一种汽车排气管用固定夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管用固定夹具，涉及排气管固定设备技术领域，其包括工作台，所述工作台上沿排气管结构的轨迹设置有用于夹持排气管管壁的管壁夹持部，所述管壁夹持部包括多个管壁夹持组件，所述管壁夹持部长度方向的两侧分别设置有孔径固定组件和法兰固定组件。本实用新型专利技术利用孔径固定组件实现对排气管长度方向的固定，有助于降低排气管与法兰之间产生的对接误差，有助于保证排气管与法兰之间焊接作业的正常进行。兰之间焊接作业的正常进行。兰之间焊接作业的正常进行。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管用固定夹具


[0001]本技术涉及排气管固定设备
，尤其是涉及一种汽车排气管用固定夹具。

技术介绍

[0002]排气管道是汽车发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管道和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管道一般包括前排气管道和后排气管道，排气管道的形状分为多种类型，排气管道在生产过程中，需要将排气管道与其一端的法兰盘进行焊接，为了保证焊接的精度与快捷度，焊接的过程中需要对排气管道和法兰盘进行夹持。
[0003]现有技术中，如图6所示，一种排气管用固定夹具，包括管壁夹持组件10和法兰固定组件20，所述管壁夹持组件10包括抵接基座101、夹持块102和夹持气缸103，所述夹持块102设置有两个，对应地所述夹持气缸103设置有两个，两所述夹持块102分别固定在夹持气缸103活塞杆的端部，两所述夹持块102之间形成有用于夹持排气管外壁的夹槽1021；所述法兰固定组件20包括法兰固定座201和紧固螺栓202，所述法兰固定座201上开设有法兰固定槽2011，所述紧固螺栓202通过穿过法兰上的安装孔并通过螺纹连接在法兰固定槽2011的底壁上。
[0004]采用上述方案，利用两个夹持气缸驱动分别驱动两个夹持块相靠近或远离的方向移动，进而对排气管的外壁进行夹持固定，然后将法兰放置在法兰固定槽中，并利用紧固螺栓将法兰固定在法兰固定槽的底壁上，进而实现排气管与法兰的固定和对接作业；然而，这种固定方式，对于排气管来说，未对其长度方向进行固定，需要人工手动进行调整，可能导致排气管和法兰之间产生对接误差，存在待改进之处。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本技术目的在于提出一种汽车排气管用固定夹具，利用孔径固定组件实现对排气管长度方向的固定，有助于降低排气管与法兰之间产生的对接误差，有助于保证排气管与法兰之间焊接作业的正常进行。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种汽车排气管用固定夹具，包括工作台，所述工作台上沿排气管结构的轨迹设置有用于夹持排气管管壁的管壁夹持部，所述管壁夹持部包括多个管壁夹持组件，所述管壁夹持部长度方向的两侧分别设置有孔径固定组件和法兰固定组件。
[0008]通过采用上述技术方案，实际夹持固定中，工作人员先利用管壁夹持部中的管壁夹持组件对排气管的管壁进行夹持固定，然后利用法兰固定组件将法兰进行固定，接着利用孔径固定组件对排气管远离法兰的端口进行固定，进而在对排气管管壁进行固定的同时，对排气管长度方向进行固定，有助于降低排气管与法兰之间产生的对接误差，有助于保证排气管与法兰之间焊接作业的正常进行。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述管壁夹持组件包括夹持基座和卡爪座，所述夹持基座可拆卸固定设置在工作台上，所述卡爪座上形成有用于卡接排气管管壁的卡槽，所述卡爪座通过螺栓固定设置在夹持基座上。
[0010]通过采用上述技术方案，实际使用中，工作人员之间将排气管坐落在卡爪座上的卡槽中，进而对排气管左右两侧的管壁进行夹持固定，固定方式简单方便，成本较低；另外，工作人员可将带有卡槽的卡爪座从夹持基座上拆卸下来，并通过更换卡爪座的方式更换不同宽度的卡槽以适应排气管长度方向不同位置的管径，以提高管壁夹持组件的适用性。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡槽左右方向的侧壁上均设置有第一卡接垫块，且所述第一卡接垫块上设置有与排气管管壁相适配的弧形槽。
[0012]通过采用上述技术方案，实际使用中，工作人员利用第一卡接垫块上设置的弧形槽，提高与排气管管壁相抵接时的接触面积，有助于提高对排气管管壁的夹持作用。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡槽的底壁上通过螺栓固定有第二卡接垫块。
[0014]通过采用上述技术方案，实际使用中，利用卡槽的底壁上通过螺栓固定的第二卡接垫块，使其结合卡槽左右侧壁上的第一卡接垫块，实现对排气管管壁的三点固定，进一步提高卡爪座对排气管的固定作用；另外，实现了第二卡接垫块在卡爪座上的可拆卸性，便会后期根据排气管管径的不同，更换对应高度第二卡接垫块，以提高管壁夹持组件的适用性。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡爪座左右两侧的侧壁上贯穿有滑移孔，两所述滑移孔内滑移设置有紧固螺栓，两所述紧固螺栓上均穿设有弹性垫片，且两所述第一卡接垫块分别通过螺纹连接在两个紧固螺栓的螺纹端。
