地铁隧道变形缝新型截水系统技术方案

本发明专利技术公开了一种地铁隧道变形缝新型截水系统，属于变形缝截水装置技术领域。其技术方案为：包括变形缝衬垫板和接水盒，变形缝衬垫板位于变形缝内，变形缝衬垫板的底部设置有隔离膜，隔离膜的底部涂抹有密封胶；接水盒沿长度方向的两侧设置有固定板，固定板上包覆有丁基橡胶且丁基橡胶与隧道的混凝土结构相接触的一面上涂抹有腻子。本发明专利技术构造简单，在接水盒的两侧固定板上包覆上丁基橡胶且在丁基橡胶上涂抹腻子，使得接水盒与混凝土结构接触紧密，接水盒固定牢固的同时截水效果更好。接水盒固定牢固的同时截水效果更好。接水盒固定牢固的同时截水效果更好。

【技术实现步骤摘要】
地铁隧道变形缝新型截水系统


[0001]本专利技术涉及变形缝截水装置
，具体涉及一种地铁隧道变形缝新型截水系统。

技术介绍

[0002]近年来地铁凭借快速、安全、稳定的特性迅速成为大中城市居民出行主要的公共交通。地铁车站也越来越多，由于地铁车站与区间结构型式的不同，往往在地铁车站与区间接口处设计变形缝来减小车站与区间的差异变形，而变形缝的存在让车站区间接口处成为地铁渗漏水的重灾区。
[0003]随着地铁设备越来越精细、甚至地铁无人驾驶的到来，少许的地下水就可能造成地铁系统的瘫痪甚至造成人员伤亡事故，地铁渗漏水的治理显得越来越重要。
[0004]现有的接水盒为用螺钉固定的一层不锈钢板，由于螺钉与钢板均为钢材，接触的位置必然存在接缝，造成接水盒的截水效果差的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种地铁隧道变形缝新型截水系统，构造简单，在接水盒的两侧固定板上包覆上丁基橡胶且在丁基橡胶上涂抹腻子，使得接水盒与混凝土结构接触紧密，接水盒固定牢固的同时截水效果更好。
[0006]本专利技术的技术方案为：
[0007]地铁隧道变形缝新型截水系统，包括变形缝衬垫板和接水盒，变形缝衬垫板位于变形缝内，变形缝衬垫板的底部设置有隔离膜，隔离膜的底部涂抹有密封胶；接水盒沿长度方向的两侧设置有固定板，固定板上包覆有丁基橡胶且丁基橡胶与隧道的混凝土结构相接触的一面上涂抹有腻子。
[0008]优选地，所述接水盒的外侧与隧道的混凝土结构之间涂抹有密封胶。
[0009]优选地，所述固定板通过螺钉固定在隧道的混凝土结构上。
[0010]优选地，所述变形缝衬垫板采用聚乙烯泡沫板。
[0011]优选地，所述隔离膜采用厚度为0.2-0.3mm的PE薄膜。
[0012]优选地，所述接水盒采用厚度为1mm的不锈钢板。
[0013]本专利技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0014]本专利技术的截水系统构造简单，在接水盒的两侧固定板上包覆上丁基橡胶且在丁基橡胶上涂抹腻子，使得接水盒与混凝土结构接触紧密，接水盒固定牢固的同时截水效果更好。同时本专利技术在变形缝内塞入变形缝衬垫板，并在底部设置隔离膜和密封胶，进一步截留了地下水，大大提高了本专利技术截水系统的截水效果。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的结构示意图。
[0016]图2是本专利技术的接水盒的结构示意图。
[0017]图中，1-变形缝衬垫板、2-接水盒、3-隔离膜、4-密封胶、5-固定板、6-丁基橡胶、7-混凝土结构、8-螺钉。
具体实施方式
[0018]实施例1
