本发明专利技术公开了一种锚组件结构及安装有该种锚的航标，包括锚杆，所述锚杆的顶部焊接固定有固定板，固定板的顶部中心处通过螺栓固定有锚扣机构，锚杆的底部焊机固定有锚冠，锚冠的对应两侧开设有凹槽，且凹槽的内部通过轴承固定有锚臂，锚臂的顶部焊接固定有锚爪，锚杆上活动连接有角度调节机构，角度调节机构上通过铰链转动连接有支撑杆，且支撑杆的底端通过铰链活动连接在锚臂的内部中心处。本发明专利技术结构新颖，构思巧妙，使用方便，可以根据不同的河床或海床环境，调节锚臂与锚杆之间的张角，使得抓河床或海床的力度一致，以确保锚组件固定的稳定性，同时也便于将锚臂收起，减小锚的体积，有利于锚的回收，便于航标固定的稳定性与回收的方便性。的方便性。
【技术实现步骤摘要】
一种锚组件结构及安装有该种锚的航标
[0001]本专利技术涉及海洋指示标志
，具体为一种锚组件结构及安装有该种锚的航标。
技术介绍
[0002]航标是助航标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。航标对支持水运、渔业、海洋开发和国防建设等具有重要作用。中国海事局对我国沿海航标实行统一管理与维护。内河航标有交通管理部门下属航道管理机构进行建设、管理和养护。现有的航标一般都是通过锚绳与锚进行固定的，但是现有的锚是固定的，不能够改变锚尖钩的张角，使得抓河床或海床的力度一致，不能够适应多变的河床或海床环境，因此，设计一种锚组件结构及安装有该种锚的航标是很有必要的。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种锚组件结构及安装有该种锚的航标，有效的解决了锚角度固定，不能够适应多变的河床或海床环境的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：本专利技术包括锚杆，所述锚杆的顶部焊接固定有固定板，固定板的顶部中心处通过螺栓固定有锚扣机构，锚杆的底部焊机固定有锚冠，锚冠的对应两侧开设有凹槽，且凹槽的内部通过轴承固定有锚臂，锚臂的顶部焊接固定有锚爪，锚杆上活动连接有角度调节机构，角度调节机构上通过铰链转动连接有支撑杆，且支撑杆的底端通过铰链活动连接在锚臂的内部中心处，锚杆的上端嵌入安装有定位机构。<br/>[0005]根据上述技术方案，所述锚扣机构包括凹型活动扣、固定插销、凹型定位扣、固定孔和U型扣，凹型活动扣通过螺栓固定在固定板的顶部一侧中心处，固定板的顶部另一侧中心处通过螺栓固定有凹型定位扣，凹型活动扣上通过轴承转动连接有U型扣，U型扣的另一侧开设有固定孔，U型扣的另一侧插接固定在凹型定位扣的内部，且通过穿过凹型定位扣和固定孔的固定插销固定。
[0006]根据上述技术方案，所述角度调节机构包括旋转孔、转轴、升降槽、连接轴、螺杆、滑块、移动块、滑槽和转盘，升降槽开设在锚杆的内部，且升降槽的对应两侧内壁转动连接有螺杆，滑槽开设在锚杆的对应两侧，且滑槽与升降槽相连通，螺杆上转动连接有滑块，且滑块的对应两侧通过穿过滑槽的连接轴与移动块连接，移动块位于锚杆的对应两侧，转盘转动连接在锚冠的底部中心处，且转盘的底端通过转轴与螺杆连接，转盘的顶部中心处开设有旋转孔。
[0007]根据上述技术方案，所述旋转孔为一种方形孔。
[0008]根据上述技术方案，所述定位机构包括旋转调杆、套圈、定位齿轮、滑杆、定位卡块
和压板，定位齿轮焊接固定在螺杆的上端，滑杆焊接固定在升降槽的对应两侧内壁，且位于定位齿轮的上下两端，滑杆上滑动连接有套圈，且套圈焊接固定在压板的对应两侧，压板的底端焊接固定有与定位齿轮配合使用的定位卡块，旋转调杆的底端穿过锚杆转动连接在压板的顶部中心处。
[0009]根据上述技术方案，所述滑杆设置有四根，且对称设置在定位齿轮的四周。
[0010]根据上述技术方案，所述锚杆的外侧嵌入安装有刻度条。
[0011]安装有该种锚的航标，包括航标本体，所述航标本体的顶部中心处开设有储槽，储槽的对应两侧内壁转动连接有收线盘，且收线盘的一端与航标本体内部的旋转电机的输出端连接，航标本体的底部中心处开设有过线孔，收线盘上缠绕有钢丝绳，且钢丝绳的另一端穿过过线孔固定在锚本体上。
[0012]本专利技术结构新颖，构思巧妙，使用方便，可以根据不同的河床或海床环境，调节锚臂与锚杆之间的张角，使得抓河床或海床的力度一致，以确保锚组件固定的稳定性，同时也便于将锚臂收起，减小锚的体积，有利于锚的回收，便于航标固定的稳定性与回收的方便性。
附图说明
[0013]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本专利技术锚组件三维结构示意图；
[0015]图2是本专利技术锚扣机构三维结构示意图；
[0016]图3是本专利技术角度调节机构结构示意图；
[0017]图4为本专利技术定位机构结构示意图；
[0018]图5为本专利技术整体平面结构示意图；
