本发明专利技术提供一种汽车门板电泳装置，涉及汽车零部件电泳领域。该汽车门板电泳装置，包括动力机构，所述动力机构的下方设置有槽体机构，槽体机构的内部转动连接有移动机构，移动机构的内侧转动连接有承载机构。该汽车门板电泳装置，通过电机驱动齿条带移动，进而能够通过齿条带驱动齿轮圈旋转，最终能够带动承载板移动，并通过齿轮圈移动到滑动导轨的中心时，液压伸缩杆能够向下移动，使得滑动导轨和固定导轨分离，样承载板能够在槽体中停留一端时间能够继续向前移动，更换不同的槽体，通过这样的运动，解决了现有技术中电泳过程中需要吊装更换槽体的问题。更换槽体的问题。更换槽体的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板电泳装置
[0001]本专利技术涉及汽车零部件电泳
，具体为一种汽车门板电泳装置。
技术介绍
[0002]电泳工艺分为阳极电泳和阴极电泳。若涂料粒子带负电，工件为阳极，涂料粒子在电场力作用下在工件沉积成膜称为阳极电泳；反之，若涂料粒子带正电，工件为阴极，涂料粒子在工件上沉积成膜称为阴极电泳。
[0003]现有的汽车门板在进行电泳的过程中需要通过倾斜将承载汽车门板的承载板推入电泳池中，而车门板通常是跟整个车身连接在一起的，这样的操作方式导致汽车门板在做电泳前处理和电泳处理时衔接不连贯需要吊装。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车门板电泳装置，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车门板电泳装置，包括动力机构，所述动力机构的下方设置有槽体机构，槽体机构的内部转动连接有移动机构，移动机构的内侧转动连接有承载机构，所述动力机构包括顶板，顶板的底端一侧固定安装有电机套，电机套的内部固定套接有双头电机，双头电机的两个输出端固定安装有主动齿轮，顶板的底端位于电机套的一侧固定安装有固定套筒，固定套筒的内部固定安装有顶起弹簧，顶起弹簧的底端固定安装有固定块，固定块滑动连接在固定套筒的内部，固定块的底端转动连接有中心杆，中心杆的两侧固定安装有压动轮，顶板的底端位于固定套筒远离电机套的一侧固定安装有支撑套，支撑套的底端转动连接有横梁杆，横梁杆的两端固定安装有从动齿轮，从动齿轮、主动齿轮和压动轮的外表面啮合有齿条带，所述槽体机构包括承载槽，承载槽的内部固定安装有隔板，承载槽的两侧底端固定安装有支撑板，支撑板的上表面固定安装有支撑梁，支撑梁的上方固定安装有固定导轨，固定导轨与承载槽固定连接，支撑板位于相邻两个支撑梁之间的上表面固定安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆的顶端固定安装有滑动导轨，滑动导轨与承载槽滑动连接，所述移动机构包括齿轮圈，齿轮圈转动连接在固定导轨的内部，齿轮圈与齿条带啮合，齿轮圈的内圈固定安装有加强梁，齿轮圈的中心设置有中心轴，中心轴与加强梁固定连接，中心轴的内端延伸至承载槽的内部，中心轴位于承载槽内部的一端固定安装有限位板，限位板的内侧开设有限位槽，限位槽的内部滑动连接有限位块，限位块的内侧中心开设有转槽，所述承载机构包括船体，船体的两侧固定安装有侧板，侧板的外侧顶端固定安装有铰接块，铰接块转动连接在转槽的内部。船体的内底壁固定安装有固定套，固定套的内部固定安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端固定安装有顶块，顶块滑动连接在固定套的内部，顶块的顶端延伸至固定套的外侧，顶块的顶端固定安装有承载板。
[0006]优选的，所述齿条带的内外两侧均设置有齿牙，内侧的齿牙与从动齿轮、主动齿轮
和压动轮啮合，外侧的齿牙与齿轮圈啮合。
[0007]优选的，所述支撑梁的形状为拱形，两个相邻的支撑梁之间设置有间隔。
[0008]优选的，所述限位槽的截面形状为“中”字形，限位块的形状与限位槽的形状适配。
[0009]优选的，所述滑动导轨和固定导轨的截面形状为“L”形，滑动导轨在液压伸缩杆升至最高点时与固定导轨平齐。
[0010]优选的，所述顶块的截面形状为“凸”字形，顶块的底端部分直径与固定套的内径相同。
[0011]本专利技术提供了一种汽车门板电泳装置。具备以下有益效果：1、该汽车门板电泳装置，启动双头电机能够通过主动齿轮带动齿条带移动，进而能够通过齿条带驱动齿轮圈旋转，最终能够带动承载板移动，当移动到有隔板的位置时，齿轮继续旋转，而承载板以及外部的船体发生沿隔板旋转从而使得承载板能够进入到下一个槽体中，当齿轮圈继续移动到滑动导轨的中心时，液压伸缩杆能够向下移动，使得滑动导轨和固定导轨分离，此时齿轮圈与齿条带分离，这样承载板能够在槽体中停留一端时间，过后液压伸缩杆升起，滑动导轨和固定导轨平齐，齿轮圈与齿条带啮合，能够继续向前移动，更换不同的槽体，通过这样的运动，能够完成整个电泳的换槽流程，流程完毕后双头电机反向转动装置复位，解决了现有技术中电泳过程中需要吊装更换槽体的问题。
