本发明专利技术实施例公开了一种列车管理系统中车厢序列信息更新、生成方法及装置，车厢序列信息更新方法包括：确定插入指令中的插入车厢列表；根据当前列车运行车厢列表对所述插入车厢列表中的车厢进行标记；根据所述插入车厢列表的标记结果确定所述插入车厢列表是否符合设定插入策略；若是，根据所述插入车厢列表更新所述当前列车运行车厢列表，形成新的列车运行车厢列表。在生成、更新车厢、编组序列的过程中，先整合出列车运行方向、车厢、编组方向与顺序等信息的综合数据结构。然后按照编组排列顺序一次性提取出编组与车厢序列。本发明专利技术实施例提供的技术方案可以快速高效进行策略符合性检查并一次性计算出编组与车厢序列，提高检查、计算效率。计算效率。计算效率。
【技术实现步骤摘要】
列车管理系统中车厢序列信息更新、生成方法及装置
[0001]本专利技术实施例涉及列车通信网络
，尤其涉及一种列车管理系统中车厢序列信息更新、生成方法及装置。
技术介绍
[0002]列车由多个编组构成，每个编组又由一个或多个车厢组成，列车组成结构的可以如图1a所示。列车控制管理系统(TCMS)可以作为列车的“大脑”，承担着列车指令传输、设备状态监测、故障诊断、信息管理以及事件记录等功能，实现了列车分布式控制，提高了列车运营可靠性。
[0003]列车的拓扑发现协议是列车控制管理系统中的协议，列车编组的车厢可以通过以太骨干网(ETB)发送通信信息，列车控制管理系统通过拓扑发现协议可以得到列车的编组信息；列车控制管理系统通过接收列车车厢发送的报文信息可以得到各个编组的车厢信息，从而得到列车运行车厢序列。但是当车厢拓扑变化时，若列车通过以太骨干网(ETB)不能发送通信信息以及报文时，列车控制管理系统则不可以得到这些车厢的信息，导致不能更新车厢信息，需要列车司机在对比已经得到的列车运行车厢序列后，发送插入指令实现车厢的更新。
[0004]国际电工委员会定义的标准IEC61375-2-3协议是列车控制管理系统中的协议，该协议定义列车车厢(vehicle gap)插入指令的格式，插入指令允许被插入的策略，但是没有定义如何进行策略符合性检查。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例提供了一种列车管理系统中车厢序列信息更新、生成方法及装置，可以提高快速高效进行策略符合性检查，提高检查效率，可以大幅提高列车运行车厢序列计算过程的速度和效率，使整个计算算法流程大幅简化。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种列车管理系统中车厢序列信息更新方法，包括：
[0007]确定插入指令中的插入车厢列表；
[0008]根据当前列车运行车厢列表对所述插入车厢列表中的车厢进行标记；
[0009]根据所述插入车厢列表的标记结果确定所述插入车厢列表是否符合设定插入策略；
[0010]若是，根据所述插入车厢列表更新所述当前列车运行车厢列表，形成新的列车运行车厢列表。
[0011]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种列车管理系统中车厢序列信息生成方法，包括：
[0012]确定列车的运行方向，并确定按照参考方向进行物理连接的第一列车编组序列以及各个编组的属性信息；其中，所述属性信息包括编组的方向以及编组内的车厢序列信息；
[0013]基于所述参考方向和所述运行方向，将所述第一列车编组序列中的各个编组按照列车的运行方向依次排列，得到第二列车编组序列，并将第二列车编组序列中各个编组的方向以及编组内的车厢序列信息整合到编组数据结构中；
[0014]从所述编组数据结构中依次提取车厢信息，生成列车运行车厢序列，并作为当前列车运行车厢列表。
[0015]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种列车管理系统中车厢序列信息更新方法，包括：
[0016]确定列车的运行方向，并确定按照参考方向进行物理连接的第一列车编组序列以及各个编组的属性信息；其中，所述属性信息包括编组的方向以及编组内的车厢序列信息；
[0017]基于所述参考方向和所述运行方向，将所述第一列车编组序列中的各个编组按照列车的运行方向依次排列，得到第二列车编组序列，并将第二列车编组序列中各个编组的方向以及编组内的车厢序列信息整合到编组数据结构中；
[0018]从所述编组数据结构中依次提取车厢信息，生成列车运行车厢序列，并形成列车运行车厢列表；
[0019]确定插入指令中的插入车厢列表；
[0020]根据当前列车运行车厢列表对所述插入车厢列表中的车厢进行标记；
[0021]根据所述插入车厢列表的标记结果确定所述插入车厢列表是否符合设定插入策略；
[0022]若是，根据所述插入车厢列表更新所述列车运行车厢列表，形成新的列车运行车厢列表。
[0023]第五方面，本专利技术实施例还提供了一种设备，包括：
[0024]一个或多个处理器；
[0025]存储装置，用于存储一个或多个程序，
[0026]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本专利技术实施例提供的一种列车管理系统中车厢序列信息更新方法，或者本专利技术实施例提供的一种列车管理系统中车厢序列信息生成方法。
[0027]第六方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本专利技术实施例提供的一种列车管理系统中车厢序列信息更新方法，或者本专利技术实施例提供的一种列车管理系统中车厢序列信息生成方法。
