本发明专利技术提供了一种快速收纳的侧方停车辅助装置，属于交通设备相关技术领域，它解决了侧方停车时不能快速准确的停入车位、装置不方便收纳的问题。本快速收纳的侧方停车辅助装置包括伸展机构、连杆一、连杆二、翻转底板和移轮，伸展机构包括底座卡板，底座卡板的一侧固定有两个对称的铰接连杆，连杆一的一端和连杆二的一端分别对称的转动连接在铰接连杆上，翻转底板的一侧固定有两个对称的铰接凸块，连杆一的另一端和连杆二的另一端分别对称的转动连接在铰接凸块，翻转底板的端面固定有对称的两个移轮安装板，移轮安装板均固定有轴承，移轮固定在轴承内部。本发明专利技术可以快速准确进行侧方停车，方便收纳，适配各种车型。适配各种车型。适配各种车型。
【技术实现步骤摘要】
一种快速收纳的侧方停车辅助装置
[0001]本专利技术属于交通设备相关
，涉及一种停车辅助装置，具体是一种快速收纳的侧方停车辅助装置。
技术介绍
[0002]随着时代的发展，城市人口和地域不断增加，几乎每家每户都有私家车，而随着汽车越来越多，停车成为一件很难的事情，而如何把汽车停好，特别是停入侧方车位，更是一件很难的事情。
[0003]在轿车侧方位停车入位时，对于驾驶新手来说操纵比较困难、用时长，经常发生与其他相邻车位的车发生刮碰事故。对于经验丰富的驾驶者来说，当遇到长度稍微大于车辆长度的车位时，也很难将车辆停进该车位。
[0004]现有技术中，很难有可以做到适配范围广的侧方停车的装置，即使能做到，也体积庞大而笨重，不利于车辆的轻量化设计需求。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种快速收纳的侧方停车辅助装置，该专利技术要解决的技术问题是：驾驶员在侧方停车时如何快速准确的停入侧方车位，且方便收纳，适配范围广。
[0006]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种快速收纳的侧方停车辅助装置，包括伸展机构、连杆一、连杆二、翻转底板和移轮，所述伸展机构包括底座卡板，底座卡板的一侧固定有两个对称的铰接连杆，连杆一的一端和连杆二的一端分别对称的转动连接在铰接连杆上，翻转底板的一侧固定有两个对称的铰接凸块，连杆一的另一端和连杆二的另一端分别对称的转动连接在铰接凸块，翻转底板的端面固定有对称的两个移轮安装板，移轮安装板均固定有轴承，移轮固定在轴承内部。
[0008]本专利技术的工作原理是：伸展机构设置在在汽车的车尾底盘下，位于两个后轮之间，连杆一、连杆二翻转带动，翻转底板和移轮转动到伸展机构下端，此时，移轮位于地面上方，然后伸展机构伸展开，使得移轮接触地面，然后伸展机构继续伸展，使得两个后轮离开地面，然后可推动车尾，进行侧方停车。
[0009]所述连杆一和连杆二分别位于铰接连杆的两侧。
[0010]采用以上机构，避免连杆一和连杆二在带动转动翻转底板时会发生干涉，同时使得转动更平稳。
[0011]所述伸展机构包括底座卡板、下连杆、上连杆、螺杆、上固定板、电机一和传动齿轮副箱，下连杆和上连杆的数量均为四个，下连杆的一端均铰接在底座卡板中部，上连杆的一端均铰接在下连杆的另一端，其中两个上连杆的一端之间均铰接有铰接螺块，另外两个上连杆的一端之间均铰接有铰接轴承座，上固定板的中部铰接在上连杆的另一端，上固定板固定在汽车的车尾底盘上，螺杆的一端贯穿铰接螺块，螺杆的另一端固定在轴承座内部，传
动齿轮副箱的一端固定在一侧的轴承座上，电机一固定在传动齿轮副箱外侧。
[0012]采用以上机构，启动电机一，电机一带动螺杆正向转动，然后带动铰接螺块靠近轴承座，即上连杆的一端与下连杆的另一端均相互靠近，然后向下顶出底座卡板，反之，电机一带动螺杆反向转动，然后向上收起底座卡板。
[0013]所述传动齿轮副箱内部转动设有主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合，主动齿轮固定在电机一的输出轴上，从动齿轮固定在螺杆上靠近轴承座的一端。
[0014]采用以上机构，电机一的输出轴带动主动齿轮转动，然后主动齿轮带动从动齿轮转动，从而带动螺杆转动。
[0015]所述铰接连杆固定有电机安装板，电机安装板上固定有电机三，电机三的输出轴与一侧的连杆二固定。
[0016]采用以上机构，电机三的输出轴带动连杆二转动，从而带动翻转底板翻转，即使得翻转底板随着连杆一和连杆二的转动而翻转。
[0017]所述移轮安装板的外侧固定有电机二，电机二输出轴与移轮的主轴通过联轴器连接。
[0018]采用以上机构，电机二的输出轴带动移轮的主轴转动，从而带动移轮转动，继而带动车尾移动。
