一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构，涉及汽车生产领域，为解决现有技术中的现有的胎具在进行翻转检测工作时，不方便进行安装的问题。所述底座的上端安装有台座，且台座的上方安装有振动弹簧，振动弹簧的上安装有工作台，所述工作台的下端面安装有振动盘，且振动盘的下方安装有振动电机，所述工作台的上方安装有固定座，且固定座的内部安装有滑动块，滑动块的外部两侧均安装有滑槽，滑槽的内部安装有紧固螺丝，且两个滑动块的上端分别安装有第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆和第二固定杆的外部均安装有支撑杆，所述固定座的内部安装有滑轨，且固定座的上端安装有常闭型钳制器。的上端安装有常闭型钳制器。的上端安装有常闭型钳制器。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构。

技术介绍

[0002]汽车电子控制单元简称电控单元、汽车电控单元或集成电路控制单元、多路控制装置等等，汽车制造公司不同叫法也不同，它是由集成电路组成的用于实现对数据的分析处理发送等一系列功能的控制装置，目前在汽车上广泛应用，并且集成度越来越高，3ECU的工作环境编辑车用ECU所处的环境十分恶劣复杂，除了湿度、温度、振动、冲击、灰尘、泥砂、水、油污、波动电压等环境因素外，电磁环境更是个不可忽视的问题，为了能使ECU适应汽车内恶劣电磁环境，在设计汽车电子产品时考虑ECU所处的环境以及对ECU进行检测和评估就显得十分重要。
[0003]对车用电子产品的基本要求就是高可靠性和耐用性，各个以ECU为核心的电子系统，必须能够在恶劣的温度、湿度、振动、灰尘和电磁干扰环境中完成其应有的功能，因此必须进行实际的综合测试，以汽车作为一个整体进行测试，要在实验室中模拟汽车行驶过程中所遇到的各种情况，在模拟环境的实验室和试车场进行各种恶劣条件下的试验，需要通过使用胎膜进行检验，但是现有的胎具在进行翻转检测工作时，不方便进行安装；因此市场急需研制一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的胎具在进行翻转检测工作时，不方便进行安装的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构，包括底座，所述底座的上端安装有台座，台座与底座焊接连接，且台座的上方安装有振动弹簧，振动弹簧的上安装有工作台，且振动弹簧的两端分别与工作台和台座焊接连接。
[0006]优选的，所述工作台的下端面安装有振动盘，振动盘与工作台通过固定螺丝连接，且振动盘的下方安装有振动电机，振动电机与振动盘传动连接。
[0007]优选的，所述工作台的上方安装有固定座，固定座与工作台焊接连接，且固定座的内部安装有滑动块，滑动块的外部两侧均安装有滑槽，滑槽的内部安装有紧固螺丝，且滑槽通过紧固螺丝与滑动块固定连接。
[0008]优选的，所述滑动块设置有两个，所述滑动块的上端面均安装有第二安装孔，且两个滑动块的上端分别安装有第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆和第二固定杆均通过第二安装孔与滑动块固定连接，且滑动块的上端面安装有第一安装孔，第一固定杆和第二固定杆的外部均安装有支撑杆，支撑杆与第一固定杆和第二固定杆固定连接，且支撑杆通过第一安装孔与滑动块固定连接。
[0009]优选的，所述固定座的内部安装有滑轨，所述滑动块通过滑轨与固定座滑动连接，且固定座的上端安装有常闭型钳制器，常闭型钳制器与滑轨固定连接。
[0010]优选的，所述第一固定杆和第二固定杆的上端均安装有轴承套，轴承套均与第一固定杆和第二固定杆焊接连接，且第一固定杆的下方安装有驱动电机，驱动电机和第一固定杆的一侧均安装有皮带轮，两个所述皮带轮之间安装有传动皮带，且皮带轮的一侧安装有转动轴，转动轴与皮带轮焊接连接，且转动轴的外部设置有凸缘。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.该技术通过滑动块的设置，在需要对胎具进行固定时，可先关闭常闭型钳制器，从而可将滑动块滑出固定座，从而使转动轴滑出轴承套，即可将胎具卡入转动轴外部，通过凸缘固定胎具，且通过滑动块的固定方式，可方便进行拆卸和安装，提高工作效率，使用方便，拆装简单。
