一种车辆的控制方法、装置及电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆的控制方法、装置及电动汽车，所述方法，应用于车辆，包括：获取所述车辆当前所处环境的第一环境信息；将所述第一环境信息发送至第一终端；接收所述第一终端根据所述第一环境信息发送的第二控制指令；根据所述第二控制指令，建立所述车辆与第二终端的通信连接，以使所述第二终端通过所述通信连接控制所述车辆。本发明专利技术的一种车辆的控制方法，实现了远程判断挪车需求真实性并远程控制授权车辆周边人员对车辆进行控制的方法。授权车辆周边人员对车辆进行控制的方法。授权车辆周边人员对车辆进行控制的方法。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆的控制方法、装置及电动汽车


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车辆的控制方法、装置及电动汽车。

技术介绍

[0002]汽车在我们生活中扮演着越来越重要的角色，日常的方方面面都离不开汽车。随着汽车的普及，城市汽车保有量的急剧式增长，我们在享受汽车带来的便利时，也不可避免的产生了交通拥堵以及停车、挪车等方面的一系列问题。针对挪车问题，日常用车过程中，车主常会遇到需要为其他车辆让路或紧急避险等需要快速挪车的情形，但常因车主距离车辆较远等情况导致无法及时赶到进行挪车，因此目前在保证车辆安全的前提下，急需一种可以远程授权车辆周边人员对车辆进行控制的方法。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车辆的控制方法、装置及电动汽车，解决了因车主距离车辆较远等情况导致的无法及时赶到车辆现场进行挪车的问题。
[0004]依据本专利技术的一个方面，提供了一种车辆的控制方法，应用于车辆，包括：
[0005]获取所述车辆当前所处环境的第一环境信息；
[0006]将所述第一环境信息发送至第一终端；
[0007]接收所述第一终端根据所述第一环境信息发送的第二控制指令；
[0008]根据所述第二控制指令，建立所述车辆与第二终端的通信连接，以使所述第二终端通过所述通信连接控制所述车辆。
[0009]可选的，获取所述车辆的第一环境信息，包括：
[0010]获取所述第一终端发送的第一控制指令；
[0011]根据所述第一控制指令，控制旋转摄像头采集所述车辆当前所处环境的所述第一环境信息。
[0012]可选的，所述第二控制指令包括以下至少一项：
[0013]用于控制所述车辆上电的上电指令；
[0014]用于控制车载WIFI开启的开启指令；
[0015]携带有第一验证信息的显示指令，所述显示指令用于控制所述车辆中的显示装置显示所述第一验证信息。
[0016]可选的，所述第一验证信息包括以下至少一项：
[0017]所述第二终端的安装信息和所述车载WIFI的连接密钥。
[0018]可选的，所述方法还包括：
[0019]在接收所述第一终端发送的授权指令后，响应所述第二终端发送的用于遥控所述车辆的第三控制指令。
[0020]可选的，所述方法还包括：
[0021]接收所述第一终端发送的下电指令；
[0022]根据所述下电指令，控制所述车辆下电。
[0023]可选的，所述方法还包括；
[0024]接收所述第一终端发送的中断驾驶指令；
[0025]根据所述中断驾驶指令，中断所述第二终端对所述车辆的控制。
[0026]可选的，所述第二终端具有软件平台，所述软件平台的界面包括：前进按钮，倒退按钮，左转向按钮，右转向按钮以及准备按钮；
[0027]所述准备按钮用于确认并提示所述第二终端与所述车辆的连接状态。
[0028]依据本专利技术第二个方面，提供一种车辆的控制装置，应用于车辆，包括：
[0029]获取模块，用于获取所述车辆当前所处环境的第一环境信息；
[0030]发送模块，用于将所述第一环境信息发送至第一终端；
[0031]第一接收模块，用于接收所述第一终端根据所述第一环境信息发送的第二控制指令；
[0032]处理模块，用于根据所述第二控制指令，建立所述车辆与第二终端的通信连接，以使所述第二终端通过所述通信连接控制所述车辆。
[0033]可选的，所述获取模块，可以包括：
[0034]第一获取子模块，用于获取所述第一终端发送的第一控制指令；
[0035]第二获取子模块，用于根据所述第一控制指令，控制旋转摄像头采集所述车辆当前所处环境的所述第一环境信息。
[0036]可选的，所述第二控制指令包括以下至少一项：
[0037]用于控制所述车辆上电的上电指令；
[0038]用于控制车载WIFI开启的开启指令；
