一种用于城市道路中间分车带的低维护花境制造技术

本发明专利技术公开了一种用于城市道路中间分车带的低维护花境，涉及园林设计技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种用于城市道路中间分车带的低维护花境


[0001]本专利技术涉及园林设计
，具体为一种用于城市道路中间分车带的低维护花境
。

技术介绍

[0002]随着城市道路的新建和整治出新，道路设置中间分车绿带成为一种合理的方式
。
中间分车绿带的设置可以避免行人随意穿越马路
、
车辆随意调头等陋习，并具有防眩功能，减少了夜间对向行驶车辆的相互干扰，大大降低了事故发生率，极大提高了道路通行效率
。
因此中间分车绿带成为了城市主次干路的重要组成部分
。
[0003]中间分车绿带景观是城市道路景观营造的核心区域，良好的景观效果可以使驾乘人员赏心悦目，极大缓解驾驶的疲劳感，同时也显著提升了城市道路的品质，进而提升城市的整体形象
。
目前的道路中间分车绿带需要专人定期进行维护，种植区域整体空间缺少层次感，或需要定期修剪出层次效果，养护管理较为不便
。
所以我们提出了一种用于城市道路中间分车带的低维护花境，以便于解决上述中提出的问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于城市道路中间分车带的低维护花境，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于城市道路中间分车带的低维护花境，所述的低维护花境由
a
区
、b
区
、b
‑1区
、b
‑2区
、c
区
、c
‑1区
、d
区
、d
‑1区
、e
区和
e
‑1区组成，当所述的道路中间分车带宽度为1‑2米时，所述的低维护花境整体空间分为4个高度层次，其中
a
区和
b
区合并为第一层，
c
区
、d
区和
e
区合并为第二层，
b
‑1区和
b
‑2区同属于第三层，
c
‑1区
、d
‑1区和
e
‑1区同属于第四层；当所述的道路中间分车带宽度大于3米时，所述的低维护花境整体空间分为7个高度层次，其中
a
区
、b
区
、c
区分为三个不同层次，
d
区和
e
区属于同一层次，
b
‑1区
、b
‑2区属于同一层次，
c
‑1区为一个层次，
d
‑1区
、e
‑1区为属于同一层次
。
[0006]优选的，所述的
a
区的种植材料选自金叶佛甲草
、
垂盆草和八宝景天中的一种或多种
。
[0007]优选的，所述的
b
区的种植材料选自有机覆盖物
、
砾石
、
卵石和陶粒中的一种或多种
。
[0008]优选的，所述的
c
区的种植材料选自美女樱
、
银叶菊和矾根中的一种或多种
。
[0009]优选的，所述的
d
区的种植材料选自常夏石竹
、
欧石竹
、
宿根福禄考和丛生福禄考中的一种或多种
。
[0010]优选的，所述的
e
区的种植材料选自矮化麦冬
、
细叶麦冬
、
阔叶麦冬中的一种或多种
。
[0011]优选的，所述的
b
‑1区
、b
‑2区
、c
‑1区
、d
‑1区和
e
‑1区的种植材料选自八仙花
、
现代月季
、
北美冬青
、
狼尾草
、
花叶芒
、
细叶芒
、
细茎针茅
、
粉黛乱子草
、
蓝羊茅
、
山桃草
、
毛地黄
、
钓钟柳
、
火星花和柳叶马鞭草中的一种或多种
。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术采用不同植物自然营造出层次感，色彩更为丰富，空间层次划分更为明显，高低错落更加明确，充分利用植物材料制作的有机覆盖物，放大其原有价值，更加凸显生态价值，景观性好，易于维护管理，所选材料适应性强
、
应用范围广，采用点
、
线
、
面结合的方式，更好的体现出宿根花卉及观赏草的景观效果，为其在中间分车带内的应用提供了很好的示范
。
[0013]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制
。
除上述描述的示意性的方面
、
实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本专利技术进一步的方面
、
实施方式和特征将会是容易明白的
。
附图说明
[0014]图1为本专利技术一种用于城市道路中间分车带的低维护花境各区域划分示意图
。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0016]请参阅图1，一种用于城市道路中间分车带的低维护花境，低维护花境由
a
区
、b
区
、b
‑1区
、b
‑2区
、c
区
、c
‑1区
、d
区
、d
‑1区
、e
区和
e
‑1区组成，当道路中间分车带宽度为1‑2米时，低维护花境整体空间分为4个高度层次，其中
a
区和
b
区合并为第一层，
c
区
、d
区和
e
区合并为第二层，
b
‑1区和
b
‑2区同属于第三层，
c
‑1区
、d
‑1区和
e
‑1区同属于第四层；当道路中间分车带宽度大于3米时，低维护花境整体空间分为7个高度层次，其中
a
区
、b
区
、c
区分为三个不同层次，
d
区和
e
区属于同一层次，
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于城市道路中间分车带的低维护花境，其特征在于：所述的低维护花境由
a
区
、b
区
、b
‑1区
、b
‑2区
、c
区
、c
‑1区
、d
区
、d
‑1区
、e
区和
e
‑1区组成，当所述的道路中间分车带宽度为1‑2米时，所述的低维护花境整体空间分为4个高度层次，其中
a
区和
b
区合并为第一层，
c
区
、d
区和
e
区合并为第二层，
b
‑1区和
b
‑2区同属于第三层，
c
‑1区
、d
‑1区和
e
‑1区同属于第四层；当所述的道路中间分车带宽度大于3米时，所述的低维护花境整体空间分为7个高度层次，其中
a
区
、b
区
、c
区分为三个不同层次，
d
区和
e
区属于同一层次，
b
‑1区
、b
‑2区属于同一层次，
c
‑1区为一个层次，
d
‑1区
、e
‑1区为属于同一层次
。2.
根据权利要求1所述的一种用于城市道路中间分车带的低维护花境，其特征在于：所述的
a
区的种植材料选自金叶佛甲草
、
垂盆草和八宝景天中的一种或多种
。3.
根据权利要求1所述的一种用于城市道...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国栋，马德兴，任飞，冯宁，原英东，方坤，尹清苓，乔磊，刘周，仇延刚，
申请(专利权)人：青岛市市政工程设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：