【技术实现步骤摘要】
一种车载雷达扁平式旋转装置
[0001]本专利技术涉及一种车载雷达扁平式旋转装置。
技术介绍
[0002]在雷达测试设备领域，尤其是外场使用的车载雷达测试系统，会受到公路运输的限制，参考公路工程技术标准，三级公路和四级公路对车载设备的高度限制为4.5米，宽度为2.5米。
[0003]雷达测试设备在运输过程中，整体设备的高度尽量降低，应将雷达放置为水平状态，俯仰轴由测试中的某个角度旋转到0度，并在这种状态下将俯仰轴锁紧。
[0004]雷达测试设备在使用过程中，应将雷达由水平状态调整到倾斜状态，针对不同种类的雷达和不同的测试对象，倾斜的角度也不同，该角度值在0度到90度范围以内。
[0005]常见雷达俯仰角度调整机构受力点在雷达骨架的底面，类似常见的汽车起重机吊臂的受力方式，在底面骨架处设置一个或几个铰链，但这种受力方式在天线放置为水平状态时，整套测试设备的最小高度仍然较高，无法在雷达旋转机构的下端放置方舱类控制设备，只能将控制方舱放置在另外一辆卡车底板上，无法将整套雷达和控制方舱集成在一个小型卡车底盘上...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载雷达扁平式旋转装置，包括固定在方位组件（22）上端的底板（1），其特征在于，所述底板（1）上端设有雷达（11），雷达（11）经2组驱动机构（23）与底板（1）连接，所述底板（1）左右两侧端面上均设有凸块（24），凸块（24）上端均固定有雷达支撑组件（2），雷达（11）左右两侧端面上均设有与雷达支撑组件（2）相对应的雷达支承座（14）；2组所述的驱动机构（23）的两端分别连接在底板（1）和雷达（11）的左右两侧端面上，2组所述的驱动机构（23）均包括有与雷达（11）连接的三角形连杆（6），三角形连杆（6）上分别设有上连杆孔（15）和下连杆孔（16），下连杆孔（16）经推杆销轴（5）与电动缸（4）的推杆端的推杆孔（19）连接，所述电动缸（4）的另一端与缸体销轴（17）固定连接，缸体销轴（17）经缸体铰链（3）与底板（1）固定连接；所述底板（1）的后侧端面上设有底板尾架（9），底板尾架（9）上端设有底板连杆孔（18）；所述雷达（11）的后侧端面上设有雷达尾架（13），雷达尾架（13）上设有雷达连杆孔（12）；所述上连杆孔（15）、底板连杆孔（18）、雷达连杆孔（13）经尾架销轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘喜平，杨阳，喻凯，霍国亮，
申请(专利权)人：九江精密测试技术研究所，
类型：发明
国别省市：
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