便携式公路安全预警保障装配化防撞设施制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便携式公路安全预警保障装配化防撞设施，属于公路交通防护设施领域，包括顶部连接安装盖板、底部连接安装底座板、连接安装外围板、内插筒、高阻尼缓震簧、细沙缓冲层、内增重调整层、防撞缓冲外裹层、弹性软胶环套柱，连接安装外围板的内部设置内插筒，内插筒的内部为内增重调整层，内插筒和外围承撞主板之间设置多组高阻尼缓震簧并填充细沙缓冲层，本实用新型专利技术的有益效果是装配化速度快、安装设置灵活，可依据实际需求情况调整配重，协调连接性能好，防撞和减震耗能能力强。防撞和减震耗能能力强。防撞和减震耗能能力强。

【技术实现步骤摘要】
便携式公路安全预警保障装配化防撞设施


[0001]本技术属于公路交通防护设施领域，特别是涉及一种便携式公路安全预警保障装配化防撞设施。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，公路基础设施建设将迅猛发展，在交通发展的同时，对安全的保护也更加明显，并且已经受到了广泛的关注，近年来，随着高速公路建设事业的发展，随着交通量及城市汽车保有量的急速增加，但由于一些车辆的不规范驾驶，在特殊位置路段容易发生撞击危险，危机车辆和乘车人员安全，造成极大的经济损失，防撞安全设施的应用及种类也得到了长足的发展，在交通安全防护方面也日益显示出了其重要作用，现有的一些防撞设施在发生碰撞时容易损坏，同时大多缓冲耗能不好，当汽车失控撞上后，只能依靠自身的变形损坏吸能，变形能力和吸收能量的能力有限，常常会造成危险，尤其是破裂的防撞设施碎片伤人更为严重，也容易对车辆和乘务人员的安全造成二次伤害，不能有效阻止危险发生，随着高速公路、城市立交等大量兴建，特别是在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施碰撞的地方交通事故的发生率也呈现上升趋势，如：路的转弯处，路及高架路的进出口，所以将公路防撞设施设置在这些位置能够起到警示和防撞的作用，当车辆发生意外碰撞时能起到缓冲的作用，能够有效减小冲击力，大大地降低车和人以及建筑结构的损伤，在一些道路的转弯处、出口入口处以及车速较快的公路等存在安全危险的地方，公路防撞设施可以极大的缓冲撞击所产生的巨大冲击力，从而可以极大的降低交通撞击事故所产生的严重后果，但现有的防撞设施有的不够坚固，有的缓冲性能较差，同时现在的一些公路防撞设施如防撞桶普遍重量都比较轻，在外力撞击的作用下很容易被挪动位置，而且容易刮伤过往的车辆与行人，造成极大的安全隐患，很容易造成二次伤害，在巨大的冲击力作用下，由于其设计的不够坚固，抗撞击能力不强，而且缓冲性能不够好，往往失去了预防警示的作用以及安全保护的作用，同时设置在公路上的防撞设施不仅是人与车辆的安全防护物，更是建筑物结构的安全保障，且现有公路防撞设施有些预埋件众多、空间狭小，使得从施工角度来讲，精细化施工有一定困难，造成施工质量往往不尽如人意，只能部分减少撞击破坏，没有足够的安全保障。