[0019]如图1-2所示，本实施例提供了一种地铁隧道变形缝新型截水系统，包括变形缝衬垫板1和接水盒2，聚乙烯泡沫板材质的变形缝衬垫板1塞入变形缝内，变形缝衬垫板1的底部设置有厚度为0.2-0.3mm的PE薄膜制成的隔离膜3，隔离膜3的底部涂抹有密封胶4；1mm厚的不锈钢板材质的接水盒2沿长度方向的两侧设置有固定板5，固定板5上包覆有丁基橡胶6且丁基橡胶6与隧道的混凝土结构7相接触的一面上涂抹有腻子，固定板5通过螺钉8固定在隧道的混凝土结构7上。其中，本实施例所用腻子、密封胶4均为本领域的常规产品，在此不再赘述。
[0020]施工时，首先根据变形缝位置的隧道开挖后地下水每延米出水的大小Q，预估结构浇筑后该位置的渗漏水q的大小，两者之间关系为q＝B
×
Q(变形缝位于线路平坡或坡顶)或q＝2
×
B
×
Q/S(变形缝位于线路坡底)。其中B为变异系数，此系数根据不同地区的地质取值，由当地相同地质统计所得，S为变形缝长度。再根据q的大小确定接水盒2的宽2b及深h，三者之间关系为q＝2b
×
h
×
S，其中100mm≤2b≤150mm，30mm≤h≤50mm。这样就可以根据不同地层渗漏水的大小，合理设置接水盒2的大小，降低工程造价。
[0021]通过上述方法计算出所需接水盒2的尺寸，并在工厂或施工现场预制接水盒2。在绑扎变形缝两侧钢筋时塞入变形缝衬垫板1，浇筑结构后在变形缝衬垫板1的底部涂抹隔离膜3及密封胶4。随后在浇筑变形缝两侧的隧道混凝土结构7时，预留接水盒2安装结构(即一块木块，以预留出接水盒2安装空间)。浇筑完成后，用螺钉8在接水盒2两侧的固定板5位置将接水盒2固定在混凝土结构7上，即完成了整个截水系统的安装。
[0022]本实施例的截水系统，在变形缝内塞入变形缝衬垫板1，起到了封堵地下水的作用。又由于接水盒2两侧的固定板5上包覆有丁基橡胶6，并在丁基橡胶6上涂有腻子，因此其固定在混凝土结构7上后，能够与混凝土结构7贴合的更加紧密，从而起到良好的封堵作用，解决了“以往设计的接水盒2为用螺钉8固定的一层不锈钢板，由于螺钉8与钢板均为钢材，接触位置必然存在接缝，造成截水效果差”的问题。
[0023]实施例2
[0024]在实施例1的基础上，所述接水盒2的外侧与隧道的混凝土结构7之间涂抹有密封胶4。用螺钉8将接水盒2固定在混凝土结构7上后，在接水盒2外侧与混凝土结构7之间的空隙里填充密封胶4，能够起到封堵接水盒2与混凝土结构7间的空隙的作用，减少了渗漏水的流出。
[0025]尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本专利技术进行了详细描述，但本专利技术并不限于此。在不脱离本专利技术的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本专利技术的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本专利技术的涵盖范围内/任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁隧道变形缝新型截水系统，其特征在于：包括变形缝衬垫板(1)和接水盒(2)，变形缝衬垫板(1)位于变形缝内，变形缝衬垫板(1)的底部设置有隔离膜(3)，隔离膜(3)的底部涂抹有密封胶(4)；接水盒(2)沿长度方向的两侧设置有固定板(5)，固定板(5)上包覆有丁基橡胶(6)且丁基橡胶(6)与隧道的混凝土结构(7)相接触的一面上涂抹有腻子。2.如权利要求1所述的地铁隧道变形缝新型截水系统，其特征在于：所述接水盒(2)的外侧与隧道的混凝土结构(7)之间涂抹有密封胶(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋海军，王利伟，张鲁明，陈立鹏，陈万丽，张朋，黄海滨，高真儒，付书学，
申请(专利权)人：青岛市市政工程设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：