本发明专利技术公开了一种立体车库提升机的导向装置，包括升降板，所述升降板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部安装有卷扬机，所述卷扬机的底部固定连接有吊绳，所述吊绳的底部固定连接有提示板，所述升降板的背面固定连接有滑板，所述升降板的表面滑动连接有安装板，所述安装板的表面固定连接有限位板，所述限位板与吊绳固定连接。本发明专利技术通过缓冲弹簧、缓冲板、限位片和限位柱之间的配合使得在万向轮进行移动的时候，可以根据使用情况起到自动调节的作用，避免了在进行使用的时候，因为直接摩擦，从而导致万向轮发生磨损，从而影响对万向轮的使用，甚至导致在进行提升的时候造成不稳，导致装置无法正常工作。导致装置无法正常工作。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库提升机的导向装置
[0001]本专利技术涉及立体车库相关
，具体为一种立体车库提升机的导向装置。
技术介绍
[0002]随着城市化进程的加速发展，车辆越来越多，而能够用于城市停车场的用地越来越少，因此立体车库应运而生，立体车库具有占地少、车辆停放量大的优点，在立体车库进行工作的时候，提升机是必不可少的，以便于将车辆放置板进行提拉，从而提高了停放空间，其中包括导向装置。
[0003]但是现有的导向装置技术还存在以下缺点：
[0004]在进行使用的时候，导向轮和滑板之间紧密提合，使得在长时间的时候下，导致导向轮因摩擦产生缝隙，从而使得在进行导向工作的时候造成不便，影响导向效果；
[0005]在导向轮长时间进行工作后，需要对其进行更换，现在的导向装置不便对导向轮进行更换，从而导致需要将整个装置一起进行更换，从而提高了维修成本；
[0006]在对装置进行安装的时候，仅仅通过传统螺栓进行固定，从而使得在进行固定的时候因螺栓生锈或者滑丝，从而导致在进行连接的时候出现松动，从而影响装置的固定；
[0007]在进行移动的时候，导向装置与升降板之间容易发生磨损，从而提高了在进行上升下降时的磨损，使得在进行使用的时候不够顺畅，甚至因长时间发生磨损导致损坏。
技术实现思路
[0008]本专利技术的目的在于提供一种立体车库提升机的导向装置，以解决上述导向轮和滑板之间紧密提合，使得在长时间的时候下，导致导向轮因摩擦产生缝隙、现在的导向装置不便对导向轮进行更换，从而导致需要将整个装置一起进行更换、仅仅通过传统螺栓进行固定，从而使得在进行固定的时候因螺栓生锈或者滑丝，从而导致在进行连接的时候出现松动和导向装置与升降板之间容易发生磨损，从而提高了在进行上升下降时的磨损提出的问题。
[0009]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种立体车库提升机的导向装置，包括升降板，所述升降板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部安装有卷扬机，所述卷扬机的底部固定连接有吊绳，所述吊绳的底部固定连接有提示板，所述升降板的背面固定连接有滑板，所述升降板的表面滑动连接有安装板，所述安装板的表面固定连接有限位板，所述限位板与吊绳固定连接，所述限位板的侧边固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的端部固定连接有缓冲板，所述缓冲板的侧边固定连接有连接座，所述连接座的侧边固定连接有万向轮，所述限位板的侧边固定连接有第一L型板，所述安装板的背面固定连接有安装座和第二L型板，所述第一L型板的表面与安装座的背面和第二L型板的表面相贴合，所述缓冲板的侧边固定连接有连接板，所述连接板的侧边连接有连接弹簧，所述连接弹簧的端部固定连接有固定柱，所述连接座的侧边开设有固定盘，所述固定柱与固定盘的内壁滑动连接。
[0010]进一步的，所述固定柱的侧边固定连接有限位销，所述连接弹簧套接在限位销的表面，所述连接弹簧的端部有固定柱固定连接，所述限位销的端部固定连接有按压盘。
[0011]进一步的，所述第二L型板的侧边固定连接有连接片，所述连接片的侧边固定连接有固定片，所述固定片的侧边固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的端部固定连接有固定杆，所述固定杆与第一L型板、安装座和第二L型板贯穿连接。
[0012]进一步的，所述限位板的侧边固定连接有限位片，所述限位片的背面贯穿连接有限位柱，所述限位柱的端部与限位销固定连接。
[0013]进一步的，所述限位片的表面开设有限位槽，所述限位柱的表面固定连接有卡盘，所述卡盘的直径大于限位槽的孔径。
[0014]进一步的，所述安装座、第一L型板和第二L型板的顶部开设有连接孔，所述固定杆与连接孔的内壁滑动连接，所述固定杆的端部固定连接有拉板。
[0015]进一步的，所述升降板的背面固定连接有矩形板，所述矩形板的顶部固定连接有导杆，所述导杆与安装板贯穿连接。
[0016]进一步的，所述升降板的背面固定连接有三角块，所述三角块的端部与滑板固定连接。
[0017]进一步的，所述升降板的背面开设有移动槽，所述安装板的表面安装有移动轮，所述移动轮与移动槽的内壁滚动连接。
[0018]进一步的，所述限位板的侧边固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的端部与缓冲板固定连接。
