一种道路交通安全警示辅助设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路交通安全警示辅助设备，包括：第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置、控制器、信息发布装置、无线通信模块与智能减速带；第一道路车辆检测装置用于采集第一道路的车辆信息；第二道路车辆检测装置用于采集第二道路的车辆和/或行人信息，第一道路和第二道路相交；控制器分别与第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置和信息发布装置连接，用于根据第一道路的车辆信息及第二道路的车辆和/或行人信息控制信息发布装置发布警示信息；智能减速带设置在第二道路上，无线通信模块与控制器连接，用于与智能减速带进行通信。该设备可以实现对第二道路上的车辆和/或行人进行安全提醒。车辆和/或行人进行安全提醒。车辆和/或行人进行安全提醒。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通安全警示辅助设备


[0001]本技术属于道路安全
，具体涉及一种道路交通安全警示辅助设备。

技术介绍

[0002]随着经济社会快速发展，汽车保有量和道路里程快速增长。与此同时，道路交通安全形势严峻，交通安全隐患突出，城市道路开口、国省道与乡村道路交叉口由于视距不足和人们交通安全意识淡薄等交通事故多发，严重影响了人民群众生命财产安全。
[0003]为保障城市道路开口、国省道主路与乡村支路交叉口等交通安全，有必要开发一种基于交通安全警示设备，通过实时检测道路交通变化，对行人和车辆提供动态警示，保证通行安全。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术实施例提供了一种道路交通安全警示辅助设备，以解决城市道路开口、国省道与乡村道路交叉口由于视距不足和人们交通安全意识淡薄等交通事故多发，严重影响人民群众生命财产安全的问题。
[0005]本技术实施例提供了一种道路交通安全警示辅助设备，包括：第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置、控制器、信息发布装置、无线通信模块与智能减速带；第一道路车辆检测装置用于采集第一道路的车辆信息；第二道路车辆检测装置用于采集第二道路的车辆和/或行人信息，第一道路和第二道路相交；控制器分别与第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置和信息发布装置连接，用于根据第一道路的车辆信息及第二道路的车辆和/或行人信息控制信息发布装置发布警示信息；智能减速带设置在第二道路上，无线通信模块与控制器连接，用于与智能减速带进行通信。
[0006]可选地，第一道路车辆检测装置包括第一雷达检测装置和第一视频图像采集装置；视频图像采集装置设置在第一道路上，第一视频图像采集装置与无线通信模块进行通信连接；
[0007]第二道路车辆检测装置包括第二雷达检测装置和第二视频图像采集装置；第二视频图像采集装置与无线通信模块进行通信连接。
[0008]可选地，道路交通安全警示辅助设置还包括：第三视频图像采集装置，所述第三视频图像采集装置设置在所述第一道路上。
[0009]可选地，道路交通安全警示辅助设备还包括：控制中心，分别与第一视频图像采集装置、第二视频图像采集装置和第三视频图像采集装置通信连接。
[0010]可选地，信息发布装置包括警示灯、显示屏和喇叭。
[0011]可选地，道路交通安全警示辅助设备还包括：视频图像采集装置，无线通信模块与视频图像采集装置连接，用于与控制中心进行通信。
[0012]可选地，道路交通安全警示辅助设备还包括：监控装置，监控装置包括多个摄像机、硬盘，各摄像机分别与无线通信模块连接。
[0013]可选地，道路交通安全警示辅助设备还包括：报警装置，报警装置包括定位装置与报警按钮，定位装置分别与报警按钮和无线通信模块连接。
[0014]可选地，道路交通安全警示辅助设备还包括：环境检测装置，与控制器连接，用于检测外界天气。
[0015]可选地，环境检测装置包括：能见度检测模块、雨雪量检测模块、大气温度检测模块、大气湿度检测模块中的至少一种。
[0016]可选地，道路交通安全警示辅助设备还包括：通信接口，与控制器连接。
