一种用于航空发动机低压涡轮盘的压紧工装制造技术

一种用于航空发动机低压涡轮盘的压紧工装，包括底座、压板、定位环、压环、螺栓以及螺纹衬套，进行待加工零件的压紧安装时，将待加工零件的内孔套于定位环，使待加工零件的突出部进入底座的环形凹槽中，然后将压板压于待加工零件上，使用螺栓穿过压板的中心通孔后进入螺纹衬套的螺纹孔中，拧紧螺栓使压板、待加工零件以及底座紧密连接为一体。通过本发明专利技术的实施，提供了一种低压涡轮盘拉榫槽的压紧工装，保证零件在拉削过程中去除大余量还能控制尺寸精度。寸精度。寸精度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空发动机低压涡轮盘的压紧工装


[0001]本专利技术属于航空发动机制造
涉及一种用于航空发动机低压涡轮盘的压紧工装。

技术介绍

[0002]在航空发动机低压涡轮盘加工中，拉榫槽属于关键工序，尺寸精度要求高。在拉榫槽工序零件已经基本到设计尺寸，如何在拉削工程中大余量去除的过程中限制零件窜动，从而防止零件加工精度的降低已经成为零件加工的难点。因此，亟需提供一种用于航空发动机低压涡轮盘的压紧工装，保证零件在拉削过程中去除大余量的同时还能控制尺寸精度。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种用于航空发动机低压涡轮盘的压紧工装。
[0004]本专利技术通过以下技术方案得以实现。
[0005]本专利技术提供的一种用于航空发动机低压涡轮盘的压紧工装，包括底座、压板、定位环、压环、螺栓以及螺纹衬套，
[0006]所述底座为圆盘状，底部内侧设有与待加工零件相适应的环形凹槽，底座的中间钻有T型孔，大小与螺纹衬套相适应；
[0007]所述螺纹衬套安装于底座的T型孔中，螺纹衬套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机低压涡轮盘的压紧工装，其特征在于：包括底座、压板、定位环、压环、螺栓以及螺纹衬套，所述底座为圆盘状，底部内侧设有与待加工零件相适应的环形凹槽，底座的中间钻有T型孔，大小与螺纹衬套相适应；所述螺纹衬套安装于底座的T型孔中，螺纹衬套的螺纹孔与螺栓相适应；所述压板为圆盘结构，内部向外凸起，呈凸形盖状，其外圆大小与待加工零件相适应，压板的中心处钻有一个通孔，通孔大小与螺栓相适应；所述定位环为环状，固定安装于底座的中部，定位环的外圈直径与待加工零件的内孔相适应，安装时待加工零件的内孔可套于定位环的外圈；进行待加工零件的压紧安装时，将待加工零件的内孔套于定位环，使待加工零件的突出部进入底座的环形凹槽中，然后将压板压于待加工零件上，使用螺栓穿过压板的中心通孔后进入螺纹衬套的螺纹孔中，拧紧螺栓使压板、待加工零件以及底座紧密连接为一体。2.如权利要求1所述的用于航空发动机低压涡轮盘的压紧工装，其特征在于：还包括压环，所述压环为半圆环状，安装于压板的外圈与待加工零件之间，压环的上端面与压板的外圈结构相适应，压环下端面与待加工零件的外圈结构相适应。3.如权利要求1所述的用于航空发动机低压涡轮盘的压紧工装，其特征在于：还包括垫圈8，所述垫圈安装于螺栓与压板的连接压紧处，防止螺栓在转动过程中划伤压板。4.如权利要求1所述的用于航空发动机低压涡轮盘的压紧工装，其特征在于：所述压板顶部均匀钻有6个直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠畅，窦一涛，谢敏燕，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：