[0019]图中标号：1、锚杆；2、定位机构；3、固定板；4、锚扣机构；5、锚爪；6、锚臂；7、支撑杆；8、锚冠；9、刻度条；10、凹槽；11、角度调节机构；12、凹型活动扣；13、固定插销；14、凹型定位扣；15、固定孔；16、U型扣；17、旋转孔；18、转轴；19、升降槽；20、连接轴；21、螺杆；22、滑块；23、移动块；24、滑槽；25、转盘；26、旋转调杆；27、套圈；28、定位齿轮；29、滑杆；30、定位卡块；31、压板；32、航标本体；33、旋转电机；34、收线盘；35、储槽；36、过线孔；37、钢丝绳；38、锚本体。
具体实施方式
[0020]下面结合附图1-5对本专利技术的具体实施方式做进一步详细说明。
[0021]由图1-5给出，本专利技术包括锚杆1，锚杆1的顶部焊接固定有固定板3，固定板3的顶部中心处通过螺栓固定有锚扣机构4，锚杆1的底部焊机固定有锚冠8，锚冠8的对应两侧开设有凹槽10，且凹槽10的内部通过轴承固定有锚臂6，锚臂6的顶部焊接固定有锚爪5，锚杆1上活动连接有角度调节机构11，角度调节机构11上通过铰链转动连接有支撑杆7，且支撑杆7的底端通过铰链活动连接在锚臂6的内部中心处，锚杆1的上端嵌入安装有定位机构2，本专利技术可以根据不同的河床或海床环境，调节锚臂6与锚杆1之间的张角，使得抓河床或海床的力度一致，以确保锚组件固定的稳定性，同时也便于将锚臂收起，减小锚的体积，有利于
锚的回收。
[0022]根据上述技术方案，锚扣机构4包括凹型活动扣12、固定插销13、凹型定位扣14、固定孔15和U型扣16，凹型活动扣12通过螺栓固定在固定板3的顶部一侧中心处，固定板3的顶部另一侧中心处通过螺栓固定有凹型定位扣14，凹型活动扣12上通过轴承转动连接有U型扣16，U型扣16的另一侧开设有固定孔15，U型扣16的另一侧插接固定在凹型定位扣14的内部，且通过穿过凹型定位扣14和固定孔15的固定插销13固定，当需要拆卸锚绳时，可通过拔掉固定插销13，使U型扣16脱离凹型定位扣14，便于快速将锚绳拆卸下来，有效的提升了使用的方便性。
[0023]根据上述技术方案，角度调节机构11包括旋转孔17、转轴18、升降槽19、连接轴20、螺杆21、滑块22、移动块23、滑槽24和转盘25，升降槽19开设在锚杆1的内部，且升降槽19的对应两侧内壁转动连接有螺杆21，滑槽24开设在锚杆1的对应两侧，且滑槽24与升降槽19相连通，螺杆21上转动连接有滑块22，且滑块22的对应两侧通过穿过滑槽24的连接轴20与移动块23连接，移动块23位于锚杆1的对应两侧，转盘25转动连接在锚冠8的底部中心处，且转盘25的底端通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种锚组件结构，包括锚杆(1)，其特征在于，所述锚杆(1)的顶部焊接固定有固定板(3)，固定板(3)的顶部中心处通过螺栓固定有锚扣机构(4)，锚杆(1)的底部焊机固定有锚冠(8)，锚冠(8)的对应两侧开设有凹槽(10)，且凹槽(10)的内部通过轴承固定有锚臂(6)，锚臂(6)的顶部焊接固定有锚爪(5)，锚杆(1)上活动连接有角度调节机构(11)，角度调节机构(11)上通过铰链转动连接有支撑杆(7)，且支撑杆(7)的底端通过铰链活动连接在锚臂(6)的内部中心处，锚杆(1)的上端嵌入安装有定位机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种锚组件结构，其特征在于，所述锚扣机构(4)包括凹型活动扣(12)、固定插销(13)、凹型定位扣(14)、固定孔(15)和U型扣(16)，凹型活动扣(12)通过螺栓固定在固定板(3)的顶部一侧中心处，固定板(3)的顶部另一侧中心处通过螺栓固定有凹型定位扣(14)，凹型活动扣(12)上通过轴承转动连接有U型扣(16)，U型扣(16)的另一侧开设有固定孔(15)，U型扣(16)的另一侧插接固定在凹型定位扣(14)的内部，且通过穿过凹型定位扣(14)和固定孔(15)的固定插销(13)固定。3.根据权利要求1所述的一种锚组件结构，其特征在于，所述角度调节机构(11)包括旋转孔(17)、转轴(18)、升降槽(19)、连接轴(20)、螺杆(21)、滑块(22)、移动块(23)、滑槽(24)和转盘(25)，升降槽(19)开设在锚杆(1)的内部，且升降槽(19)的对应两侧内壁转动连接有螺杆(21)，滑槽(24)开设在锚杆(1)的对应两侧，且滑槽(24)与升降槽(19)相连通，螺杆(21)上转动连接有滑块(22)，且滑块(22)的对应两侧通过穿...
【专利技术属性】
技术研发人员：周易航，林金磊，关云飞，
申请(专利权)人：沧州北通达海洋工程机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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