[0039]携带有第一验证信息的显示指令，所述显示指令用于控制所述车辆中的显示装置显示所述第一验证信息。
[0040]可选的，所述第一验证信息包括以下至少一项：
[0041]所述第二终端的安装信息和所述车载WIFI的连接密钥。
[0042]可选的，所述装置还包括：
[0043]第一控制模块，用于在接收所述第一终端发送的授权指令后，响应所述第二终端发送的用于遥控所述车辆的第三控制指令。
[0044]可选的，所述装置还包括：
[0045]第二接收模块，用于接收所述第一终端发送的下电指令；
[0046]第二控制模块，用于根据所述下电指令，控制所述车辆下电。
[0047]可选的，所述装置还包括：
[0048]第三接收模块，用于接收所述第一终端发送的中断驾驶指令；
[0049]第三控制模块，用于根据所述中断驾驶指令，中断所述第二终端对所述车辆的控制。
[0050]可选的，所述第二终端具有软件平台，所述软件平台的界面包括：前进按钮，倒退按钮，左转向按钮，右转向按钮以及准备按钮；
[0051]所述准备按钮用于确认并提示所述第二终端与所述车辆的连接状态。
[0052]依据本专利技术第三个方面，提供一种电动汽车，所述电动汽车包括处理器，存储器，
存储于所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的车辆的控制方法的步骤。
[0053]依据本专利技术第四个方面，还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的车辆的控制方法的步骤。
[0054]本专利技术的实施例的有益效果是：
[0055]上述方案中，通过获取所述车辆当前所处环境的第一环境信息；将所述第一环境信息发送至第一终端；接收所述第一终端根据所述第一环境信息发送的第二控制指令；根据所述第二控制指令，建立所述车辆与第二终端的通信连接，以使所述第二终端通过所述通信连接控制所述车辆。实现了车主可远程判断挪车需求真实性以及远程控制并授权车辆周边人员对车辆进行控制。
附图说明
[0056]图1表示本专利技术实施例的车辆的控制方法流程图；
[0057]图2表示本专利技术实施例的车辆的控制装置结构示意图；
[0058]图3表示本专利技术实施例的控制架构图。
具体实施方式
[0059]下面将参照附图更详细地描述本专利技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本专利技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本专利技术，并且能够将本专利技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0060]如图1所示，本专利技术的实施例提供了一种车辆的控制方法，应用于车辆，包括：
[0061]步骤11，获取所述车辆当前所处环境的第一环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的控制方法，其特征在于，应用于车辆，包括：获取所述车辆当前所处环境的第一环境信息；将所述第一环境信息发送至第一终端；接收所述第一终端根据所述第一环境信息发送的第二控制指令；根据所述第二控制指令，建立所述车辆与第二终端的通信连接，以使所述第二终端通过所述通信连接控制所述车辆。2.根据权利要求1所述的车辆的控制方法，其特征在于，获取所述车辆的第一环境信息，包括：获取所述第一终端发送的第一控制指令；根据所述第一控制指令，控制旋转摄像头采集所述车辆当前所处环境的所述第一环境信息。3.根据权利要求1所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述第二控制指令包括以下至少一项：用于控制所述车辆上电的上电指令；用于控制车载WIFI开启的开启指令；携带有第一验证信息的显示指令，所述显示指令用于控制所述车辆中的显示装置显示所述第一验证信息。4.根据权利要求3所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述第一验证信息包括以下至少一项：所述第二终端的安装信息和所述车载WIFI的连接密钥。5.根据权利要求1所述的车辆的控制方法，其特征在于，还包括：在接收所述第一终端发送的授权指令后，响应所述第二终端发送的用于遥控所述车辆的第三控制指令。6.根据权利要求1所述的车辆的控制方法，其特征在于，还包括：接收所述第一终端发送的下电指令；根据所述下电指令...

【专利技术属性】
技术研发人员：张嵩，周炳峰，杨国亮，安振，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：