本实用新型专利技术公开了一种单油路燃油流量测量装置,属于滑油附件检测技术领域，包括箱体和蜗轮流量计，所述箱体的上下两端内壁共同固定连接有套管，所述套管的右端下侧开设有排油口，所述箱体的上端左侧固定连接有进油管，所述进油管的一端穿过箱体的侧壁并延伸至套管内，所述箱体的上端右侧内壁固定连接有出油管，所述出油管的上端穿过箱体的侧壁并与蜗轮流量计的进液端连接法兰固定连接，所述出油管的下端固定连接有连接软管。本实用新型专利技术，能够在测量燃油流量时使试验油的油压保持稳定，而且供油油箱内的液位高度变化不会对管道系统内的油压产生影响，有效的提高了测量燃油流量的准确度。的准确度。的准确度。
【技术实现步骤摘要】
一种单油路燃油流量测量装置
[0001]本技术涉及滑油附件检测
，尤其涉及一种单油路燃油流量测量装置。
技术介绍
[0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，航空发动机上使用的滑油附件则是航空发动机上最为主要的附件之一，经过发动机驱动油泵为整个发动机提供足量的润滑油，保证发动机的正常润滑需求，航空发动机上使用的油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，在出厂时都需要在实验台上经过严格的测试，目前用于实验滑油附件的试验器由供油系统、电传系统、空气系统、测量系统(流量/压力/温度/转速测量)、供电系统、控制系统、设备布局等构成，其中测量系统包括液体流量测量装置(蜗轮流量计)、压力测量装置(压力表和压力变送器)、温度测量装置(温度变送器)等检测装置。
[0003]目前，检测流量的蜗轮流量计是安装在管道系统上，但是从集油油箱内直接流出的试验用油油压不够稳定，进而使得流量计计量的数据存在一定的误差，并且机油油箱内的试验用油液位高度也会对管道系统内的油压产生一定的影响。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中从集油油箱内直接流出的试验用油油压不够稳定，进而使得流量计计量的数据存在一定的误差，并且机油油箱内的试验用油液位高度也会对管道系统内的油压产生一定影响的问题，而提出的一种单油路燃油流量测量装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种单油路燃油流量测量装置，包括箱体和蜗轮流量计，所述箱体的上下两端内壁共同固定连接有套管，所述套管的右端下侧开设有排油口，所述箱体的上端左侧固定连接有进油管，所述进油管的一端穿过箱体的侧壁并延伸至套管内，所述箱体的上端右侧内壁固定连接有出油管，所述出油管的上端穿过箱体的侧壁并与蜗轮流量计的进液端连接法兰固定连接，所述出油管的下端固定连接有连接软管。
[0007]优选的，所述套管内滑动套接有活塞，所述活塞的中心处通过圆孔与进油管的管壁滑动套接，所述活塞的上端对称固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的上端均与箱体的上端内壁固定连接，所述活塞的下端固定连接有橡胶板，所述橡胶板中心处通过通孔与进油管的管壁滑动套接，所述箱体的上端固定连接有倒置的L形管，所述L形管的水平部一端与套管的右端上侧固定连接。
[0008]优选的，所述活塞上的圆孔内固定连接有密封环，所述密封环的内侧与进油管的管壁滑动套接。
[0009]优选的，所述箱体内竖直固定连接有矩形结构的导向杆，所述导向杆的杆壁上滑动套接有导向滑套，所述导向滑套的前侧横向固定连接有导管，所述导管的右端管口处与
连接软管的一端固定连接，所述导管的上端管壁上对称固定连接有两个浮球，所述导管的下端管壁上对称固定连接有两个配重块。
[0010]优选的，所述套管上的排油口内固定连接有过滤板。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种单油路燃油流量测量装置，具备以下有益效果：
[0012]1、该单油路燃油流量测量装置，通过设有的进油管，进油管与集油油箱的出油端进行连接，试验油经过进油管进入到套管内，套管内的试验油穿过过滤板进入到箱体内，在进油管内的油压不稳定时，试验油挤压活塞带动橡胶板和密封环移动，活塞移动时挤压弹簧收缩，弹簧收缩时能够增加套管内位于活塞下方的压力，进而能够使得套管内能够均衡的出油，且油压较大时套管内部的结构能够容纳多出的试验油，使得测量燃油流量时油压较为稳定，不影响流量测量装置的测量值。
