一种用于汽车换挡控制器的检测机构制造技术

本发明专利技术提供一种用于汽车换挡控制器的检测机构，包括活动夹座和检测灯座；所述底座顶部后端安装有一处固定夹座，且固定夹座顶部内侧贴合有一层橡胶防滑垫；所述活动夹座位于底座顶部，且活动夹座内侧贴合有一层橡胶防滑垫，并且活动夹座前侧呈对称状设有两处导向滑杆，活动夹座通过手轮螺杆与U型支撑板相连；所述检测灯座安装在底座顶部端面上，且检测灯座顶部定距设有五处灯插孔；本发明专利技术将换挡控制器与对接插头相连，通过拨动换挡控制器顶部档杆，控制检测灯座顶部档位灯具开关，当换挡控制器拨动至顶部预定档位时，检测灯座顶部对应档位灯具不亮，即可判定换挡控制器内部档位失灵，检修人员即可对检测失灵的换挡控制器进行检修作业。检修作业。检修作业。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车换挡控制器的检测机构


[0001]本专利技术属于汽车配件检测
，更具体地说，特别涉及一种用于汽车换挡控制器的检测机构。

技术介绍

[0002]一辆完整的汽车是需要许多部件才能组装完成的，而这些部件的形状也不尽相同，其中汽车配件中的汽车换挡控制器也是非常重要的部件之一，汽车换挡控制器作为汽车重要换挡控制部件，在加工完毕后，为保障汽车换挡控制器质量，通常需要对汽车换挡控制器进行检测作业。
[0003]汽车换挡控制器的检测机构可以参考CN108398345A号专利，其主要包括机架，机架安装有第一步进电机和第二步进电机，第一步进电机的输出端连接有转板，转板连接有伸缩气缸，伸缩气缸连接有竖轴；竖轴内部呈中空结构，竖轴内壁滑动连接有滑块，竖轴侧壁滑动连接有若干垂直于竖轴中轴线的滑杆，滑杆的一端连接有与滑块相配合的第一楔形块，滑杆的另一端连接有夹持片，相邻的第一楔形块间连接有第一弹簧；伸缩气缸内滑动连接有第一活塞，第一活塞连接有用于推动滑块的第一活塞杆；第二步进电机的输出端连接有伸缩部，伸缩部包括第二楔形块，第二楔形块螺纹连接有摩擦板。
[0004]现有类似的汽车换挡控制器的检测机构，难以有效的对换挡控制器各档位进行单独检测作业，在检测使用时，需要人员频繁插拔检测机构与换挡控制器之间连接插头，极易导致检测机构连接插头因频繁插拔受损，影响检测机构使用寿命。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于汽车换挡控制器的检测机构，以解决现有类似汽车换挡控制器的检测机构，难以有效的对换挡控制器各档位进行单独检测作业，在检测使用时，需要人员频繁插拔检测机构与换挡控制器之间连接插头，极易导致检测机构连接插头因频繁插拔受损，影响检测机构使用寿命的问题。
[0006]本专利技术用于汽车换挡控制器的检测机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种用于汽车换挡控制器的检测机构，包括底座、活动夹座、检测灯座和供电插口；所述底座顶部后端安装有一处固定夹座，且固定夹座顶部内侧贴合有一层橡胶防滑垫；所述活动夹座位于底座顶部，且活动夹座内侧贴合有一层橡胶防滑垫，并且活动夹座前侧呈对称状设有两处导向滑杆，活动夹座通过手轮螺杆与U型支撑板相连；所述检测灯座安装在底座顶部端面上，且检测灯座顶部定距设有五处灯插孔，灯插孔通过线路与对接插头相连；所述供电插口安装在检测灯座前侧，且供电插口通过线路与对接插头相连。
[0007]进一步的，所述底座顶部前端安装有一处U型支撑板，且U型支撑板前端呈对称状开设有两处导向滑孔，并且活动夹座滑动连接于底座顶部端面上，活动夹座两端分别与U型支撑板两端内侧滑动贴合，活动夹座前侧导向滑杆滑动连接于U型支撑板前端导向滑孔内。
[0008]进一步的，所述U型支撑板前端中心部位开设有一处螺孔，活动夹座前侧中心部位开设有一处转槽，且手轮螺杆螺纹连接于U型支撑板前端螺孔内，手轮螺杆后端转动连接于活动夹座前侧转槽内。
[0009]进一步的，所述检测灯座顶部安装有五处档位灯具，且检测灯座右侧安装有一处对接插头，对接插头通过线路分别与五处档位灯具电性连接，并且对接插头与换挡控制器接头相连。
[0010]进一步的，所述对接插头与便拆连接头插合连接，且便拆连接头与换挡控制器接头插合连接，对接插头通过便拆连接头与换挡控制器接头相连。
[0011]进一步的，所述对接插头上下两侧分别开设有两处卡槽，便拆连接头上下两端分别设有两处卡钩，且便拆连接头上下两端卡钩分别卡合连接于对接插头上下两侧卡槽内。