[0019]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
[0020](1)本专利技术通过缓冲弹簧、缓冲板、限位片和限位柱之间的配合使得在万向轮进行移动的时候，可以根据使用情况起到自动调节的作用，避免了在进行使用的时候，因为直接摩擦，从而导致万向轮发生磨损，从而影响对万向轮的使用，甚至导致在进行提升的时候造成不稳，导致装置无法正常工作。
[0021](2)本专利技术通过限位销、固定柱、固定盘和连接弹簧之间的配合使万向轮发生损坏的时候可以对其进行单独拆卸，从而使得在其发生损坏的时候更换起来更加方便，同时也避免了在进行使用的时候因一个万向轮发生损坏，需要对整个装置进行更换，造成了维修成本的提高，从而影响正常的使用。
[0022](3)本专利技术通过第一L型板、安装座、第二L型板和连接板之间的配合使得在进行使用的时候可以有效的对限位板进行固定，从而使得在对其进行安装的时候更加紧密稳定，避免了通过传统螺栓进行固定，因生锈和滑丝导致连接松动，从而影响装置的正常使用，造成不必要的麻烦。
[0023](4)本专利技术通过导杆、矩形板、移动槽和移动轮之间的配合使得在进行使用的时候可以有效的对安装板进行限位，同时也使得其在发生移动的时候更加顺畅，从而使得在进行的时候更加轻松方便吧，避免了因移动时贴合过于紧密，导致磨损发生损坏。
附图说明
[0024]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0025]图1是本专利技术结构示意图；
[0026]图2是本专利技术升降板结构示意图；
[0027]图3是本专利技术连接座和限位板连接示意意图；
[0028]图4是本专利技术安装板和限位板连接示意图；
[0029]图5是本专利技术连接座和缓冲板连接示意图；
[0030]图6是本专利技术安装板和升降板连接示意图。
[0031]图中：1、升降板；2、固定板；3、卷扬机；4、吊绳；5、提示板；6、滑板；7、安装板；8、限位板；9、缓冲弹簧；10、缓冲板；11、连接座；12、万向轮；13、第一L型板；14、安装座；15、第二L型板；16、连接板；17、连接弹簧；18、固定柱；19、固定盘；20、限位销；21、按压盘；22、连接片；23、固定片；24、固定弹簧；25、固定杆；26、拉板；27、限位片；28、限位柱；29、卡盘；30、限位槽；31、矩形板；32、导杆；33、三角块；34、移动槽；35、移动轮；36、伸缩杆。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库提升机的导向装置，其特征在于：包括升降板(1)，所述升降板(1)的顶部固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部安装有卷扬机(3)，所述卷扬机(3)的底部固定连接有吊绳(4)，所述吊绳(4)的底部固定连接有提示板(5)，所述升降板(1)的背面固定连接有滑板(6)，所述升降板(1)的表面滑动连接有安装板(7)，所述安装板(7)的表面固定连接有限位板(8)，所述限位板(8)与吊绳(4)固定连接，所述限位板(8)的侧边固定连接有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)的端部固定连接有缓冲板(10)，所述缓冲板(10)的侧边固定连接有连接座(11)，所述连接座(11)的侧边固定连接有万向轮(12)，所述限位板(8)的侧边固定连接有第一L型板(13)，所述安装板(7)的背面固定连接有安装座(14)和第二L型板(15)，所述第一L型板(13)的表面与安装座(14)的背面和第二L型板(15)的表面相贴合，所述缓冲板(10)的侧边固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)的侧边连接有连接弹簧(17)，所述连接弹簧(17)的端部固定连接有固定柱(18)，所述连接座(11)的侧边开设有固定盘(19)，所述固定柱(18)与固定盘(19)的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种立体车库提升机的导向装置，其特征在于：所述固定柱(18)的侧边固定连接有限位销(20)，所述连接弹簧(17)套接在限位销(20)的表面，所述连接弹簧(17)的端部有固定柱(18)固定连接，所述限位销(20)的端部固定连接有按压盘(21)。3.根据权利要求1所述的一种立体车库提升机的导向装置，其特征在于：所述第二L型板(15)的侧边固定连接有连接片(22)，所述连接片(22)的侧边固定连接有固定片(23)，所述固定片(23)的侧边固定连接有固定弹簧(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏农，黎嘉殷，陈文辉，陆伟，方锦全，
申请(专利权)人：广东三浦车库股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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