[0013]2、该单油路燃油流量测量装置，通过设有的浮球，在箱体内的液面高度增高时，油液对浮球产生浮力带动导管上升，导管上升后使得导管的管口处处于试验油液面下方一定的深度，在页面高度下降时浮球也随之下降，进而使得导管始终处于试验油内一定的深度，使得导管内的油压保持稳定，不随试验油液面位置的改变发生变化，增加了测量燃油流量的准确度。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术，能够在测量燃油流量时使试验油的油压保持稳定，而且供油油箱内的液位高度变化不会对管道系统内的油压产生影响，有效的提高了测量燃油流量的准确度。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种单油路燃油流量测量装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种单油路燃油流量测量装置中套管的内部结构示意图。
[0017]图中：1箱体、2套管、3导向杆、4导向滑套、5导管、6连接软管、7浮球、8蜗轮流量计、9配重块、10进油管、11 L形管、12过滤板、13橡胶板、14活塞、15弹簧、16密封环、17出油管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1-2，一种单油路燃油流量测量装置，包括箱体1和蜗轮流量计8，箱体1的上下两端内壁共同固定连接有套管2，套管2的右端下侧开设有排油口，套管2上的排油口内固定连接有过滤板12，箱体1的上端左侧固定连接有进油管10，进油管10的一端穿过箱体1的侧壁并延伸至套管2内，箱体1的上端右侧内壁固定连接有出油管17，出油管17的上端穿过
箱体的侧壁并与蜗轮流量计8的进液端连接法兰固定连接，出油管17的下端固定连接有连接软管6，箱体1内竖直固定连接有矩形结构的导向杆3，导向杆3的杆壁上滑动套接有导向滑套4，导向滑套4的前侧横向固定连接有导管5，导管5的右端管口处与连接软管6的一端固定连接，导管5的上端管壁上对称固定连接有两个浮球7，导管5的下端管壁上对称固定连接有两个配重块9。
[0021]套管2内滑动套接有活塞14，活塞14的中心处通过圆孔与进油管10的管壁滑动套接，活塞14的上端对称固定连接有两个弹簧15，两个弹簧15的上端均与箱体1的上端内壁固定连接，活塞14的下端固定连接有橡胶板13，橡胶板13中心处通过通孔与进油管10的管壁滑动套接，箱体1的上端固定连接有倒置的L形管11，L形管11的水平部一端与套管2的右端上侧固定连接活塞14上的圆孔内固定连接有密封环16，密封环16的内侧与进油管10的管壁滑动套接。
[0022]本技术中，使用时，进油管10与集油油箱(图中未示出)的出油端进行连接，试验油经过进油管10进入到套管2内，套管2内的试验油穿过过滤板12进入到箱体1内，在进油管10内的油压不稳定时，试验油挤压活塞14带动橡胶板13和密封环16移动，活塞移动时挤压弹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种单油路燃油流量测量装置，包括箱体(1)和蜗轮流量计(8)，其特征在于，所述箱体(1)的上下两端内壁共同固定连接有套管(2)，所述套管(2)的右端下侧开设有排油口，所述箱体(1)的上端左侧固定连接有进油管(10)，所述进油管(10)的一端穿过箱体(1)的侧壁并延伸至套管(2)内，所述箱体(1)的上端右侧内壁固定连接有出油管(17)，所述出油管(17)的上端穿过箱体的侧壁并与蜗轮流量计(8)的进液端连接法兰固定连接，所述出油管(17)的下端固定连接有连接软管(6)。2.根据权利要求1所述的一种单油路燃油流量测量装置，其特征在于，所述套管(2)内滑动套接有活塞(14)，所述活塞(14)的中心处通过圆孔与进油管(10)的管壁滑动套接，所述活塞(14)的上端对称固定连接有两个弹簧(15)，两个所述弹簧(15)的上端均与箱体(1)的上端内壁固定连接，所述活塞(14)的下端固定连接有橡胶板(13)，所述橡胶板(13)中心处通过通孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：安军，付云飞，安晓书，姜娅薇，王素英，
申请(专利权)人：贵州亚亨自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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