[0019]所述移轮安装板在展开时，移轮安装板位于底座卡板中部的正下方，且移轮安装板的上表面与底座卡板的下表面相接触。
[0020]采用以上机构，使得本装置在垂直方向受力，避免本装置倾斜，各部件损坏。
[0021]所述翻转底板在展开和收纳时的翻转角度为180度。
[0022]采用以上机构，方便快速收纳和展开移轮。
[0023]与现有技术相比，本快速收纳的侧方停车辅助装置具有以下优点：
[0024]1.采用伸展机构可以将汽车顶起，然后通过移轮带动汽车移动，可以快速进行侧方停车；
[0025]2.采用铰接连杆与连杆一、连杆二以及翻转底板配合，可以快速收纳在汽车底盘下方，避免行车时，刮蹭地面凸起或石头；
[0026]3.本专利技术结构简单，空间占用小，成本低，可以快速安装或改装，适配各种车辆，范围广。
附图说明
[0027]图1是本专利技术在展开状态下的后侧立体结构示意图。
[0028]图2是本专利技术在展开状态下的前侧立体结构示意图。
[0029]图3是本专利技术在收纳状态下的立体结构示意图。
[0030]图4是本专利技术中伸展机构的立体结构示意图。
[0031]图5是本专利技术中底座卡板的立体结构示意图。
[0032]图中：1、伸展机构；1a、底座卡板；1a1、铰接连杆；1a2、电机安装板；1b、下连杆；1c、上连杆；1d、铰接螺块；1e、螺杆；1f、上固定板；1g、电机一；1h、传动齿轮副箱；1i、轴承座；2、连杆一；3、连杆二；4、翻转底板；4a、铰接凸块；4b、移轮安装板；5、电机二；6、电机三；7、移轮；8、轴承。
具体实施方式
[0033]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0034]如图1-图5所示，本快速收纳的侧方停车辅助装置，包括伸展机构1、连杆一2、连杆二3、翻转底板4和移轮7，伸展机构1包括底座卡板1a，底座卡板1a的一侧固定有两个对称的铰接连杆1a1，本实施例中，上述固定方式采用焊接，连杆一2的一端和连杆二3的一端分别对称的转动连接在铰接连杆1a1上，翻转底板4的一侧固定有两个对称的铰接凸块4a，连杆一2的另一端和连杆二3的另一端分别对称的转动连接在铰接凸块4a，翻转底板4的端面固定有对称的两个移轮安装板4b，本实施例中，上述固定方式采用焊接，移轮安装板4b均固定有轴承8，本实施例中，上述固定方式采用过盈配合连接，移轮7固定在轴承8内部，本实施例中，上述固定方式采用过盈配合连接，伸展机构1设置在在汽车的车尾底盘下，位于两个后轮之间，连杆一2、连杆二3翻转带动，翻转底板4和移轮7转动到伸展机构1下端，此时，移轮7位于地面上方，然后伸展机构1伸展开，使得移轮7接触地面，然后伸展机构1继续伸展，使得两个后轮离开地面，然后可推动车尾，进行侧方停车。
[0035]连杆一2和连杆二3分别位于铰接连杆1a1的两侧，避免连杆一2和连杆二3在带动转动翻转底板4时会发生干涉，同时使得转动更平稳。
[0036]伸展机构1包括底座卡板1a、下连杆1b、上连杆1c、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种快速收纳的侧方停车辅助装置，包括伸展机构、连杆一、连杆二、翻转底板和移轮，其特征在于，所述伸展机构包括底座卡板，底座卡板的一侧固定有两个对称的铰接连杆，连杆一的一端和连杆二的一端分别对称的转动连接在铰接连杆上，翻转底板的一侧固定有两个对称的铰接凸块，连杆一的另一端和连杆二的另一端分别对称的转动连接在铰接凸块，翻转底板的端面固定有对称的两个移轮安装板，移轮安装板均固定有轴承，移轮固定在轴承内部。2.根据权利要求1所述的一种快速收纳的侧方停车辅助装置，其特征在于，所述连杆一和连杆二分别位于铰接连杆的两侧。3.根据权利要求1所述的一种快速收纳的侧方停车辅助装置，其特征在于，所述伸展机构还包括下连杆、上连杆、螺杆、上固定板、电机一和传动齿轮副箱，下连杆和上连杆的数量均为四个，下连杆的一端均铰接在底座卡板中部，上连杆的一端均铰接在下连杆的另一端，其中两个上连杆的一端之间均铰接有铰接螺块，另外两个上连杆的一端之间均铰接有铰接轴承座，上固定板的中部铰接在上连杆的另一端，上固定板固定在汽车的车尾底盘上，螺杆的一端贯穿...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛岳，
申请(专利权)人：盛岳，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。