设置有注油回收装置的汽配弹簧成型机进料压轮制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种设置有注油回收装置的汽配弹簧成型机进料压轮，包括有机箱、上滚轮、下滚轮和压平装置；所述机箱下部沿进料方向设置有注油回收装置；所述注油回收装置包括回收槽；所述回收槽的两端通过安装板固定安装在机箱外壁上；所述回收槽内设置有吸油海绵；所述吸油海绵一侧边缘与机箱外壁相接触；所述吸油海绵一端设置有第一加强筋；所述吸油海绵另一端设置有第二加强筋；所述第一加强筋连接有挤出机构；所述第二加强筋连接有固定机构；本实用新型专利技术所采取的技术方案解决了向压轮装置注入的润滑油顺着进料压轮的机箱向下流到地面上，导致周围地面受污染以及润滑油回收再利用不便的问题。再利用不便的问题。再利用不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
设置有注油回收装置的汽配弹簧成型机进料压轮


[0001]本技术涉及汽车配件生产设备
，具体涉及一种设置有注油回收装置的汽配弹簧成型机进料压轮。

技术介绍

[0002]弹簧成型机是一种用于生产弹簧的机械设备，又叫弹簧机，根据功能可以将弹簧机压簧机、拉簧机、万能机、圆盘机等；普通的弹簧均是采用钢筋制成，为了加快生产效率，通常是将一整根钢筋陆续输入弹簧成型机，经制作弹簧再一一切断，由于钢筋的长度一般较长，一般的钢筋都是通过缠绕在支架上进行储存，有利于节约空间，使用时通过输送装置展开输送；由于钢筋经过一定时间的卷绕，展开后在水平方向或者垂直方向都不平直，这样对钢筋的输送效率和弹簧的加工质量均会产生一定的影响；因此一般的弹簧成型机的进料端均会设置压轮装置，在输送钢筋时对钢筋进行压制拉直；压轮使用过程中，为了减小磨损，避免影响正常输送，一般会定时注入润滑油；但添加的润滑油一般较多，会顺着进料压轮的机箱向下流到地面上导致周围地面受污染以及润滑油回收再利用不便的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种设置有注油回收装置的汽配弹簧成型机进料压轮，解决向压轮装置注入的润滑油顺着进料压轮的机箱向下流到地面上，导致周围地面受污染以及润滑油回收再利用不便的问题。
[0004]为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：一种设置有注油回收装置的汽配弹簧成型机进料压轮，包括有机箱、上滚轮、下滚轮和压平装置；所述机箱下部沿进料方向设置有注油回收装置；所述注油回收装置包括回收槽；所述回收槽的两端通过安装板固定安装在机箱外壁上；所述回收槽内设置有吸油海绵；所述吸油海绵一侧边缘与机箱外壁相接触；所述吸油海绵一端设置有第一加强筋；所述吸油海绵另一端设置有第二加强筋；所述第一加强筋连接有挤出机构；所述第二加强筋连接有固定机构；
[0005]进一步的，所述回收槽靠近机箱一侧壁上条形槽；所述条形槽对应吸油海绵一侧边缘设置；
[0006]进一步的，所述条形槽下边缘还倾斜设置有凸缘部；所述凸缘部上端与机箱外壁相抵；所述凸缘部下端伸入回收槽内；
[0007]进一步的，所述挤出机构包括有气缸、伸缩杆和推板；所述气缸设置在回收槽侧壁上；所述伸缩杆一端与气缸连接且另一端与推板连接；所述推板与第一加强筋通过第一弹性件连接；
[0008]进一步的，所述推板两侧设置有滑块；所述回收槽侧壁上对应滑块设置有滑轨；
[0009]进一步的，所述固定机构包括有固定板和第二弹性件；所述固定板与回收槽内侧壁连接；所述第二弹性件一端与固定板固定连接；
[0010]更进一步的技术方案是所述第二加强筋与第二弹性件固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果至少是如下之一：
[0012]1、在机箱下部设置回收槽，有利于将从机箱外壁上流下的润滑油收集起来，避免直接顺流到地面上导致地面受污染的问题；
[0013]2、在回收槽内设置吸油海绵，将吸油海绵的一侧表面抵在机箱外壁上，有利于吸油海绵8吸收从机箱外壁上顺流向下的润滑油，有利于提高回收效率，有利于较少地面污染情况；
[0014]3、设置在吸油海绵一端的第一加强筋，有利于提高吸油海绵结构的稳定性，且有利于和挤出机构连接，当使用一段时间后，可通过挤出机构对吸油海绵进行挤压，将吸油海绵中吸附的润滑油排出，由收集槽收集，有利于延长吸油海绵的使用周期，有利于提高清洁性；
