一种道路降噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路降噪装置，包括第一隔音板；所述第一隔音板的顶端竖直开设有调节槽，所述第一隔音板的左侧和右侧底端固定安装有固定块，所述调节槽的左侧和右侧内壁竖直对称开设有限位槽，所述调节槽的底端内壁中部通过螺栓固定安装有伺服电机。本实用新型专利技术通过螺栓贯穿固定块，能够把第一隔音板固定在指定位置，通过转动杆的上端贯穿导槽螺旋连接，限位槽与限位块滑动连接，控制伺服电机工作，能够带动转动杆顺时针和逆时针转动，进一步能够带动第二隔音板在调节槽内平稳的上下移动，从而调整装置的整体高度，通过通孔能够把外界的噪音导入至第一隔音板和第二隔音板前侧的隔音槽内，经隔音槽内壁粘贴吸音棉的吸收，达到降噪的效果。到降噪的效果。到降噪的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路降噪装置


[0001]本技术涉及道路降噪
，具体为一种道路降噪装置。

技术介绍

[0002]近年来，城市环境问题成为人们关注的焦点，城市的道路，在缓解了城市交通矛盾、降低交通压力的同时，也给周边地区带来了交通噪声污染，且道路、桥梁是产生噪音比较密集的场所，而产生的噪音如果不能得到有效抑制，会严重干扰临近的居民和行人，噪音污染已经成为现代化社会迫在眉睫需要解决的问题；
[0003]经检索公开号为CN205205706U，公开了道路降噪装置，包括吸声板，吸声板上横向安装有横撑，吸声板上开有供横撑穿过的横向通孔，横撑两端均固定在吸声板上，吸声板上还竖向安装有立柱，立柱穿过横撑设置，吸声板上开有供立柱穿过的竖向通孔，立柱为两个，两立柱上均设有降噪板，立柱上开有与降噪板匹配的通槽，降噪板卡设在通槽内，两立柱之间连接有基板，基板固定在立柱上，两立柱底部均位于一底板上，立柱底部与底板之间固定连接；
[0004]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，1、不方便调整其高度，2、降噪效果有限。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种道路降噪装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路降噪装置，包括第一隔音板；
[0007]所述第一隔音板的顶端竖直开设有调节槽，所述第一隔音板的左侧和右侧底端固定安装有固定块，所述调节槽的左侧和右侧内壁竖直对称开设有限位槽，所述调节槽的底端内壁中部通过螺栓固定安装有伺服电机，所述伺服电机的电机轴固定连接有转动杆，所述调节槽的内部竖直设置有第二隔音板，所述第二隔音板的底侧中部竖直开设有导槽，所述转动杆的上端贯穿导槽螺旋连接，所述第二隔音板的左侧和右侧底端对称安装有限位块，所述第二隔音板与调节槽通过限位槽与限位块滑动连接，所述第二隔音板的顶端固定安装有挡板，所述第一隔音板和第二隔音板前侧内部竖直开设有隔音槽，所述隔音槽的前侧内壁贯穿开设有若干组通孔，所述隔音槽的后侧内壁通过胶水粘贴有吸音棉，所述第一隔音板的后侧设置有按钮面板。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述第二隔音板的前侧右端竖直设置有刻度线。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述第二隔音板的尺寸与调节槽的尺寸相配合。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述挡板底侧与第二隔音板的前侧呈120
度。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述按钮面板的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述按钮面板的输出端与伺服电机的输入端通过导线构成电连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术一种道路降噪装置，通过螺栓贯穿固定块，能够把第一隔音板固定在指定位置，通过转动杆的上端贯穿导槽螺旋连接，限位槽与限位块滑动连接，控制伺服电机工作，能够带动转动杆顺时针和逆时针转动，进一步能够带动第二隔音板在调节槽内平稳的上下移动，从而调整装置的整体高度，通过通孔能够把外界的噪音导入至第一隔音板和第二隔音板前侧的隔音槽内，经隔音槽内壁粘贴的吸音棉吸收，从而达到降噪的效果，结构简单，使用效果好。
