一种车门横梁总成焊接夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种车门横梁总成焊接夹具，包括基座，所述基座的前表壁开设有槽口，所述基座的内部设置有伸缩杆，且伸缩杆延伸至基座的外部，所述伸缩杆的上方设置有支撑块，所述支撑块的上方设置有夹具，所述夹具上旋合连接有螺杆，所述螺杆的下方焊接固定有固定块，所述夹具上开设有凹槽，所述凹槽的内部卡合连接有减振垫，所述基座和伸缩杆通过螺栓固定连接，所述固定块的底部设置有防滑纹，本装置通过伸缩杆可调节支撑块的高度，使支撑块带动夹具进行上下移动，便于对夹具的高度进行调节，调节方便快捷，通过凹槽可对减振垫进行卡合固定，减振垫可减轻工件的振动，防止工件因振动无法精准的焊接。无法精准的焊接。无法精准的焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种车门横梁总成焊接夹具


[0001]本专利技术属于车门
，具体涉及一种车门横梁总成焊接夹具。

技术介绍

[0002]车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
[0003]现有技术中，传统的车门横梁总成焊接夹具，在使用时不便于调节夹具的高度，使用不够便捷，且夹具减振效果不佳，振动容易影响工件的焊接精度。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种车门横梁总成焊接夹具，通过伸缩杆可调节支撑块的高度，使支撑块带动夹具进行上下移动，便于对夹具的高度进行调节，调节方便快捷，通过凹槽可对减振垫进行卡合固定，减振垫可减轻工件的振动，防止工件因振动无法精准的焊接。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]本专利技术一种车门横梁总成焊接夹具，包括基座，所述基座的前表壁开设有槽口，所述基座的内部设置有伸缩杆，且伸缩杆延伸至基座的外部，所述伸缩杆的上方设置有支撑块，所述支撑块的上方设置有夹具，所述夹具上旋合连接有螺杆，所述螺杆的下方焊接固定有固定块，所述夹具上开设有凹槽，所述凹槽的内部卡合连接有减振垫。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述基座和伸缩杆通过螺栓固定连接。r/>[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定块的底部设置有防滑纹。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述减振垫和凹槽相适配。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述基座的顶端开设有与伸缩杆相适配的圆孔。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本装置通过伸缩杆可调节支撑块的高度，使支撑块带动夹具进行上下移动，便于对夹具的高度进行调节，调节方便快捷。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本装置通过凹槽可对减振垫进行卡合固定，减振垫可减轻工件的振动，防止工件因振动无法精准的焊接。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的正视结构示意图；
[0014]图2为本专利技术的夹具的剖视图；
[0015]图3为本专利技术的固定块的仰视结构示意图。
[0016]图中：1、螺杆；2、夹具；3、基座；4、槽口；5、伸缩杆；6、支撑块；7、减振垫；8、固定块；
9、凹槽；10、防滑纹。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1-3，本专利技术一种车门横梁总成焊接夹具，包括基座3，基座3的前表壁开设有槽口4，基座3的内部设置有伸缩杆5，且伸缩杆5延伸至基座3的外部，伸缩杆5的上方设置有支撑块6，支撑块6的上方设置有夹具2，夹具2上旋合连接有螺杆1，螺杆1的下方焊接固定有固定块8，夹具2上开设有凹槽9，凹槽9的内部卡合连接有减振垫7。
[0019]基座3和伸缩杆5通过螺栓固定连接，固定块8的底部设置有防滑纹10，减振垫7和凹槽9相适配，基座3的顶端开设有与伸缩杆5相适配的圆孔。
[0020]具体的，本专利技术使用时，操作人员可通过伸缩杆5调节支撑块6的高度，使支撑块6带动夹具2进行上下移动，便于对夹具2的高度进行调节，然后操作人员将工件放进夹具2的内部，顺时针转动螺杆1，使螺杆1带动固定块8旋转式推进，将工件固定在夹具2的内部，凹槽9可对减振垫7进行卡合固定，减振垫7可减轻工件的振动，防止工件因振动无法精准的焊接。
[0021]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0023]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0024]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门横梁总成焊接夹具，包括基座(3)，其特征在于，所述基座(3)的前表壁开设有槽口(4)，所述基座(3)的内部设置有伸缩杆(5)，且伸缩杆(5)延伸至基座(3)的外部，所述伸缩杆(5)的上方设置有支撑块(6)，所述支撑块(6)的上方设置有夹具(2)，所述夹具(2)上旋合连接有螺杆(1)，所述螺杆(1)的下方焊接固定有固定块(8)，所述夹具(2)上开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部卡合连接有减振垫(7)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈莹，卢平，官建清，范建莉，张静，
申请(专利权)人：十堰澳士力工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：