[0012]进一步的，所述档位灯具底部插合连接于检测灯座顶部灯插孔内，且检测灯座顶部灯插孔内均安装有一处金属片，档位灯具底部嵌装有一处磁块，并且档位灯具底部磁块与灯插孔内部金属片吸合连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：1.活动夹座与手轮螺杆的设置，有利于当待检测换挡控制器放置在底座顶部时，通过转动手轮螺杆，带动底座顶部活动夹座滑动调节，缩小活动夹座与固定夹座间隔距离，使固定夹座内侧橡胶防滑垫和活动夹座内侧橡胶防滑垫夹合在换挡控制器两端，对换挡控制器进行固定，以便操作人员拨动换挡控制器顶部档杆，对换挡控制器各档位进行检测作业，更好的满足于不同规格换挡控制器检测作业。
[0014]2.检测灯座与档位灯具的设置，有利于将换挡控制器与对接插头相连，通过拨动换挡控制器顶部档杆，控制检测灯座顶部档位灯具开关，实现对换挡控制器各档位检测作业；并方便操作人员对检测灯座顶部受损的档位灯具进行插拔更换，使档位灯具更换更加简便化，在档位灯具更换完毕后，通过磁块对档位灯具进行固定，保障档位灯具检测使用效果。
[0015]3.对接插头与便拆连接头的设置，有利于通过便拆连接头将换挡控制器接头与对接插头连接在一起，方便人员定期对频繁插拔受损的便拆连接头进行更换，从而避免对接插头频繁插拔受损，影响检测机构使用寿命；并将更换完毕的便拆连接头与对接插头卡合连接，对便拆连接头进行固定，保障便拆连接头使用时的稳定性，使便拆连接头拆装更加便捷化。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的前侧轴视结构示意图。
[0017]图2是本专利技术的后侧轴视结构示意图。
[0018]图3是本专利技术的底座与活动夹座拆分结构示意图。
[0019]图4是本专利技术的对接插头与便拆连接头拆分结构示意图。
[0020]图5是本专利技术的检测灯座与档位灯具拆分结构示意图。
[0021]图6是本专利技术的档位灯具底部轴视结构示意图。
[0022]图7是本专利技术的便拆连接头轴视结构示意图。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、底座；2、固定夹座；3、U型支撑板；301、导向滑孔；302、螺孔；4、活动夹座；401、导向滑杆；402、转槽；5、手轮螺杆；6、检测灯座；601、灯插孔；7、金属片；8、供电插口；9、档位灯具；10、磁块；11、对接插头；1101、卡槽；12、便拆连接头；1201、卡钩。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]实施例：如附图1至附图7所示：本专利技术提供一种用于汽车换挡控制器的检测机构，包括底座1、活动夹座4、检测灯座6和供电插口8；底座1顶部后端安装有一处固定夹座2，且固定夹座2顶部内侧贴合有一层橡胶防滑垫；活动夹座4位于底座1顶部，且活动夹座4内侧贴合有一层橡胶防滑垫，并且活动夹座4前侧呈对称状设有两处导向滑杆401，活动夹座4通过手轮螺杆5与U型支撑板3相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车换挡控制器的检测机构，其特征在于：包括底座（1）、活动夹座（4）、检测灯座（6）和供电插口（8）；所述底座（1）顶部后端安装有一处固定夹座（2），且固定夹座（2）顶部内侧贴合有一层橡胶防滑垫；所述活动夹座（4）位于底座（1）顶部，且活动夹座（4）内侧贴合有一层橡胶防滑垫，并且活动夹座（4）前侧呈对称状设有两处导向滑杆（401），活动夹座（4）通过手轮螺杆（5）与U型支撑板（3）相连；所述检测灯座（6）安装在底座（1）顶部端面上，且检测灯座（6）顶部定距设有五处灯插孔（601），灯插孔（601）通过线路与对接插头（11）相连；所述供电插口（8）安装在检测灯座（6）前侧，且供电插口（8）通过线路与对接插头（11）相连。2.如权利要求1所述用于汽车换挡控制器的检测机构，其特征在于：所述底座（1）顶部前端安装有一处U型支撑板（3），且U型支撑板（3）前端呈对称状开设有两处导向滑孔（301），并且活动夹座（4）滑动连接于底座（1）顶部端面上，活动夹座（4）两端分别与U型支撑板（3）两端内侧滑动贴合，活动夹座（4）前侧导向滑杆（401）滑动连接于U型支撑板（3）前端导向滑孔（301）内。3.如权利要求1所述用于汽车换挡控制器的检测机构，其特征在于：所述U型支撑板（3）前端中心部位开设有一处螺孔（302），活动夹座（4）前侧中心部位开设有一处转槽（402），且手轮螺杆（5）螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩铁石，杨江奔，雷小芳，胡文秀，李丹，何亚玲，李宝林，郑学仁，李秀秀，韩建春，于敏，毕名辉，邵阳，
申请(专利权)人：丹东黄海汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：