本实用新型专利技术提供了一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置，该倒运装置至少包括钢箱梁横隔板、卡位板、滑行轨道、滑行小车和斜拉索张拉千斤顶，所述卡位板与钢箱梁横隔板栓接，卡位板下方开有卡位槽，滑行轨道嵌在所述卡位槽内，所述滑行小车安装于滑行轨道上，并可在滑行轨道上滑行，所述滑行小车上开有吊孔，所述斜拉索张拉千斤顶通过吊带与所述吊孔连接。本实用新型专利技术通过滑移小车在滑行轨道上滑动来实现钢箱梁内千斤顶倒运，倒运时滑行小车与滑行轨道之间为滚动摩擦，提高张拉千斤顶箱梁内倒运效率；且倒运时滑行小车滚轮起横向限位作用，提高了张拉千斤顶箱梁内倒运的安全性。提高了张拉千斤顶箱梁内倒运的安全性。提高了张拉千斤顶箱梁内倒运的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置
[0001]本技术属于斜拉桥斜拉索施工
，具体涉及一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置。
技术介绍
[0002]在斜拉桥斜拉索张拉施工时，需要用大型千斤顶对斜拉索进行整束张拉，而中央索面斜拉桥斜拉索设计在梁端张拉时，张拉千斤顶在箱梁内的倒运是保证斜拉索张拉施工功效的关键。传统的张拉千斤顶箱梁内倒运方法多采用人工倒运，张拉千斤顶往往重量比较重，人工倒运难度较大。现有的倒运装置则存在结构复杂、适用性差、费时且比较耗能的问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的上述问题，本技术提供了一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置。
[0004]本技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置至少包括钢箱梁横隔板、卡位板、滑行轨道、滑行小车和斜拉索张拉千斤顶，所述卡位板与钢箱梁横隔板栓接，卡位板下方开有卡位槽，滑行轨道嵌在所述卡位槽内，所述滑行小车安装于滑行轨道上，并可在滑行轨道上滑行，所述滑行小车上开有吊孔，所述斜拉索张拉千斤顶通过吊带与所述吊孔连接。进一步地，所述卡位板上设置有多个第一预留孔，钢箱梁横隔板上设置有多个第二预留孔，所述第一预留孔与第二预留孔一一对应，并通过第一螺栓连接。
[0006]进一步地，所述的卡位板上的多个第一预留孔位于同一条竖向直线上。
[0007]进一步地，所述滑行轨道采用型钢加工，且滑行轨道的一端设置有上翼缘，滑行轨道的另一端设置有下翼缘；所述滑行轨道通过上翼缘嵌于卡位槽中与卡位板可拆卸连接；所述滑行小车通过小车滚轮倒挂在下翼缘上，且所述滑行小车可在所述下翼缘上滑动。
[0008]进一步地，所述的滑行轨道两端头设有限位销。
[0009]进一步地，所述卡位槽形状与上翼缘横断面相同，且卡位槽的尺寸比上翼缘横断面尺寸大0.1~0.6cm。
[0010]进一步地，所述的滑行小车至少包括四个小车滚轮、两个限位板、两个连接螺栓及一个承重板，所述两个限位板沿竖直方向对称地设置于下翼缘的两侧，四个小车滚轮分别连接于所述限位板上，且每侧限位板上连接有两个小车滚轮，同侧的两个小车滚轮中心线位于同一水平线上，对侧的两个小车滚轮同轴；两个连接螺栓并排间隔设置，且每个连接螺栓均穿设于两个限位板下端，所述承重板竖直套设于两个连接螺栓上，且承重板与所述连接螺栓之间无相对转动。
[0011]进一步地，所述两个限位板的下端对称开设有两组第一通孔，承重板的上端设置有与所述第一通孔相对应的第二通孔，连接螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔后通过
螺母与套设于连接螺栓上的限位筒的配合将承重板固设于连接螺栓的中部，所述承重板的下端中部开有吊孔。
[0012]进一步地，所述小车滚轮包括内缘行走轮和外缘限位轮，所述外缘限位轮固定于限位板的内侧，内缘行走轮设置于外缘限位轮的内侧，并与外缘限位轮同轴固接；所述外缘限位轮的直径大于内缘行走轮的直径，且所述外缘限位轮与内缘行走轮之间无相对转动。
[0013]进一步地，该倒运装置还包括手拉葫芦，所述手拉葫芦的一端设置有上吊钩，手拉葫芦的另一端设置有下吊钩，所述钢箱梁横隔板上设置有箱梁预装承重吊耳，斜拉索张拉千斤顶上设置有千斤顶吊耳；所述上吊钩与箱梁预装承重吊耳连接，下吊钩与千斤顶吊耳连接。
[0014]采用上述技术方案，本技术的优点如下：
[0015]1）本技术基于滑移小车在滑行轨道上滑动来实现钢箱梁内千斤顶倒运，倒运时滑移小车与滑行轨道之间为滚动摩擦，从而提高了张拉千斤顶箱梁内倒运效率。
[0016]2）倒运时滑移小车滚轮起横向限位作用，提高了张拉千斤顶箱梁内倒运的安全性。
[0017]3）本技术所述的斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置结构简单、操作方便、且容易生产和组装，既能减轻劳动强度、提高生产效率，又能降低生产成本。
[0018]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚的了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术的立面示意图；
[0021]图2是本技术的侧面示意图；
[0022]图3是本技术的应用示意图；
