一种方舱类救护车车辆调平结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方舱类救护车车辆调平结构，涉及专用车的技术领域，其设置在车厢的内底面上，包括安装在车厢内底面上的安装座，安装座的上部放置有底板，安装座的侧壁开设有斜面，斜面的延伸方向与安装座的延伸方向相同，斜面的上部放置有滑动块，滑动块的底部与斜面贴合，底板上设置有使滑动块沿斜面移动的驱动组件。本实用新型专利技术具有使得扩展方舱和方舱的内底面高度平齐，从而方便医护人员以及伤病员的使用，使用效果较好的效果。使用效果较好的效果。使用效果较好的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种方舱类救护车车辆调平结构


[0001]本技术涉及车辆内部结构的
，尤其是涉及一种方舱类救护车车辆调平结构。

技术介绍

[0002]目前，方舱类的救护车，一般是在车体上可拆卸的放置方舱。由于方舱类救护车灵活性较好，一般在野外临时进行使用。但是方舱类的救护车的车体使用面积较小，所以一般会配合扩展方舱进行使用。
[0003]现有的，公告号为CN204936917U的中国技术专利公开了一种新型削角方舱扩展式淋浴车，包括车体底盘，在车架上设有方舱以及通过滚动螺旋传动机构驱动的扩展方舱。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于扩展方舱相对方舱进行移动，扩展方舱的内底面的高度高于方舱的内底面，由于两者的内底面高度不统一，不便于医护人员以及伤病员的使用，使用效果较差。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种方舱类救护车车辆调平结构，使得扩展方舱和方舱的内底面高度平齐，从而方便医护人员以及伤病员的使用，使用效果较好。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种方舱类救护车车辆调平结构，设置在车厢的内底面上，包括安装在车厢内底面上的安装座，所述安装座的上部放置有底板，所述安装座的侧壁开设有斜面，所述斜面的延伸方向与安装座的延伸方向相同，所述斜面的上部放置有滑动块，所述滑动块的底部与斜面贴合，所述底板上设置有使滑动块沿斜面移动的驱动组件。
[0007]通过采用上述技术方案，当需要调节底板的高度时，通过驱动组件带动滑动块进行滑动，由于滑动块的底面与斜面贴合，滑动块沿斜面移动时此时滑动块也是沿安装块的长度方向进行移动，滑动块移动的同时，此时滑动块沿斜面移动的同时使得滑动块的上端面上移，由于底板位于滑动块的上部，即可使得底板的高度升高。使得扩展方舱和方舱的内底面高度平齐，从而方便医护人员以及伤病员的使用，使用效果较好。
[0008]本技术进一步设置为，所述驱动组件包括水平螺纹穿过滑动块的螺纹杆，所述螺纹杆远离安装座的一端固定连接有圆杆，所述圆杆上固定调节有蜗轮，所述底板上开设有圆孔，所述圆孔内转动插接有竖杆，所述竖杆的底部固定连接有与蜗轮啮合的蜗杆。
[0009]通过采用上述技术方案，调节底板的高度时，对竖杆进行转动，竖杆带动蜗杆进行转动，蜗杆带动涡轮进行转动，涡轮带动圆杆转动，圆杆带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动时便可驱动滑动块沿斜面进行移动，滑动块沿斜面进行移动时，使得滑动块的上端面较高，使用效果较好。
[0010]本技术进一步设置为，所述滑动块的底部固定连接有导向杆，所述斜面上开
设有供导向杆滑动的导向槽。
[0011]通过采用上述技术方案，由于斜面沿安装块两侧的宽度侧壁进行开设，为了避免滑动块沿斜面进行水平滑动，使得滑动块上的蜗轮与蜗杆不紧密贴合，故而在滑动块的底部设置有导向杆，使得滑动块只能沿斜面且沿安装块的长度方向进行滑动，使用较为稳定。
[0012]本技术进一步设置为，所述导向杆的底部固定连接有限位盘，所述限位盘与斜面平行，所述导向槽的底面开设有供限位盘滑动的限位槽。
[0013]通过采用上述技术方案，由于滑动块相对斜面可进行竖直移动，为了避免滑动块从斜面的上部脱离，故而设置有限位盘，限位盘沿限位槽进行滑动。使得导向杆仅可沿导向槽进行滑动，导向杆不可从导向槽内部脱离。
[0014]本技术进一步设置为，所述滑动块的顶部固定连接有燕尾块，所述底板的底部对应燕尾块开设有燕尾槽。
[0015]通过采用上述技术方案，由于滑动块沿底板进行滑动时，底板与滑动块之间连接不稳定，可能会出现底板发生倾斜的情况，故而设置有燕尾块，在不影响滑动块滑动的情况下，使得底板与滑动块之间较为稳定。