[0028]本专利技术实施例提供的技术方案，通过当前列车运行车厢列表对插入车厢列表中的车厢进行标记，根据标记的结果确定插入车厢列表是否符合设定插入策略，可以快速高效进行策略符合性检查，提高检查效率。本专利技术实施例通过将编组信息整合到编组数据结构中，其中，整合的编组信息是按照列车的运行方向依次排序的编组信息，并在数据结构中的编组信息的基础上计算出列车运行车厢序列，形成当前列车运行车厢列表，即先整合出有序排列的编组信息作为过渡数据，然后在有序排列的编组信息基础上计算出列车运行车厢序列，形成当前列车运行车厢列表，可以大幅提高计算过程的速度与效率，使整个算法流程大幅简化。
附图说明
[0029]图1a为列车组成结构示意图；
[0030]图1b是本专利技术实施例提供的一种列车管理系统中车厢序列信息更新方法流程图；
[0031]图2a是本专利技术实施例提供的一种列车管理系统中车厢序列信息更新方法流程图；
[0032]图2b是本专利技术实施例提供的一种将插入车厢列表中的车厢进行标记的方法流程图；
[0033]图2c是本专利技术实施例提供的一种插入车厢列表是否符合设定插入策略的方法流程图；
[0034]图3a是本专利技术实施例提供的一种列车管理系统中车厢序列信息生成方法流程图；
[0035]图3b是本专利技术实施例提供的Train directory的示意图；
[0036]图3c是本专利技术实施例提供的编组信息的示意图；
[0037]图3d是本专利技术实施例提供的编组数据结构示意图；
[0038]图4a是本专利技术实施例提供的一种列车管理系统中车厢序列信息更新方法流程图；
[0039]图4b是本专利技术实施例提供的一种列车管理系统中车厢、编组序列信息更新方法流程图；
[0040]图5是本专利技术实施例提供的一种列车管理系统中车厢序列信息更新装置结构框图；
[0041]图6是本专利技术实施例提供的一种列车管理系统中车厢序列信息生成装置结构框图
[0042]图7是本专利技术实施例提供的一种列车管理系统中车厢序列信息更新装置结构框图；
[0043]图8是本专利技术实施例提供的一种设备结构示意图。
具体实施方式
[0044]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种列车管理系统中车厢序列信息更新方法，其特征在于，包括：确定插入指令中的插入车厢列表；根据当前列车运行车厢列表对所述插入车厢列表中的车厢进行标记；根据所述插入车厢列表的标记结果确定所述插入车厢列表是否符合设定插入策略；若是，根据所述插入车厢列表更新所述当前列车运行车厢列表，形成新的列车运行车厢列表。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据当前列车运行车厢列表对所述插入车厢列表中的车厢进行标记，包括：将所述插入车厢列表中与所述当前列车运行车厢列表身份标识ID相同的车厢进行标记；其中，所述插入车厢列表中包括ID分别为车厢标识以及设定插入标识符的车厢；将所述当前列车运行车厢列表中与所述插入车厢列表ID相同的车厢所在的编组标识，作为所述插入车厢列表中对应车厢的编组标识；确定所述当前列车运行车厢列表中与上一个列车运行车厢列表中ID不相同的车厢，并作为新发现的车厢；将所述插入车厢列表中与所述新发现的车厢对应的ID为设定标识符的车厢进行标记，并将所述新发现的车厢所在的编组标识，作为所述插入车厢列表中对应的ID为设定插入标识符的车厢所在的编组标识。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述插入车厢列表的标记结果确定所述插入车厢列表是否符合设定插入策略，包括：从所述插入指令列表中依次获取每个车厢，将ID为所述设定插入标识符的车厢作为车厢间隙gap；若所述插入车厢列表中的车厢满足以下条件，则确定所述插入车厢列表符合设定插入策略：当所述插入车厢列表中的目标车厢被标记，且在所述目标车厢之前具有N个连续的gap时，所述目标车厢的编组标识与所述目标车厢的上一个被标记的非gap车厢的编组标识不相同；当所述插入车厢列表中的目标车厢的ID是设定插入标识符，且所述目标车厢被标记时，则所述目标车厢之后连续排列的车厢的ID是设定插入标识符，且所述连续排列的车厢被标记；当所述插入车厢列表中的目标车厢的ID不是设定插入标识符，且所述目标车厢未被标记时，则所述目标车厢之后连续排列的编组标识相同的车厢没有被标记。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：当上一次的列车运行车厢列表中的头车厢与所述当前列车运行车厢列表中的头车厢相同，且上一次列车运行车厢列表中的尾车厢与所述当前列车运行车厢列表中尾车厢相同时，则确定所述插入车厢列表符合所述设定插入策略。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：根据新的列车运行车厢...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪军，
申请(专利权)人：北京东土科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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