[0013]2.该技术通过振动盘的设置，在需要通过胎具对检测汽车控制模块时，可通过将胎具固定在工作台上方，通过工作台下方的振动盘进行震动，振动电机工作时，带动振动弹簧震动，配合工作台震动，可模拟汽车控制模块在行驶中的状态，提高检测精确度，实用性强，使用方便，结构简单。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构的正视图；
[0015]图2为本技术的滑动块的整体示意图；
[0016]图3为本技术的工作台的整体示意图。
[0017]图中：1、底座；2、台座；3、振动弹簧；4、工作台；5、振动盘；6、振动电机；7、固定座；8、第一固定杆；9、支撑杆；10、常闭型钳制器；11、滑动块；12、驱动电机；13、传动皮带；14、皮带轮；15、轴承套；16、转动轴；17、凸缘；18、第二固定杆；19、第一安装孔；20、滑槽；21、第二安装孔；22、紧固螺丝；23、滑轨。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构，包括底座1，底座1的上端安装有台座2，台座2与底座1焊接连接，且台座2的上方安装有振动弹簧3，振动弹簧3的上安装有工作台4，且振动弹簧3的两端分别与工作台4和台座2焊接连接，振动弹簧3震动，配合工作台4震动，可模拟汽车控制模块在行驶中的状态。
[0020]进一步，工作台4的下端面安装有振动盘5，振动盘5与工作台4通过固定螺丝连接，且振动盘5的下方安装有振动电机6，振动电机6与振动盘5传动连接，振动电机6工作时，带动振动弹簧3震动。
[0021]进一步，工作台4的上方安装有固定座7，固定座7与工作台4焊接连接，且固定座7的内部安装有滑动块11，滑动块11的外部两侧均安装有滑槽20，滑槽20的内部安装有紧固螺丝22，且滑槽20通过紧固螺丝22与滑动块11固定连接，通过滑动块11滑出固定座7，从而
使转动轴16滑出轴承套15，进行拆卸。
[0022]进一步，滑动块11设置有两个，滑动块11的上端面均安装有第二安装孔21，且两个滑动块11的上端分别安装有第一固定杆8和第二固定杆18，第一固定杆8和第二固定杆18均通过第二安装孔21与滑动块11固定连接，且滑动块11的上端面安装有第一安装孔19，第一固定杆8和第二固定杆18的外部均安装有支撑杆9，支撑杆9与第一固定杆8和第二固定杆18固定连接，且支撑杆9通过第一安装孔19与滑动块11固定连接，通过支撑杆9支撑第一固定杆8和第二固定杆18，提高第一固定杆8和第二固定杆18的稳定性。
[0023]进一步，固定座7的内部安装有滑轨23，滑动块11通过滑轨23与固定座7滑动连接，且固定座7的上端安装有常闭型钳制器10，常闭型钳制器10与滑轨23固定连接，通过关闭常闭型钳制器10，从而可将滑动块11滑出固定座7。
[0024]进一步，第一固定杆8和第二固定杆18的上端均安装有轴承套15，轴承套15均与第一固定杆8和第二固定杆18焊接连接，且第一固定杆8的下方安装有驱动电机12，驱动电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端安装有台座(2)，台座(2)与底座(1)焊接连接，且台座(2)的上方安装有振动弹簧(3)，振动弹簧(3)的上安装有工作台(4)，且振动弹簧(3)的两端分别与工作台(4)和台座(2)焊接连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构，其特征在于：所述工作台(4)的下端面安装有振动盘(5)，振动盘(5)与工作台(4)通过固定螺丝连接，且振动盘(5)的下方安装有振动电机(6)，振动电机(6)与振动盘(5)传动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构，其特征在于：所述工作台(4)的上方安装有固定座(7)，固定座(7)与工作台(4)焊接连接，且固定座(7)的内部安装有滑动块(11)，滑动块(11)的外部两侧均安装有滑槽(20)，滑槽(20)的内部安装有紧固螺丝(22)，且滑槽(20)通过紧固螺丝(22)与滑动块(11)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构，其特征在于：所述滑动块(11)设置有两个，所述滑动块(11)的上端面均安装有第二安装孔(21)，且两个滑动块(11)的上端分别安装有第一固定杆(8)和第二固定杆(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪伟，顾亚飞，
申请(专利权)人：无锡神山机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：