[0016]本技术进一步设置为，所述圆孔的水平横截面积大于竖杆的水平横截面积，所述圆孔的内侧壁固定连接有圆环，所述竖杆上安装有分别位于圆环上部和下部的限位环。
[0017]通过采用上述技术方案，使用时先将竖杆上套设有限位环，将竖杆自下而上从圆孔内部穿出，竖杆位于圆环的内部，然后将另一个限位环套设在竖杆上，将两个限位环焊接连接在竖杆上，由于限位环分别位于圆环的上下两侧，使得竖杆相对圆环连接较为紧密。
[0018]本技术进一步设置为，所述竖杆的上端面低于底板的上端面。
[0019]通过采用上述技术方案，为了减小竖杆伸出而硬性到底板上部行走的人员或是物品的放置，故而使竖杆的上端面低于底板的上端面。
[0020]本技术进一步设置为，所述竖杆的顶部固定连接有方形块，所述方形块的上端面低于底板的上端面。
[0021]通过采用上述技术方案，设置方形块，方便使用者使用工具对方形块进行转动，方形块便可带动竖杆进行转动，使得竖杆带动蜗杆进行转动，使用便捷。
[0022]本技术进一步设置为，所述圆孔内部设置有盖板。
[0023]通过采用上述技术方案，盖板的设置，减小杂物进入到圆孔内部，使得圆孔内部较为整洁，方便进行使用。
[0024]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0025]1、通过驱动组件带动滑动块进行使用，使得滑动块沿斜面进行滑动，滑动块上移时便带动底板上移，使得底板发生竖直移动，从而使得底板与活动箱体的内底面平齐；
[0026]2、滑动块的底部导向杆以及限位盘的设置，使得滑动块相对斜面滑动时较为顺滑，使用时较为稳定；
[0027]3、滑动块上部燕尾块的设置，使得底板与滑动块之间连接较为稳定的同时，也不会对滑动块的滑动造成不良影响。
附图说明
[0028]图1是实施例的整体结构示意图；
[0029]图2是实施例沿车辆的宽度方向进行竖直切割后的截面图，主要用于体现安装座和底板的相对位置和连接关系；
[0030]图3是实施例用于表示驱动组件的结构示意图；
[0031]图4是图2中A部分的局部放大示意图。
[0032]附图标记：1、车厢；2、活动箱体；3、安装座；31、斜面；32、滑动块；321、燕尾块；33、导向槽；34、导向杆；341、限位盘；35、限位槽；4、底板；41、圆环；42、限位环；43、燕尾槽；44、盖板；5、驱动组件；51、螺纹杆；511、固定块；52、圆杆；521、蜗轮；53、圆孔；54、竖杆；541、蜗杆；55、方形块。
具体实施方式
[0033]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0034]参照图1，为本技术公开的一种方舱类救护车车辆调平结构，设置在车厢1的内底面上部，车厢1的一侧设置有活动箱体2，活动箱体2可相对车厢1进行水平移动。
[0035]参照图2,调平结构包括安装在车厢1内底面上的安装座3，安装座3的上部设置有底板4，安装座3的两个宽度侧壁均开设形成有斜面31，斜面31的开设长度与安装座3的水平宽度相同，斜面31向靠近安装座3的中心一侧延伸。斜面31上部放置有滑动块32，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方舱类救护车车辆调平结构，设置在车厢(1)的内底面上，其特征在于：包括安装在车厢(1)内底面上的安装座(3)，所述安装座(3)的上部放置有底板(4)，所述安装座(3)的侧壁开设有斜面(31)，所述斜面(31)的延伸方向与安装座(3)的延伸方向相同，所述斜面(31)的上部放置有滑动块(32)，所述滑动块(32)的底部与斜面(31)贴合，所述底板(4)上设置有使滑动块(32)沿斜面(31)移动的驱动组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种方舱类救护车车辆调平结构，其特征在于：所述驱动组件(5)包括水平螺纹穿过滑动块(32)的螺纹杆(51)，所述螺纹杆(51)远离安装座(3)的一端固定连接有圆杆(52)，所述圆杆(52)上固定调节有蜗轮(521)，所述底板(4)上开设有圆孔(53)，所述圆孔(53)内转动插接有竖杆(54)，所述竖杆(54)的底部固定连接有与蜗轮(521)啮合的蜗杆(541)。3.根据权利要求1所述的一种方舱类救护车车辆调平结构，其特征在于：所述滑动块(32)的底部固定连接有导向杆(34)，所述斜面(31)上开设有供导向杆(34)滑动的导向槽(33)。4.根据权利要求3所述的一种方舱类...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长风，杨建朋，
申请(专利权)人：北京北铃专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：