[0015]4、设置在吸油海绵另一端的第二加强筋，有利于提高吸油海绵结构的稳定性，且有利于和固定机构连接。固定结构有利于从一端固定住吸油海绵，有利于提高挤压吸油海绵时，吸油海绵保持一定的结构稳定性，有利于提高挤出效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为注油回收装置结构示意图。
[0018]图3为回收槽结构示意图。
[0019]附图中：1.机箱；2.上滚轮；3.下滚轮；4.压平装置；5.注油回收装置；6.回收槽；7.安装板；8.吸油海绵；9.第一加强筋；10.第二加强筋；11.条形槽；12.凸缘部；13.气缸；14.伸缩杆；15.推板；16.第一弹性件；17.滑块；18.滑轨；19.第二弹性件；20.固定板。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]实施例1：如图1至3所示，一种设置有注油回收装置的汽配弹簧成型机进料压轮，包括有机箱1、上滚轮2、下滚轮3和压平装置4；所述机箱1下部沿进料方向设置有注油回收装置5；所述注油回收装置5包括回收槽6；所述回收槽6的两端通过安装板7固定安装在机箱1外壁上；所述回收槽6内设置有吸油海绵8；所述吸油海绵8一侧边缘与机箱1外壁相接触；所述吸油海绵8一端设置有第一加强筋9；所述吸油海绵8另一端设置有第二加强筋10；所述第一加强筋9连接有挤出机构；所述第二加强筋10连接有固定机构；本实施例中，回收槽6和安装板7采用具有一定机械强度的材料制成，可根据需要选择任意一种合理的材质；本实施例中，安装板7采用常规可拆卸连接方式安装在机箱1外壁上，例如螺栓、螺母连接；根据需要选择任意一种合理的固定安装方式；本实施例中，吸油海绵8采用常规市购吸油海绵8，可根据需要选择任意一种合理的海绵材料；本实施例中，第一加强筋9和第二加强筋10与吸油海绵8采用常规卡接或者粘接的固定连接方式，第一加强筋9和第二加强筋10均采用具有一定机械强度的材料制成，可根据需要选择任意一种合理的材质。
[0022]在机箱1下部设置回收槽6，有利于将从机箱1外壁上流下的润滑油收集起来，避免
直接顺流到地面上导致地面受污染的问题；在回收槽6内设置吸油海绵8，将吸油海绵8的一侧表面抵在机箱1外壁上，有利于吸油海绵8吸收从机箱1外壁上顺流向下的润滑油，有利于提高回收效率，有利于较少地面污染情况；设置在吸油海绵8一端的第一加强筋9，有利于提高吸油海绵8结构的稳定性，且有利于和挤出机构连接，当使用一段时间后，可通过挤出机构对吸油海绵8进行挤压，将吸油海绵8中吸附的润滑油排出，由收集槽收集，有利于延长吸油海绵8的使用周期，有利于提高清洁性；设置在吸油海绵8另一端的第二加强筋10，有利于提高吸油海绵8结构的稳定性，且有利于和固定机构连接。固定结构有利于从一端固定住吸油海绵8，有利于提高挤压吸油海绵8时，吸油海绵8保持一定的结构稳定性，有利于提高挤出效率。
[0023]所述回收槽6靠近机箱1一侧壁上条形槽11；所述条形槽11对应吸油海绵8一侧边缘设置；本实施例中，吸油海绵8伸出回收槽6的距离适宜，可根据需要调节选择合适的伸出距离。条形槽11为吸油海绵8的一侧边缘伸出回收槽6与机箱1外壁抵接提供了通道，且挤出机构挤压吸油海绵8时，延伸出回收槽6的海绵也有利于通过条形槽11挤压形变。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设置有注油回收装置的汽配弹簧成型机进料压轮，包括有机箱（1）、上滚轮（2）、下滚轮（3）和压平装置（4）；其特征在于：所述机箱（1）下部沿进料方向设置有注油回收装置（5）；所述注油回收装置（5）包括回收槽（6）；所述回收槽（6）的两端通过安装板（7）固定安装在机箱（1）外壁上；所述回收槽（6）内设置有吸油海绵（8）；所述吸油海绵（8）一侧边缘与机箱（1）外壁相接触；所述吸油海绵（8）一端设置有第一加强筋（9）；所述吸油海绵（8）另一端设置有第二加强筋（10）；所述第一加强筋（9）连接有挤出机构；所述第二加强筋（10）连接有固定机构。2.根据权利要求1所述的设置有注油回收装置的汽配弹簧成型机进料压轮，其特征在于：所述回收槽（6）靠近机箱（1）一侧壁上条形槽（11）；所述条形槽（11）对应吸油海绵（8）一侧边缘设置。3.根据权利要求2所述的设置有注油回收装置的汽配弹簧成型机进料压轮，其特征在于：所述条形槽（11）下边缘还倾斜设置有凸缘部（12）；所述凸缘部（12）上端与机箱（1）外壁相抵；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿志亮，耿春辉，姜景碧，
申请(专利权)人：新乡市锦运汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：