本发明专利技术公开了一种可自动除雨的安全型汽车后视镜，属于汽车后视镜领域，本发明专利技术通过将雨水聚集在实心壳体的内部，使双腔沉重浮体在水的浮力下自动上移，通过无弹性连绳的连接限位，连杆在自身重力作用下向下移动，带动刮板沿着镜片的表面向下移动，清理镜片表面的雨水，与此同时，随着双腔沉重浮体的上移，限位拉绳逐渐拉直，当其完全拉直后，在限位拉绳的拉力作用下，密封橡胶块从排水口中移出，聚集的雨水通过排水口流出，双腔沉重浮体在重力作用下下降，带动连杆和刮板又向上回移，再次清理镜片表面的雨水，随后重新对雨水进行聚集过程，因此本发明专利技术实现了对雨水的自动循环清理过程，有效保障了驾驶员的生命安全。有效保障了驾驶员的生命安全。有效保障了驾驶员的生命安全。
【技术实现步骤摘要】
一种可自动除雨的安全型汽车后视镜
[0001]本专利技术涉及汽车后视镜领域，更具体地说，涉及一种可自动除雨的安全型汽车后视镜。
技术介绍
[0002]汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜，以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
[0003]汽车在雨天行驶时，后视镜上经常会布满了雨滴，这些雨滴会极大的影响后视镜的反射效果，使驾驶员无法清晰地通过后视镜看清后方的情况，遇到此问题一般会有两种情况：一、驾驶员在行驶过程中手动的去擦拭雨滴；二、任由雨滴停留在后视镜上，汽车继续行驶，无论何种情况无疑都是非常危险的，会对驾驶安全造成重大威胁。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种可自动除雨的安全型汽车后视镜，它通过将雨水聚集在实心壳体的内部，使双腔沉重浮体在水的浮力下随着水液面自动上移，通过无弹性连绳的连接限位，连杆在自身重力作用下向下移动，从而带动刮板沿着镜片的表面向下移动，清理镜片表面的雨水，与此同时，随着双腔沉重浮体的上移，限位拉绳逐渐拉直，当限位拉绳完全拉直后，在限位拉绳的拉力作用下，密封橡胶块从排水口中移出，聚集的雨水通过排水口流出，双腔沉重浮体在重力作用下下降，带动连杆和刮板又向上回移，再次清理镜片表面的雨水，随后实心壳体重新对雨水进行聚集过程，因此本专利技术实现了对雨水的自动循环清理过程，有效保证镜片的反射效果，从而进一步保障了驾驶员的生命安全。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0008]一种可自动除雨的安全型汽车后视镜，包括实心壳体，所述实心壳体的前端安装有镜片，所述实心壳体的内部开设有储水腔，所述储水腔的内部设有双腔沉重浮体，所述实心壳体的前端开设有一对滑槽，一对所述滑槽分别位于镜片的左右两侧，所述实心壳体的内部还开设有一对横通道，一对所述横通道分别位于一对滑槽和储水腔之间，所述储水腔通过横通道与滑槽相通，所述滑槽的内部滑动连接有连杆，所述连杆的上端固定连接有无弹性连绳，所述无弹性连绳远离连杆的一端穿过横通道直至与双腔沉重浮体的上端固定连接，所述双腔沉重浮体的下侧设有下浮板，所述双腔沉重浮体和下浮板之间固定连接有限位拉绳，所述下浮板的下端固定连接有密封橡胶块，所述储水腔的下内壁开设有与外界相通的排水口，所述密封橡胶块与排水口相匹配，所述实心壳体的上端开设有与外界相通的
汇流槽，所述汇流槽位于储水腔的上侧，且汇流槽与储水腔相通，一对所述连杆之间固定连接有刮板，所述刮板位于镜片的前侧，且刮板与镜片相接触，本专利技术通过将雨水聚集在实心壳体的内部，使双腔沉重浮体在水的浮力下随着水液面自动上移，通过无弹性连绳的连接限位，连杆在自身重力作用下向下移动，从而带动刮板沿着镜片的表面向下移动，清理镜片表面的雨水，与此同时，随着双腔沉重浮体的上移，限位拉绳逐渐拉直，当限位拉绳完全拉直后，在限位拉绳的拉力作用下，密封橡胶块从排水口中移出，聚集的雨水通过排水口流出，双腔沉重浮体在重力作用下下降，带动连杆和刮板又向上回移，再次清理镜片表面的雨水，随后实心壳体重新对雨水进行聚集过程，因此本专利技术实现了对雨水的自动循环清理过程，有效保证镜片的反射效果，从而进一步保障了驾驶员的生命安全。
[0009]进一步的，所述双腔沉重浮体包括空心外壳，所述空心外壳的内部固定连接有隔板，所述空心外壳的内部分别填充有油和氮气，所述油位于隔板的下侧，所述氮气位于隔板的上侧。
[0010]进一步的，所述双腔沉重浮体、下浮板和密封橡胶块三者的密度均小于水的密度，所述双腔沉重浮体的重力大于连杆的重力，通过在空心外壳内部填充适量的油可以增大整个双腔沉重浮体的重力，实现双腔沉重浮体的重力大于连杆的重力，使得在无雨水的情况下，双腔沉重浮体沉降在储水腔的最下方位置，连杆位于滑槽的最上方位置，使刮板温度停留在镜片的上侧，不易遮挡镜片的反射面，通过在空心外壳内部填充氮气可以降低整个双腔沉重浮体的密度，实现双腔沉重浮体的密度小于雨水的密度，使得雨水在储水腔内聚集时，双腔沉重浮体可以随着雨水的增多而上浮。