[0017]本技术实施例提供的道路交通安全警示辅助设备，通过设置第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置、控制器、信息发布装置、无线通信模块与智能减速带；第一道路车辆检测装置用于采集第一道路的车辆信息；第二道路车辆检测装置用于采集第二道路的车辆和/或行人信息，第一道路和第二道路相交；控制器分别与第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置和信息发布装置连接，用于根据第一道路的车辆信息及第二道路的车辆和/或行人信息控制信息发布装置发布警示信息；智能减速带设置在第二道路上，无线通信模块与控制器连接，用于与智能减速带进行通信，从而可以全天候的对第一道路上的车辆、第二道路上的车辆和/或行人进行远距离检测，当检测到第一道路上有车辆即将驶过，并且检测到第二道路上有车辆和/或行人时，可以通过信息发布装置发布警示信息，对第二道路上的车辆和/或行人进行安全提醒；并且，当第二道路上存在车辆时，可以通过控制器控制第二道路上的智能减速带升起，以减缓第二道路上的车辆的速度，防止因视线受阻或安全意识薄弱导致交通事故。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1示出了本技术实施例中道路交通安全警示辅助设备的结构示意图；
[0020]图2示出了本技术实施例中另一道路交通安全警示辅助设备的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术实施例提供了一种道路交通安全警示辅助设备，如图1所示，包括：第一道路车辆检测装置11、第二道路车辆检测装置12、控制器13、信息发布装置14、无线通信模块15与智能减速带21；第一道路车辆检测装置11用于采集第一道路的车辆信息；第二道路车辆检测装置12用于采集第二道路的车辆和/或行人信息，第一道路和第二道路相交；控制器13分别与第一道路车辆检测装置11、第二道路车辆检测装置12和信息发布装置14连
接，用于根据第一道路的车辆信息及第二道路的车辆和/或行人信息控制信息发布装置14发布警示信息；智能减速带21设置在第二道路上，无线通信模块15与控制器13连接，用于与智能减速带21进行通信。
[0023]具体地，对于城市道路开口、国省道与乡村道路交叉口路段，道路交通安全警示辅助设备可以设置在第一道路和第二道路的交叉口，具体设置在交叉口的左侧或者右侧，可以根据路况进行选择，在此不作具体的限定。第一道路为主路段，第二道路为支路段。第一道路车辆检测装置11与第二道路车辆检测装置12分别与控制器13连接。车辆信息包括是否来车、来车方向、来车的速度、距离等。行人信息包括是否来行人、行人的速度、距离等。智能减速带21设置在支路段，具有通信功能并可在控制器13的控制下自动升降。警示信息可以根据预定的规则预先设置，具体可以为来车、来车方向、减速慢行、停车让行等。比如，检测到第一道路来车，警示信息可以为来车以及来车的方向。无线通信模块15可以为5G通信模块。
[0024]道路交通安全警示辅助设备的工作原理为：第一道路车辆检测装置和第二道路检测装置全天候的对第一道路上的车辆、第二道路上的车辆和/或行人进行远距本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通安全警示辅助设备，其特征在于，包括：第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置、控制器、信息发布装置、无线通信模块与智能减速带；所述第一道路车辆检测装置用于采集第一道路的车辆信息；所述第二道路车辆检测装置用于采集第二道路的车辆和/或行人信息，所述第一道路和第二道路相交；所述控制器分别与所述第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置和所述信息发布装置连接，用于根据所述第一道路的车辆信息及第二道路的车辆和/或行人信息控制所述信息发布装置发布警示信息；所述智能减速带设置在所述第二道路上，所述无线通信模块与所述控制器连接，用于与所述智能减速带进行通信。2.根据权利要求1所述的道路交通安全警示辅助设备，其特征在于，所述第一道路车辆检测装置包括第一雷达检测装置和第一视频图像采集装置；所述第一视频图像采集装置与所述无线通信模块进行通信连接；所述第二道路车辆检测装置包括第二雷达检测装置和第二视频图像采集装置；所述第二视频图像采集装置与所述无线通信模块进行通信连接。3.根据权利要求2所述的道路交通安全警示辅助设置，其特征在于，还包括：第三视频图像采集装置，所述第三视频图像采集装置设置在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金刚，刘金广，戴帅，朱新宇，朱建安，赵琳娜，闫星培，褚昭明，成超锋，于晓娟，
申请(专利权)人：公安部道路交通安全研究中心，
类型：新型
国别省市：