[0023]图4是实施例六的施工示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、钢箱梁横隔板；2、卡位板；3、滑行轨道；4、滑行小车；5、第一预留孔；6、卡位槽；7、上翼缘；8、下翼缘；9、限位销；10、小车滚轮；11、限位板；12、连接螺栓；13、承重板；14、第一螺栓；15、吊孔；16、螺母；17、限位筒；18、斜拉索张拉千斤顶；19、吊带；20、手拉葫芦；21、箱梁预装承重吊耳；22、上吊钩；23、下吊钩；24、千斤顶吊耳；
[0026]101、内缘行走轮；102、外缘限位轮。
具体实施方式
[0027]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0028]需要说明的是，在本技术中，图中的上、下、左、右即视为本说明书中所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置的上、下、左、右。
[0029]现参考附图介绍本技术的示例性实施方式，然而，本技术可以用许多不同的形式来实施，并且不局限于此处描述的实施例，提供这些实施例是为了详尽地且完全地公开本技术，并且向所属
的技术人员充分传达本技术的范围。对于表示在附图中的示例性实施方式中的术语并不是对本技术的限定。在附图中，相同的单元/元件使用相同的附图标记。
[0030]除非另有说明，此处使用的术语（包括科技术语）对所属
的技术人员具有通常的理解含义。另外，可以理解的是，以通常使用的词典限定的术语，应当被理解为与其相关领域的语境具有一致的含义，而不应该被理解为理想化的或过于正式的意义。
[0031]实施例一：
[0032]本实施例提供了一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置，如图1、图3所示，至少包括钢箱梁横隔板1、卡位板2、滑行轨道3、滑行小车4和斜拉索张拉千斤顶18，所述卡位板2与钢箱梁横隔板1栓接，卡位板2下方开有卡位槽6，滑行轨道3嵌在所述卡位槽6内，所述滑行小车4安装于滑行轨道3上，并可在滑行轨道3上滑行，所述滑行小车4上开有吊孔15，所述斜拉索张拉千斤顶18通过吊带19与所述吊孔15连接。
[0033]具体的说，本实施例提供的斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置的应用过程如下：
[0034]施工时，将卡位板2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置，其特征在于：至少包括钢箱梁横隔板（1）、卡位板（2）、滑行轨道（3）、滑行小车（4）和斜拉索张拉千斤顶（18），所述卡位板（2）与钢箱梁横隔板（1）栓接，卡位板（2）下方开有卡位槽（6），滑行轨道（3）嵌在所述卡位槽（6）内，所述滑行小车（4）安装于滑行轨道（3）上，并可在滑行轨道（3）上滑行，所述滑行小车（4）上开有吊孔（15），所述斜拉索张拉千斤顶（18）通过吊带（19）与所述吊孔（15）连接。2.根据权利要求1所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置，其特征在于：所述卡位板（2）上设置有多个第一预留孔（5），钢箱梁横隔板（1）上设置有多个第二预留孔，所述第一预留孔（5）与第二预留孔一一对应，并通过第一螺栓（14）连接。3.根据权利要求2所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置，其特征在于：所述的卡位板（2）上的多个第一预留孔（5）位于同一条竖向直线上。4.根据权利要求1所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置，其特征在于：所述滑行轨道（3）采用型钢加工，且滑行轨道（3）的一端设置有上翼缘（7），滑行轨道（3）的另一端设置有下翼缘（8）；所述滑行轨道（3）通过上翼缘（7）嵌于卡位槽（6）中与卡位板（2）可拆卸连接；所述滑行小车（4）通过小车滚轮（10）倒挂在下翼缘（8）上，且所述滑行小车（4）可在所述下翼缘（8）上滑动。5.根据权利要求4所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置，其特征在于：所述卡位槽（6）形状与上翼缘（7）横断面相同，且卡位槽（6）的尺寸比上翼缘（7）横断面尺寸大0.1~0.6cm。6.根据权利要求1所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置，其特征在于：所述的滑行轨道（3）两端头设有限位销（9）。7.根据权利要求4所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置，其特征在于：所述的滑行小车（4）至少包括四个小车滚轮（10）、两个限位板（11）、两个连接螺栓（12）及一个承重板（13）...
【专利技术属性】
技术研发人员：荆刚毅，杜洪池，马建勇，田欣，施津安，马志青，王海海，张毅君，蒋能世，李华清，乔学宁，温彪，王凯，刘志霄，
申请(专利权)人：中交二公局第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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