[0011]进一步的，所述横通道的下内壁到储水腔下内壁的距离大于限位拉绳的长度，使双腔沉重浮体在到达横通道之前，限位拉绳已呈拉直状态，密封橡胶块随之从排水口中移出，雨水通过排水口流出，使雨水不易因聚集过满而流至横通道和滑槽中。
[0012]进一步的，所述刮板包括固定连接于一对连杆之间的长条，所述长条靠近镜片的一端固定连接有刮条，所述刮条的长度和竖直宽度分别小于刮条的长度和竖直宽度，所述长条和刮条的下端位于同一水平面上，刮条两端和一对连杆之间存在缺口，当刮板向上移动对镜片表面雨水进行清理时，雨水可以在刮条上端聚集，随着沿着刮条向其两端流动，直至从刮条和连杆之间的缺口处向下流出，通过长条和刮条的配合使用，可以实现在刮板上移清理过程中，对刮板上侧的雨水进行导流，使雨水不易对刮板下侧已清理过的镜片的表面造成污染。
[0013]进一步的，所述实心壳体的上端还开设有多个均匀分布的导水槽，所述导水槽位于汇流槽的前侧，且导水槽与汇流槽相通，通过导水槽可以实心壳体上端的雨水进行导流，使雨水通过导水槽汇集在汇流槽中，最后进入储水腔中聚集。
[0014]进一步的，所述下浮板的上端开设有凹槽，所述限位拉绳的下端与凹槽的内底面固定连接，凹槽用于存放限位拉绳，使限位拉绳不易阻隔在双腔沉重浮体和下浮板之间，影响双腔沉重浮体和下浮板的接触，使得双腔沉重浮体在下降过程中可以较为平稳地置于下浮板的上端，对下浮板进行施压，在双腔沉重浮体和下浮板的重力作用下，使密封橡胶块进入排水口中，使雨水不易从排水口流出，方便实现对雨水的聚集。
[0015]进一步的，所述滑槽的上内壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有压板，所述压板与滑槽相匹配，电动伸缩杆与车内控制系统连接，在车内即可控
制电动伸缩杆的开启，通过压板将连杆向下推动，使刮板对镜片表面雨水进行清理，电动伸缩杆缩短时，在双腔沉重浮体重力作用下连杆自动回升，电动伸缩杆和压板的配合可作为清理镜片表面雨水的备用方式，当刮板自动清理不及时或是在其它有需要的情况下，可随时推动刮板对镜片进行清理，从而进一步保证镜片的清洁性，即给驾驶安全带动进一步保障。
[0016]进一步的，所述储水腔远离镜片的内壁上开设有与外界相通的防溢槽，所述防溢槽位于横通道的下侧，所述防溢槽呈斜向下状态，当储水腔内雨水过满而未及时流出时，通过防溢槽可排除过满的雨水，使雨水不易进入横通道和储水腔中，不易影响电动伸缩杆的正常使用。
[0017]3.有益效果
[0018]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0019](1)本方案通过将雨水聚集在实心壳体的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可自动除雨的安全型汽车后视镜，包括实心壳体(1)，所述实心壳体(1)的前端安装有镜片(2)，其特征在于：所述实心壳体(1)的内部开设有储水腔(101)，所述储水腔(101)的内部设有双腔沉重浮体(3)，所述实心壳体(1)的前端开设有一对滑槽(103)，一对所述滑槽(103)分别位于镜片(2)的左右两侧，所述实心壳体(1)的内部还开设有一对横通道(102)，一对所述横通道(102)分别位于一对滑槽(103)和储水腔(101)之间，所述储水腔(101)通过横通道(102)与滑槽(103)相通，所述滑槽(103)的内部滑动连接有连杆(5)，所述连杆(5)的上端固定连接有无弹性连绳(4)，所述无弹性连绳(4)远离连杆(5)的一端穿过横通道(102)直至与双腔沉重浮体(3)的上端固定连接，所述双腔沉重浮体(3)的下侧设有下浮板(6)，所述双腔沉重浮体(3)和下浮板(6)之间固定连接有限位拉绳(8)，所述下浮板(6)的下端固定连接有密封橡胶块(7)，所述储水腔(101)的下内壁开设有与外界相通的排水口(104)，所述密封橡胶块(7)与排水口(104)相匹配，所述实心壳体(1)的上端开设有与外界相通的汇流槽(105)，所述汇流槽(105)位于储水腔(101)的上侧，且汇流槽(105)与储水腔(101)相通，一对所述连杆(5)之间固定连接有刮板(9)，所述刮板(9)位于镜片(2)的前侧，且刮板(9)与镜片(2)相接触。2.根据权利要求1所述的一种可自动除雨的安全型汽车后视镜，其特征在于：所述双腔沉重浮体(3)包括空心外壳(31)，所述空心外壳(31)的内部固定连接有隔板(32)，所述空心外壳(31)的内部分别填充有油和氮气，所述油位于隔板(32)的下侧，所述氮气位于隔板(32)的上侧。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：张琦，李磊，王龙，
申请(专利权)人：张琦，
类型：发明
国别省市：
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