[0016]通过采用上述技术方案，利用两个紧固螺栓将第一卡接垫块固定在卡爪座上，实现了第一卡接垫块在卡爪座上的可拆卸固定，工作人员可根据不同排气管的管径更换不同的第一卡接垫块，以提高管壁夹持组件的适用性；另外，利用在卡槽底壁与第一卡接垫块之间的弹性垫片，使得两个第一卡接垫块具有一定的弹性，即可将两个第一卡接垫块之间的预设距离小于排气管管壁的直径，当排气管卡接在卡槽中时，使得两个第一卡接垫块与排气管之间形成过盈配合，进一步提高对排气管管壁的固定作用。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述法兰固定组件包括法兰支撑座、夹持气缸和夹爪，所述法兰支撑座上设置有与法兰上的插接孔进行插接配合的插接销，所述夹持气缸活塞杆的端部固定设置在法兰支撑座背离插接销的一侧，所述夹爪设置有两个，两所述夹爪分别位于法兰支撑座的左右两侧，且两所述夹爪长度方向的一端转动连接在夹持气缸的缸体上，所述法兰支撑座左右两侧均设置有固定销，两所述夹爪上均开设有限位槽，两所述固定销分别插入两个限位槽中并与两个限位槽形成滑移配合。
[0018]通过采用上述技术方案，实际使用中，利用插接销对法兰上的插接孔进行插接配合，对法兰进行预固定，然后夹持气缸驱动活塞进行伸长，使得夹持气缸的缸体远离法兰支撑座进行移动，进而带动两个夹爪在固定销的限制作用下沿着限位槽的轨迹进行移动，进而对法兰背离法兰支撑座的一侧进行夹持固定，即只需将法兰的插接孔与法兰支撑座上的插接销进行插接配合，驱动夹持气缸便可实现对法兰的固定，自动程度高，操作方便快捷，降低了人工劳动强度。
[0019]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：两所述夹爪上靠近法兰的一端均
设置有避让斜面。
[0020]通过采用上述技术方案，利用夹爪上靠近法兰的一端设置的避让斜面，加法兰与排气管之间的焊接空间，便于执行焊接作业。
[0021]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述孔径固定组件包括抵接基座、抵接杆和孔径固定环套，所述抵接基座设置在工作台上，所述抵接基座上水平开设有插接孔，所述抵接杆插接插接孔内并与插接孔形成转动滑移配合，所述孔径固定环套上开设有与排气管端部孔径相适配的环槽，所述孔径固定环套设置在抵接杆的一端，所述孔径固定组件还包括卡接杆，所述卡接杆固定设置在抵接杆上，所述抵接基座上开设有与卡接杆形成卡接配合的卡接槽。
[0022]通过采用上述技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管用固定夹具，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）上沿排气管结构的轨迹设置有用于夹持排气管管壁的管壁夹持部（2），所述管壁夹持部（2）包括多个管壁夹持组件（3），所述管壁夹持部（2）长度方向的两侧分别设置有孔径固定组件（5）和法兰固定组件（4）。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管用固定夹具，其特征在于，所述管壁夹持组件（3）包括夹持基座（31）和卡爪座（32），所述夹持基座（31）可拆卸固定设置在工作台（1）上，所述卡爪座（32）上形成有用于卡接排气管管壁的卡槽（321），所述卡爪座（32）通过螺栓固定设置在夹持基座（31）上。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管用固定夹具，其特征在于，所述卡槽（321）左右方向的侧壁上均设置有第一卡接垫块（3215），且所述第一卡接垫块（3215）上设置有与排气管管壁相适配的弧形槽。4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管用固定夹具，其特征在于，所述卡槽（321）的底壁上通过螺栓固定有第二卡接垫块（3216）。5.根据权利要求4所述的一种汽车排气管用固定夹具，其特征在于，所述卡爪座（32）左右两侧的侧壁上贯穿有滑移孔（3211），两所述滑移孔（3211）内滑移设置有紧固螺栓（3212），两所述紧固螺栓（3212）上均穿设有弹性垫片（3214），且两所述第一卡接垫块（3215）分别通过螺纹连接在两个紧固螺栓（3212）的螺纹端。6.根据权利要求1所述的一种汽车排气管用固定夹具，其特征在于，所述法兰固定组件（4）包括法兰支撑座（41）、夹持气缸（42）和夹爪（43），所述法兰支撑座（41）上设置有与法兰上的插接孔（511）进...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆民，吴晓丹，王振宇，
申请(专利权)人：上海斯瑞佛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：