柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具，包括底板，底板上表面设有基准座，基准座上设有排气管的夹具，基准座的左侧设有左孔位检测插棒，基准座的右侧设有右孔位检测插棒，右孔位检测插棒穿插在右安装座上且右端设有竖直的限位台阶面，底板上设有触头往右用以接触限位台阶面的百分表，以及用以放置在右安装座与限位台阶面之间进行距离校正的活动基准块。该柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具的结构简单，应用于发动机排气管孔位及距离尺寸量测，操作简单，便捷高效。便捷高效。便捷高效。

【技术实现步骤摘要】
柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具


[0001]本技术涉及一种柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具。

技术介绍

[0002]发动机废气循环系统中的排气管轴承孔两端的位置度有要求，同侧销孔（定位孔）至轴承孔内径端面距离S要求
±
0.05丝内，无论是位置度的量测或距离的量测均无法使用传统的卡尺、深度尺、高度规等量具检查，对于小企业的生产加工带来不利影响、无能力承制，因量测需要投入三坐标测量仪器才可检出，但三坐标测量仪一台的价格在50万~150万不等，价格昂贵。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具，包括底板，底板上表面设有基准座，基准座上设有排气管的夹具，基准座的左侧设有左孔位检测插棒，基准座的右侧设有右孔位检测插棒，右孔位检测插棒穿插在右安装座上且右端设有竖直的限位台阶面，底板上设有触头往右用以接触限位台阶面的百分表，以及用以放置在右安装座与限位台阶面之间进行距离校正的活动基准块。
[0005]优选的，左孔位检测插棒穿插在左安装座上，进行左右移动穿插。
[0006]优选的，夹具包括位于基准座前后侧的倍力夹，倍力夹安装在底板上，用以往下压紧排气管的底端法兰边缘上表面，基准座的上表面竖直设有至少两个销孔，销孔内均设有定位插销，定位插销用以插入排气管的底端法兰通孔，进行定位。
[0007]优选的，定位插销外径大于排气管的底端法兰通孔内径，且顶端设有30
°
倒角，底端设有位于销孔内部的弹簧。
[0008]优选的，基准块的形状为U形并在非开口端固设有握柄，U形的开口用以插入右安装座与限位台阶面之间的右孔位检测插棒。
[0009]优选的，放置于右安装座与限位台阶面之间的基准块与右安装座与限位台阶面贴紧，基准块与右安装座与限位台阶面贴紧时，右孔位检测插棒正好插入到排气管右侧孔位的孔底。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：该柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具的结构简单，应用于发动机排气管孔位及距离尺寸量测，操作简单，便捷高效，成本低。
[0011]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的构造示意图一。
[0013]图2为本技术实施例的构造示意图二。
[0014]图3为图1的A-A剖视图。
[0015]图4为图1的B-B剖视图。
[0016]图5为检测距离前的校正示意图。
具体实施方式
[0017]为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
[0018]如图1~5所示，一种柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具，包括底板1，底板上表面设有基准座2，基准座上设有排气管3的夹具，基准座的左侧设有左孔位检测插棒4，基准座的右侧设有右孔位检测插棒5，右孔位检测插棒穿插在右安装座6上且右端设有竖直的限位台阶面7，底板上设有触头往右用以接触限位台阶面的百分表8，以及用以放置在右安装座与限位台阶面之间进行距离校正的活动基准块9。
[0019]在本技术实施例中，左孔位检测插棒穿插在左安装座10上，进行左右移动穿插。
[0020]在本技术实施例中，夹具包括位于基准座前后侧的倍力夹11，倍力夹安装在底板上，用以往下压紧排气管的底端法兰边缘上表面，基准座的上表面竖直设有至少两个销孔12，销孔内均设有定位插销13，定位插销用以插入排气管的底端法兰通孔，进行定位。
[0021]在本技术实施例中，定位插销外径大于排气管的底端法兰通孔内径，且顶端设有30
°
倒角14，底端设有位于销孔内部的弹簧15。
[0022]在本技术实施例中，基准块的形状为U形并在非开口端固设有握柄16，U形的开口用以插入右安装座与限位台阶面之间的右孔位检测插棒。
[0023]在本技术实施例中，放置于右安装座与限位台阶面之间的基准块与右安装座与限位台阶面贴紧，基准块与右安装座与限位台阶面贴紧时，右孔位检测插棒正好插入到排气管右侧孔位的孔底。
[0024]一种柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具的工作方法，按以下步骤进行：取零件排气管放入基准座的上表面，定位插销的顶端倒角部分插入排气管的底端法兰通孔17，排气管的底端法兰接触到基准座上表面完成初始定位，再将两端的倍力夹压紧至排气管被固定住；再手动将左、右孔位检测插棒推入排气管左右轴承孔18内端面，此为检测左右两端轴承孔位置度，能顺利插入则位置度没问题；再观察右孔位检测插棒的限位台阶面是否接触到百分表触头，接触后观察百分表上的指针是否在0位位置上下0.05丝内即可判定距离是否合格。
[0025]在本技术实施例中，在检测距离前需要进行校正，将基准块放置于右安装座与限位台阶面之间并相互贴紧，此时限位台阶面到右孔位检测插棒左端的距离为D，在该距离D下，右孔位检测插棒正好插入到排气管右侧孔位的孔底，百分表触头接触限位台阶面并调零，然后拿掉基准块，右孔位检测插棒插入到排气管右侧孔位的孔底，观察百分表上的指针是否在0位位置上下0.05丝内即可判定距离是否合格。
[0026]在本技术实施例中，底板底面设有支撑腿18，底板左右两端侧设有把手19。
[0027]在本技术实施例中，靠近右孔位检测插棒的定位插销到限位台阶面的距离为
标准距离，该标准距离减去D即为S，通过百分表触头接触限位台阶面且指针在0位位置上下0.05丝内，来间接反应S的公差范围。
[0028]本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可以得出其他各种形式的柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具。凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具，其特征在于：包括底板，底板上表面设有基准座，基准座上设有排气管的夹具，基准座的左侧设有左孔位检测插棒，基准座的右侧设有右孔位检测插棒，右孔位检测插棒穿插在右安装座上且右端设有竖直的限位台阶面，底板上设有触头往右用以接触限位台阶面的百分表，以及用以放置在右安装座与限位台阶面之间进行距离校正的活动基准块。2.根据权利要求1所述的柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具，其特征在于：左孔位检测插棒穿插在左安装座上，进行左右移动穿插。3.根据权利要求1所述的柴油发动机废气循环排气管孔位与距离两用检具，其特征在于：夹具包括位于基准座前后侧的倍力夹，倍力夹安装在底板上，用以往下压紧排气管的底端法兰边缘上表面，基准座的上表面竖直设有至少两个销孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林燕青，
申请(专利权)人：光隆精密工业福州有限公司，
类型：新型
国别省市：