一种刹车锁及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种刹车锁，位于转动件外侧，所述转动件周向侧部上设有锁槽，所述刹车锁包括连接锁销的连接结构；与所述连接结构连接的摆动件；使所述摆动件摆动的控制装置，所述连接结构位于锁销上远离所述转动件的一端，通过所述连接机构拉动所述锁销沿其轴线往复运动，当所述锁销插入所述锁槽，所述转动件处于关锁状态；当所述锁销脱离所述锁槽，所述转动件处于开锁状态。本实用新型专利技术还涉及到一种车辆，应用了上述刹车锁。本申请提供的刹车锁及车辆，安装拆卸容易。安装拆卸容易。安装拆卸容易。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车锁及车辆


[0001]本技术涉及车辆控制
，尤其是一种刹车锁，以及应用了该刹车锁的车辆。

技术介绍

[0002]自行车、电动车、摩托车等两轮车是现代生活中重要的代步工具，应用广泛。近年来，共享单车的商业模式发展迅速，进一步带动了自行车行业的发展。
[0003]市面上的自行车、电动车所采用的车锁大多数采用的是机械式锁止结构对车轮进行外部锁止。自行车锁各种各样,包括采用手动的钥匙锁或者密码锁等。随着公共自行车租赁的兴起，出现了通过自动控制的电机驱动相应的锁具对车轮进行锁止。这类锁止结构通常设置在旋转件内部，对转动件进行锁止，但转动件的内部空间有限，因此使得锁具的安装拆卸麻烦。

