧的另一端与支架的内壁固定连接，挡板的正面与限位杆固定连接，且限位杆穿过支架的正面壁并延伸至支架的外部，一号弹簧为挡板提供一个指向正面的弹力，同时滑轮与矩形槽使挡板可以纵向移动，推动推杆可以使挡板移动并带动限位杆。
[0008]优选的，所述支架的上部为矩形下部为两侧为斜面的矩形台，支架的上部为中空，限位装置设置于支架上部的中空部分内，支架与台体的接触面较大便于承受来自于各部件的压力，以稳定各部件。
[0009]优选的，所述滑槽为环绕一号转轴的环形槽，使滑槽随一号转轴的转动而转动，始
终保持限位孔与一号转轴的相对位置不变。
[0010]优选的，所述夹杆为相向弯折的三段折线形，滚轮位于夹杆的夹持端，通过滚轮减小夹杆相对轮胎切线位置的摩擦力，使夹杆可以向固定块挤压轮胎，同时提供竖向的摩擦力，避免轮胎上下晃动，并且不会损伤轮胎。
[0011]优选的，所述限位杆与限位孔相适配，且限位杆的数量与限位孔的数量相等，限位杆穿过支架的正面壁并均匀分布于一号转轴与支架的连接处四周，一号转轴转动时限位杆在滑槽中相对于滑槽滑动，当转动至一定位置时，挡板受一号弹簧的力推动限位杆卡入限位孔，对轮胎的角度进行限位。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种电动车前轮装配工作台，具备以下有益效果：
[0013]1、该电动车前轮装配工作台，通过各部件之间的配合，以夹杆和固定块等装置固定轮胎，同时利用限位装置等装置对轮胎的旋转角度进行限位，使轮胎可以在不同的角度稳定于工作台上，便于装配工作的进行。
[0014]2、该电动车前轮装配工作台，采用水平方向固定轮胎的方式，并利用滚轮等装置避免其滑动，便于工作人员的观察于操作。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A-A处剖切图；
[0017]图3为本技术图1中B处结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中C处结构示意图；
[0019]图5为本技术图2中D处结构示意图；
[0020]图6为本技术卡板结构示意图。
[0021]其中：1、台体；2、工具槽；3、支架；4、限位装置；401、挡板；402、滑轮；403、矩形槽；404、推杆；405、一号弹簧；406、限位杆；5、一号转轴；6、卡板；7、滑槽；8、限位孔；9、固定块；10、卡口；11、连接板；12、二号转轴；13、夹杆；14、压杆；15、二号弹簧；16、滚轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-6，本技术提供一种电动车前轮装配工作台，包括台体1，台体1的上表面开设有工具槽2，将工具与零部件放置于工具槽2内，避免工具于零部件堆积而影响装配，台体1的上表面固定连接有支架3，支架3的上部为矩形下部为两侧为斜面的矩形台，支架3的上部为中空，限位装置4设置于支架3上部的中空部分内，支架3与台体1的接触面较大便于承受来自于各部件的压力，以稳定各部件，支架3的内部设有限位装置4，限位装置4包括挡板401、滑轮402、矩形槽403、推杆404、一号弹簧405和限位杆406，挡板401的底部通过轴承与滑轮402固定连接，支架3的顶部开设有矩形槽403，挡板401的上部与矩形槽403滑
动连接，且挡板401的上部延伸至支架3的外部与推杆404固定连接，挡板401的背面与一号弹簧405的一端固定连接，一号弹簧405的另一端与支架3的内壁固定连接，挡板401的正面与限位杆406固定连接，且限位杆406穿过支架3的正面壁并延伸至支架3的外部，支架3的正面通过轴承固定连接有一号转轴5，一号转轴5远离支架3的一端固定连接有卡板6，卡板6的背面开设有环形的滑槽7，滑槽7为环绕一号转轴5的环形槽，滑槽7内开设有四个均匀排列的限位孔8，使滑槽7随一号转轴5的转动而转动，始终保持限位孔8与一号转轴5的相对位置不变，便于限位杆406卡入限位孔8，限位杆406与限位孔8相适配，且限位杆406的数量与限位孔8的数量相等，限位杆406穿过支架3的正面壁并均匀分布于一号转轴5与支架3的连接处四周，一号弹簧405为挡板401提供一个指向正面的弹力，同时滑轮402与矩形槽403使挡板401可以纵向移动，推动推杆404可以使挡板401移动并带动限位杆406，一号转轴5转动时限位杆406在滑槽7中相对于滑槽7滑动，当转动至一定位置时，挡板401受一号弹簧405的力推动限位杆4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车前轮装配工作台，包括台体(1)，其特征在于：所述台体(1)的上表面开设有工具槽(2)，台体(1)的上表面固定连接有支架(3)，支架(3)的内部设有限位装置(4)，支架(3)的正面通过轴承固定连接有一号转轴(5)，一号转轴(5)远离支架(3)的一端固定连接有卡板(6)，卡板(6)的背面开设有环形的滑槽(7)，滑槽(7)内开设有四个均匀排列的限位孔(8)，卡板(6)远离一号转轴(5)的一侧固定连接有固定块(9)，固定块(9)远离卡板(6)的一端开设有卡口(10)，固定块(9)靠近卡板(6)的一端的上、下表面分别固定连接有连接板(11)，连接板(11)两端分别延伸至固定块(9)的两侧，且上、下两侧的连接板(11)的两端相对的一面通过轴承固定连接有二号转轴(12)，连接板(11)通过二号转轴(12)活动铰接有夹杆(13)，夹杆(13)位于二号转轴(12)远离固定块(9)的一侧固定连接有压杆(14)，二号转轴(12)的外表面活动套接有二号弹簧(15)，二号弹簧(15)的一端水平延伸至固定块(9)的外表面并与固定块(9)固定连接，其另一端水平延伸至压杆(14)的外表面并卷曲呈环状与压杆(14)活动套接，夹杆(13)远离连接板(11)的一端的中部固定连接有滚轮(16)。2.根据权利要求1所述的一种电动车前轮装配工作台，其特征在于：所述限位装置(4)包括挡板(401)、滑轮(402)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海芬，李涛，张猛芬，
申请(专利权)人：广西方泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：