[0012]2、该汽车门板电泳装置，通过在顶板的底端位于电机套的一侧固定安装有固定套筒，固定套筒的内部固定安装有顶起弹簧，顶起弹簧的底端固定安装有固定块，固定块滑动连接在固定套筒的内部，固定块的底端转动连接有中心杆，中心杆的两侧固定安装有压动轮，解决了现有技术中传动距离较长齿条带松弛的问题。
[0013]3、汽车门板电泳装置，限位板的内侧开设有限位槽，限位槽的内部滑动连接有限位块，限位块的内侧中心开设有转槽，铰接块转动连接在转槽的内部，能够保证翻转后的承载板更加接近液体底面，从而保证更好的浸入效果。
[0014]4、汽车门板电泳装置，顶块的截面形状为“凸”字形，顶块的底端部分直径与固定套的内径相同，通过设置顶块的形状能够保证顶块能够始终与固定套接触，进而能够保证在翻转的过程中顶块不会脱落，解决了翻转过程中仅仅通过缓冲弹簧连接强度不足的问题。
附图说明
[0015]图1为本专利技术结构示意图。
[0016]图2为本专利技术槽体机构示意图。
[0017]图3为本专利技术承载槽侧方连接示意图。
[0018]图4为本专利技术动力机构示意图。
[0019]图5为本专利技术顶板底部连接示意图。
[0020]图6为本专利技术移动机构和承载机构连接示意图。
[0021]图7为本专利技术移动机构示意图。
[0022]图8为本专利技术承载机构示意图。
[0023]图9为本专利技术承载板连接示意图。
[0024]其中，动力机构-1、槽体机构-2、移动机构-3、承载机构-4、顶板-101、电机套-102、
双头电机-103、主动齿轮-104、固定套筒-105、顶起弹簧-106、固定块-107、中心杆-108、压动轮-109、横梁杆-110、从动齿轮-111、齿条带-112、支撑套-113、承载槽-201、隔板-202、支撑板-203、支撑梁-204、固定导轨-205、液压伸缩杆-206、滑动导轨-207、齿轮圈-301、加强梁-302、中心轴-303、限位板-304、限位槽-305、限位块-306、转槽-307、船体-401、侧板-402、铰接块-403、固定套-404、缓冲弹簧-405、顶块-406、承载板-407。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]本专利技术实施例提供一种汽车门板电泳装置：实施例一，如图1-4所示，包括动力机构1，动力机构1的下方设置有槽体机构2，槽体机构2的内部转动连接有移动机构3，移动机构3的内侧转动连接有承载机构4，动力机构1包括顶板101，顶板101与现有的固定机构本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车门板电泳装置，包括动力机构（1），其特征在于：所述动力机构（1）的下方设置有槽体机构（2），槽体机构（2）的内部转动连接有移动机构（3），移动机构（3）的内侧转动连接有承载机构（4）；所述动力机构（1）包括顶板（101），顶板（101）的底端一侧固定安装有电机套（102），电机套（102）的内部固定套接有双头电机（103），双头电机（103）的两个输出端固定安装有主动齿轮（104），顶板（101）的底端位于电机套（102）的一侧固定安装有固定套筒（105），固定套筒（105）的内部固定安装有顶起弹簧（106），顶起弹簧（106）的底端固定安装有固定块（107），固定块（107）滑动连接在固定套筒（105）的内部，固定块（107）的底端转动连接有中心杆（108），中心杆（108）的两侧固定安装有压动轮（109），顶板（101）的底端位于固定套筒（105）远离电机套（102）的一侧固定安装有支撑套（113），支撑套（113）的底端转动连接有横梁杆（110），横梁杆（110）的两端固定安装有从动齿轮（111），从动齿轮（111）、主动齿轮（104）和压动轮（109）的外表面啮合有齿条带（112）；所述槽体机构（2）包括承载槽（201），承载槽（201）的内部固定安装有隔板（202），承载槽（201）的两侧底端固定安装有支撑板（203），支撑板（203）的上表面固定安装有支撑梁（204），支撑梁（204）的上方固定安装有固定导轨（205），固定导轨（205）与承载槽（201）固定连接，支撑板（203）位于相邻两个支撑梁（204）之间的上表面固定安装有液压伸缩杆（206），液压伸缩杆（206）的顶端固定安装有滑动导轨（207），滑动导轨（207）与承载槽（201）滑动连接；所述移动机构（3）包括齿轮圈（301），齿轮圈（301）转动连接在固定导轨（205）的内部，齿轮圈（301）与齿条带（112）啮合，齿轮圈（301）的内圈固定安装有加强梁（302），齿轮圈（301）的中心...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙萍，郝祥鑫，李刚，李蒙君，
申请(专利权)人：烟台工程职业技术学院烟台市技师学院，
类型：发明
国别省市：
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