技术实现思路

[0004]解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种刹车锁，设置在转动件外侧，对转动件进行开锁和关锁，安装拆卸简便。本技术的另一个目的在于提供一种应用了该刹车锁的车辆，同样能达到上述效果。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种刹车锁，位于转动件外侧，所述转动件周向侧部上设有锁槽，所述刹车锁包括连接锁销的连接结构；
[0007]与所述连接结构连接的摆动件；
[0008]使所述摆动件摆动的控制装置，
[0009]所述连接结构位于锁销上远离所述转动件的一端，通过所述连接机构拉动所述锁销沿其轴线往复运动，当所述锁销插入所述锁槽，所述转动件处于关锁状态；当所述锁销脱离所述锁槽，所述转动件处于开锁状态。
[0010]优选地，包括与所述锁销相配合的支撑件；
[0011]所述支撑件底部与安装槽配合，所述安装槽设于刹车盖上；
[0012]所述支撑件与所述刹车盖可拆卸连接。
[0013]优选地，所述连接结构包括连接件，
[0014]所述连接件一端与所述摆动件连接，另一端与导向件连接；
[0015]所述导向件与所述锁销连接，所述导向件底部设有第一凸起部，所述第一凸起部与导向槽滑动配合；
[0016]所述控制装置包括控制盒，所述导向槽设于所述控制盒上。
[0017]优选地，所述支撑件与所述导向件之间设有弹性件，
[0018]所述弹性件套设于所述锁销外壁上。
[0019]优选地，所述控制盒上设有回转件，所述控制装置包括控制机构，所述控制机构使
得所述回转件转动；
[0020]所述回转件侧壁上设有第一沟槽；
[0021]所述摆动件设于所述回转件上方，所述摆动件内部和所述回转件内部围成空腔，所述空腔内设有扭簧；
[0022]所述摆动件侧壁上设有第二沟槽；
[0023]所述扭簧的一端装入所述第一沟槽内，所述扭簧的另一端装入所述第二沟槽内。
[0024]优选地，所述控制盒上设有限位件，
[0025]所述摆动件侧壁上设有至少两个第二凸起部；
[0026]所述第二凸起部与所述限位件接触，以实现限制所述摆动件的摆动角度。
[0027]优选地，所述控制机构包括与蜗杆连接的电机；
[0028]与所述蜗杆啮合的第一齿轮；
[0029]与所述第一齿轮啮合的齿轮组，所述齿轮组包括设于顶部的定位齿轮，以及与所述定位齿轮相配合的连接杆；
[0030]所述回转件与所述连接杆连接。
[0031]优选地，包括板卡，
[0032]所述板卡上设有霍尔元件；
[0033]所述霍尔元件与设于所述定位齿轮上的第一磁铁连接。
[0034]优选地，所述刹车盖用于容纳所述锁销、所述摆动件、所述控制装置和所述连接结构；
[0035]还包括与所述刹车盖配合的保护盖；
[0036]设于所述刹车盖内部的控制盒；
[0037]所述控制机构设于所述控制盒与控制盒盖围成的内腔中。
[0038]优选地，所述控制机构包括与所述电机连接的防水控制线；
[0039]所述防水控制线从所述控制盒和所述刹车盖引出；
[0040]所述防水控制线穿过所述控制盒处设有第一密封圈。
[0041]优选地，所述连接杆上套设有第二密封圈，
[0042]所述第二密封圈位于所述定位齿轮一端。
[0043]优选地，所述控制盒与所述控制盒盖之间设有第三密封圈。
[0044]优选地，所述控制盒内部设有测速霍尔，
[0045]所述测速霍尔与设于所述转动件周向侧壁上的第二磁铁连接。
[0046]一种车辆，应用了上述的刹车锁。
[0047]本技术提供一种刹车锁，位于转动件外侧，转动件周向侧部上设有锁槽，刹车锁包括连接锁销的连接结构，与连接结构连接的摆动件，使摆动件摆动的控制装置，连接结构位于锁销上远离转动件的一端，通过连接机构拉动锁销沿其轴线往复运动，当锁销插入锁槽，转动件处于关锁状态；当锁销脱离锁槽，转动件处于开锁状态。一旦控制装置作用于摆动件，使得锁销从锁槽内脱离，转动件恢复运动，转动件呈开锁状态。较于现有技术，将锁销、连接结构、摆动件和控制装置均设于转动件外侧，刹车锁更容易安装拆卸。
附图说明
[0048]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0049]图1为实施例中刹车锁关锁时的结构示意图；
[0050]图2为实施例中刹车锁开锁时的结构示意图；
[0051]图3为实施例中刹车锁的立体结构示意图；
[0052]图4为实施例中刹车锁的立体结构示意图；
[0053]图5为实施例中回转件与摆动件的结构示意图；
[0054]图6为实施例中刹车盒的结构示意图；
[0055]图7为实施例中控制机构的结构示意图；
[0056]图8为实施例中转动件的结构示意图；
[0057]图9为实施例中控制盒的内部结构示意图；
[0058]图10为实施例中控制盒的侧视图；
[0059]图11为实施例中刹车锁安装在车辆上的结构示意图；
[0060]图12为实施例中控制盒和控制盒盖的结构示意图。
[0061]附图中的标号说明：1、转动件；2、锁槽；3、摆动件；31、第二沟槽；32、第二凸起部；4、控制装置；5、支撑件；6、安装槽；7、刹车盖；8、连接件；9、导向件；91、第一凸起部；10、导向槽；11、控制盒；12、弹性件；13、回转件；131、第一沟槽；14、扭簧；15、限位件；16、板卡；17、霍尔元件；18、第一磁铁；19、保护盖；21、第一密封圈；22、测速霍尔；23、第二磁铁；24、锁销；25、控制盒盖；26、第二密封圈；27、第三密封圈；41、控制机构；411、蜗杆；412、电机；413、第一齿轮；414、齿轮组；4141、定位齿轮；415、连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车锁，其特征在于，位于转动件外侧，所述转动件周向侧部上设有锁槽，所述刹车锁包括连接锁销的连接结构；与所述连接结构连接的摆动件；使所述摆动件摆动的控制装置，所述连接结构位于锁销上远离所述转动件的一端，通过所述连接结构拉动所述锁销沿其轴线往复运动，当所述锁销插入所述锁槽，所述转动件处于关锁状态；当所述锁销脱离所述锁槽，所述转动件处于开锁状态。2.根据权利要求1所述的刹车锁，其特征在于，包括与所述锁销相配合的支撑件；所述支撑件底部与安装槽配合，所述安装槽设于刹车盖上；所述支撑件与所述刹车盖可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的刹车锁，其特征在于，所述连接结构包括连接件，所述连接件一端与所述摆动件连接，另一端与导向件连接；所述导向件与所述锁销连接，所述导向件底部设有第一凸起部，所述第一凸起部与导向槽滑动配合；所述控制装置包括控制盒，所述导向槽设于所述控制盒上。4.根据权利要求3所述的刹车锁，其特征在于，所述支撑件与所述导向件之间设有弹性件，所述弹性件套设于所述锁销外壁上。5.根据权利要求3所述的刹车锁，其特征在于，所述控制盒上设有回转件，所述控制装置包括控制机构，所述控制机构使得所述回转件转动；所述回转件侧壁上设有第一沟槽；所述摆动件设于所述回转件上方，所述摆动件内部和所述回转件内部围成空腔，所述空腔内设有扭簧；所述摆动件侧壁上设有第二沟槽；所述扭簧的一端装入所述第一沟槽内，所述扭簧的另一端装入所述第二沟槽内。6.根据权利要求5所述的刹车锁，其特征在于，所述控制盒上设有限位件，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李激初，林杰煌，
申请(专利权)人：广东洛梵狄智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：