技术实现思路

[0003]为了解决上述存在的技术问题，本技术提供一种便携式公路安全预警保障装配化防撞设施，装配化速度快、安装设置灵活，可依据实际需求情况调整配重，以达到理想防撞保护效果，造型简洁大方、施工速度快、工业化拆分十分便利，改变了现有公路防撞设施普遍预埋件众多、空间狭小导致精细化施工有困难的现象。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种便携式公路安全预警保障装配化防撞设施，包括顶部连接安装盖板、底部连接安装底座板、连接安装外围板、内插筒、高阻尼缓震簧、细沙缓冲层、内增重调整层、防撞
缓冲外裹层、弹性软胶环套柱，便携式公路安全预警保障装配化防撞设施的顶端设置顶部连接安装盖板，中间两侧设置连接安装外围板，底端设置底部连接安装底座板，顶部连接安装盖板下部中间位置开设内插筒顶端环形卡槽、边缘处开设顶部盖板安装外圈凹槽，紧邻顶部盖板安装外圈凹槽等间距设置一圈顶部盖板安装插孔；底部连接安装底座板上部中间位置开设内插筒底端环形卡槽、边缘处开设底座板安装外圈凹槽，紧邻底座板安装外圈凹槽等间距设置一圈底座板安装插孔；连接安装外围板由外围承撞主板及其上方的外围板顶部外伸环形连接肋板、下方的外围板底部外伸环形连接肋板连接构成，外围承撞主板的外侧沿竖向均匀开设多圈环套柱安装内凹卡槽，环套柱安装内凹卡槽两侧粘贴防撞缓冲外裹层，环套柱安装内凹卡槽中卡设弹性软胶环套柱，弹性软胶环套柱的外表面设置彩光粘贴，外围板顶部外伸环形连接肋板的内、外侧等间距设置一圈相联通的顶部外伸肋板预留插孔、顶部外伸肋板安装口，外围板底部外伸环形连接肋板的内、外侧等间距设置一圈相联通的底部外伸肋板预留插孔、底部外伸肋板安装口；连接安装外围板的内部设置内插筒，内插筒的内部为内增重调整层，内插筒和外围承撞主板之间设置多组高阻尼缓震簧并填充细沙缓冲层；
[0006]内插筒的上端插入内插筒顶端环形卡槽，下端插入内插筒底端环形卡槽；外围板顶部外伸环形连接肋板插入顶部盖板安装外圈凹槽，采用顶部板安装件伸入顶部外伸肋板安装口，穿过顶部外伸肋板预留插孔，固定于顶部盖板安装插孔，外围板底部外伸环形连接肋板插入底座板安装外圈凹槽，采用底座板安装件伸入底部外伸肋板安装口，穿过底部外伸肋板预留插孔固定于底座板安装插孔。
[0007]进一步地，内插筒采用低屈服点软质耗能钢板制作而成。
[0008]进一步地，内增重调整层中碎沙石或水的用量根据实际需求适度增减。
[0009]进一步地，防撞缓冲外裹层和弹性软胶环套柱采用弹性软质物体制成。
[0010]进一步地，底部连接安装底座板的下表面设有高强抓地连接件。
[0011]进一步地，顶部连接安装盖板的上表面、底部连接安装底座板的下表面、防撞缓冲外裹层的外表面均做防水防腐处置。
[0012]进一步地，弹性软胶环套柱突出于环套柱安装内凹卡槽的部分占总体积35％-45％。
[0013]进一步地，顶部外伸肋板预留插孔与顶部盖板安装插孔一一对应设置，底部外伸肋板预留插孔与底座板安装插孔一一对应设置。
[0014]本技术的有点效果是：
[0015]本技术的有益效果是装配化速度快、安装设置灵活，结构合理，经济效果好，可依据实际需求情况调整配重，以达到理想防撞保护效果，整体结构协调连接性能好，防撞和减震协调耗能能力强，能有效消耗大部分能量同时提供稳定阻尼力，工业化拆分十分便利，改变了现有公路防撞设施普遍预埋件众多、空间狭小导致精细化施工有困难的现象。
附图说明
[0016]图1为本技术便携式公路安全预警保障装配化防撞设施正视图示意图。
[0017]图2为本技术便携式公路安全预警保障装配化防撞设施俯视图示意图。
[0018]图3为图2的A-A剖面图示意图。
[0019]图4为顶部连接安装盖板俯视图示意图。
[0020]图5为图4的B-B剖面图示意图。
[0021]图6为连接安装外围板俯视图示意图。
[0022]图7为图6的C-C剖面图示意图。
[0023]图8为底部连接安装底座板俯视图示意图。
[0024]图9为图8的D-D剖面图示意图。
[0025]图10为图1的E-E剖面图示意图。
[0026]图11为图1的F-F剖面图示意图。
[0027]图12为弹性软胶环套柱俯视图示意图。
[0028]图13为图12的G-G剖面图示意图。
[0029]图14为带有高强抓地连接件的结构示意图。
[0030]图中：1为顶部连接安装盖板；2为底部连接安装底座板；3为连接安装外围板；4为内插筒；5为高阻尼缓震簧；6为细沙缓冲层；7为内增重调整层；8为顶部板安装件；9为底座板安装件；10为防撞缓冲外裹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式公路安全预警保障装配化防撞设施，包括顶部连接安装盖板(1)、底部连接安装底座板(2)、连接安装外围板(3)、内插筒(4)、高阻尼缓震簧(5)、细沙缓冲层(6)、内增重调整层(7)、防撞缓冲外裹层(10)、弹性软胶环套柱(11)，其特征在于：便携式公路安全预警保障装配化防撞设施的顶端设置顶部连接安装盖板(1)，中间两侧设置连接安装外围板(3)，底端设置底部连接安装底座板(2)，所述顶部连接安装盖板(1)下部中间位置开设内插筒顶端环形卡槽(15)、边缘处开设顶部盖板安装外圈凹槽(14)，紧邻顶部盖板安装外圈凹槽(14)等间距设置一圈顶部盖板安装插孔(16)；所述底部连接安装底座板(2)上部中间位置开设内插筒底端环形卡槽(18)、边缘处开设底座板安装外圈凹槽(17)，紧邻底座板安装外圈凹槽(17)等间距设置一圈底座板安装插孔(19)；连接安装外围板(3)由外围承撞主板(20)及其上方的外围板顶部外伸环形连接肋板(21)、下方的外围板底部外伸环形连接肋板(22)连接构成，所述外围承撞主板(20)的外侧沿竖向均匀开设多圈环套柱安装内凹卡槽(27)，所述环套柱安装内凹卡槽(27)两侧粘贴防撞缓冲外裹层(10)，环套柱安装内凹卡槽(27)中卡设弹性软胶环套柱(11)，所述弹性软胶环套柱(11)的外表面设置彩光粘贴(12)，所述外围板顶部外伸环形连接肋板(21)的内、外侧等间距设置一圈相联通的顶部外伸肋板预留插孔(24)、顶部外伸肋板安装口(23)，所述外围板底部外伸环形连接肋板(22)的内、外侧等间距设置一圈相联通的底部外伸肋板预留插孔(26)、底部外伸肋板安装口(25)；连接安装外围板(3)的内部设置内插筒(4)，所述内插筒(4)的内部为内增重调整层(7)，内插筒(4)和外围承撞主板(20)之间设置多组高阻尼缓震簧(5)并填充细沙缓冲层(6)；内插...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，汪青杰，
申请(专利权)人：张延年，
类型：新型
国别省市：