[0014]2.本技术一种道路降噪装置，通过第二隔音板的前侧右端竖直设置有刻度线，方便快速调整第二隔音板的高度，提高工作效率。
[0015]3.本技术一种道路降噪装置，通过第二隔音板的尺寸与调节槽的尺寸相配合，第二隔音板能够收入调节槽内，减少占用面积，方便装置的运输和存放。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种道路降噪装置的前侧结构示意图；
[0018]图2为本技术一种道路降噪装置的右侧结构示意图。
[0019]图中：第一隔音板1，调节槽2，固定块3，限位槽4，伺服电机5，转动杆6，第二隔音板7，导槽8，限位块9，挡板10，刻度线11，隔音槽12，通孔13，吸音棉14，按钮面板15。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种道路降噪装置，包括第一隔音板1；
[0024]所述第一隔音板1的顶端竖直开设有调节槽2，所述第一隔音板1的左侧和右侧底端固定安装有固定块3，所述调节槽2的左侧和右侧内壁竖直对称开设有限位槽4，所述调节
槽2的底端内壁中部通过螺栓固定安装有伺服电机5，所述伺服电机5的电机轴固定连接有转动杆6，所述调节槽2的内部竖直设置有第二隔音板7，所述第二隔音板7的底侧中部竖直开设有导槽8，所述转动杆6的上端贯穿导槽8螺旋连接，所述第二隔音板7的左侧和右侧底端对称安装有限位块9，所述第二隔音板7与调节槽2通过限位槽4与限位块9滑动连接，所述第二隔音板7的顶端固定安装有挡板10，所述第一隔音板1和第二隔音板7前侧内部竖直开设有隔音槽12，所述隔音槽12的前侧内壁贯穿开设有若干组通孔13，所述隔音槽12的后侧内壁通过胶水粘贴有吸音棉14，所述第一隔音板1的后侧设置有按钮面板15；
[0025]本实施例中(如图1-2所示)，通过螺栓贯穿固定块3，能够把第一隔音板1固定在指定位置，通过转动杆6的上端贯穿导槽8螺旋连接，限位槽4与限位块9滑动连接，控制伺服电机5工作，能够带动转动杆6顺时针和逆时针转动，进一步能够带动第二隔音板7在调节槽2内平稳的上下移动，从而调整装置的整体高度，通过通孔13能够把外界的噪音导入至第一隔音板1和第二隔音板7前侧的隔音槽12内，经隔音槽12内壁粘贴的吸音棉14吸收，从而达到降噪的效果，结构简单，使用效果好。
[0026]本实施例中(请参阅图1)，所述第二隔音板7的前侧右端竖直设置有刻度线11，方便快速调整第二隔音板7的高度，提高工作效率。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路降噪装置，其特征在于，包括第一隔音板(1)；所述第一隔音板(1)的顶端竖直开设有调节槽(2)，所述第一隔音板(1)的左侧和右侧底端固定安装有固定块(3)，所述调节槽(2)的左侧和右侧内壁竖直对称开设有限位槽(4)，所述调节槽(2)的底端内壁中部通过螺栓固定安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的电机轴固定连接有转动杆(6)，所述调节槽(2)的内部竖直设置有第二隔音板(7)，所述第二隔音板(7)的底侧中部竖直开设有导槽(8)，所述转动杆(6)的上端贯穿导槽(8)螺旋连接，所述第二隔音板(7)的左侧和右侧底端对称安装有限位块(9)，所述第二隔音板(7)与调节槽(2)通过限位槽(4)与限位块(9)滑动连接，所述第二隔音板(7)的顶端固定安装有挡板(10)，所述第一隔音板(1)和第二隔音板(7)前侧内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建龙，张国强，程满龙，刘晓鹏，杨晓曦，
申请(专利权)人：李建龙，
类型：新型
国别省市：