带有大齿轮的轮对轴承压装机制造技术

一种带有大齿轮的轮对轴承压装机，包括龙门机架、第一驱动机构、移动小车、压装装置、液压电控系统；所述的龙门机架设置在移动小车上，所述的第一驱动机构和压装装置设在龙门机架内，且第一驱动机构与压装装置连接并可上下移动；所述的第一驱动机构有垂直设置的升降油缸，龙门机架与升降座间配套设有导轨导槽；升降油缸在升降座两边对称设置；所述的压装装置呈矩形框架结构，两头分加别是压装叉板和固定板，中间为回字形升降座，升降座两头设有导套，固定板与升降座间设有压装油缸，压装叉板与固定板并中间通过升降座连接有拉杆；本机结构合理，降低了机器的高度，机械化自动化程度高，可两头压装，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
带有大齿轮的轮对轴承压装机


[0001]本专利技术涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种带有大齿轮的轮对轴承压装机有关。

技术介绍

[0002]高铁轮对上大齿轮两边需压装轴承、集电环、卡环，现有技术是采用单臂压力机、双柱压力或四柱压力机来完成，设备竖直高大，且需要通吊装车轴和零件到压力机上才能实现压装，费时费力，且高大设备成本高。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术不足的问题，本专利技术提供一种带有大齿轮的轮对轴承压装机，它结构合理，能有效完成在带有大齿轮的轮对上对轴承和环的压装。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是，一种带有大齿轮的轮对轴承压装机，包括龙门机架、第一驱动机构、移动小车、压装装置；所述的龙门机架设置在移动小车上，所述的第一驱动机构和压装装置设在龙门机架内，且第一驱动机构与压装装置连接并可上下移动；所述的移动小车上设有液压电控系统；所述的第一驱动机构有垂直设置的升降油缸，其一头设在龙门机架上，另一头与压装装置的升降座相连，龙门机架与升降座间配套设有导轨导槽；升降油缸在升降座两边对称设置；所述的压装装置呈矩形框架结构，两头分加别是压装叉板和固定板，中间为回字形升降座，升降座两头设有导套，固定板与升降座间设有压装油缸，压装叉板与固定板并中间通过升降座连接有拉杆；所述的龙门机架两边为回字形立柱，两立柱上连接有横梁。
[0005]所述的移动小车为平板叉车形状，设有方向控制手柄，叉后设有驱动轮总成，两前叉设有行走轮。
[0006]本专利技术的有益效果是，它结构合理，降低了机器的高度，提高了生产安全性，且可两头同时压装，机械化自动化程度高，提高了生产效率。尤其是本机电、液控制系统和机械部分集合于小车上且可自由移动，直接推至车间的轮对托举座边对接工作，便利快捷，省去吊转麻烦。
附图说明
[0007]图1是本专利技术立体示意图。
[0008]图2是本专利技术主视示意图。
[0009]图3是图2A-A示意图。
[0010]图4是本专利技术侧视示意图。
[0011]图5是本专利技术压装装置示意图。
[0012]图6是轮对结构示意图。
[0013]图中：100带有大齿轮的轮对轴承压装机；1龙门机架、11回字形立柱、12横梁；2第一驱动机构、21升降油缸、22导轨导槽；3移动小车、31方向控制手柄、32驱动轮总成、33行走轮；4压装装置、41压装叉板、42固定板、43升降座、44导套、45压装油缸，46拉杆；5液压电控系统；6车轴；7轴承；8集电环；9卡环；10轮对托举座；11大齿轮。
具体实施方式
[0014]以下结合附图对本专利技术的实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0015]如图1至图6所示，本专利技术公开了一种带有大齿轮的轮对轴承压装机100，包括龙门机架1、第一驱动机构2、移动小车3、压装装置4；所述的龙门机架1设置在移动小车3上，所述的第一驱动机构2和压装装置4设在龙门机架1内，且第一驱动机构与压装装置连接并可上下移动；所述的移动小车上设有液压电控系统5；压装时自动生成压装曲线。
[0016]所述的第一驱动机构有垂直设置的升降油缸21，其一头设在龙门机架上，另一头与压装装置的升降座相连，龙门机架与升降座间配套设有22导轨导槽；升降油缸在升降座两边对称设置；所述的压装装置4呈矩形框架结构，两头分加别是压装叉板41和固定板42，中间为回字形升降座43，升降座两头设有导套44，固定板与升降座间设有压装油缸45，压装叉板与固定板并中间通过升降座连接有拉杆46；所述的龙门机架两边为回字形立柱11，两立柱上连接有横梁12。
[0017]所述的移动小车为平板叉车形状，设有方向控制手柄31，叉后设有驱动轮总成32，两前叉设有行走轮33；可订购或自制。
[0018]本专利技术设有专用的液、电控制系统，与现场的资源相接，本机工作过程如下：1、本机可自由移动，设计与车间的轮对托举座对接工作；2、首先将轮对托举座上的轮对大齿轮两头人工套上轴承，再将本机移至轮对托举座边，启动升降油缸，使压装装置升起，再将本机与轮对托举座对接好，升降油缸下降直至压装叉板叉在车轴上并停在轴承外侧，再启动压装油缸，紧拉压装叉板直至将轴承压装到位；3、压装油缸回位，升降油缸升起，再在车轴两头分别人工套上集电环，启动升降油缸使
之下降直至压装叉板叉在车轴上并停在集电环之外侧，再启动压装油缸，紧拉压装叉板直至将集电环压装到位；4、压装油缸回位，升降油缸升起，再在车轴两头分别人工套上卡环，启动升降油缸使之下降直至压装叉板叉在车轴上并停在卡环之外侧，再启动压装油缸，紧拉压装叉板直至将卡环压装到位；5、完成本次所有压装后，移动本机至下一压装工作。
[0019]以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制，任何对本方案的修改或替换都属于本技术方案的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带有大齿轮的轮对轴承压装机，其特征是：包括龙门机架、第一驱动机构、移动小车、压装装置；所述的龙门机架设置在移动小车上，所述的第一驱动机构和压装装置设在龙门机架内，且第一驱动机构与压装装置连接并可上下移动；所述的第一驱动机构有垂直设置的升降油缸，其一头设在龙门机架上，另一头与压装装置的升降座相连，龙门机架与升降座间配套设有导轨导槽；升降油缸在升降座两边对称设置；所述的压装装置呈矩形框架结构，两头分加别是压装叉板和固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张霄，喻国锋，童俊军，喻侃，汪亮，廖威，祝朝亮，龙国华，
申请(专利权)人：湖北合强机械发展股份有限公司，
类型：发明
国别省市：