一种可反复利用式市政道路桥梁施工用护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可反复利用式市政道路桥梁施工用护栏，包括多个支撑护栏，所述每个支撑护栏由两根第一竖杆和设于两根第一竖杆之间的多根横向支撑杆组成，其特征在于：还包括设于每两个相邻支撑护栏之间的调节护栏，所述调节护栏包括两根第二竖杆和设于两根第二竖杆之间的多根伸缩杆，所述相邻的第二竖杆和第一竖杆之间设有折叠杆和固定装置，所述折叠杆由两根连接杆和设于两根连接杆之间的轴承组成，所述每根连接杆的外端分别固定有一个套环，每个套环分别套设于相邻的第一竖杆和第二竖杆上且与第一竖杆和第二竖杆滑动连接。本实用新型专利技术具备能调节长度、收纳时占地面积小的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种可反复利用式市政道路桥梁施工用护栏


[0001]本技术涉及一种护栏，具体是一种可反复利用式市政道路桥梁施工用护栏。

技术介绍

[0002]现有的市政道路桥梁施工用护栏的长度一般是固定的，不能很好的适用于不同的施工场地，且横向占地面积较大使得护栏不便于运输，从而导致大量的护栏不能合理的进行反复使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提出一种使用时能调节长度、收纳时占地面积小的可反复利用式市政道路桥梁施工用护栏。
[0004]为了实现以上目的，本技术提供的一种可反复利用式市政道路桥梁施工用护栏，包括多个支撑护栏，所述每个支撑护栏由两根第一竖杆和设于两根第一竖杆之间的多根横向支撑杆组成，其特征在于：还包括设于每两个相邻支撑护栏之间的调节护栏，所述调节护栏包括两根第二竖杆和设于两根第二竖杆之间的多根伸缩杆，所述相邻的第二竖杆和第一竖杆之间设有折叠杆和固定装置，所述折叠杆由两根连接杆和设于两根连接杆之间的轴承组成，所述每根连接杆的外端分别固定有一个套环，每个套环分别套设于相邻的第一竖杆和第二竖杆上且与第一竖杆和第二竖杆滑动连接。
[0005]作为本技术的优选方案，所述固定装置由穿设于第一竖杆内的拉杆、设于第二竖杆上且和拉杆的外端相配合的限位槽组成，所述每根第二竖杆上的限位槽有三个，分别设于第二竖杆对应调节护栏长度方向的外侧壁上和第二竖杆对应调节护栏厚度方向的两外侧壁上。
[0006]进一步地，所述拉杆中部设有第一限位块，所述第一限位块与第一竖杆之间的拉杆上套设有第一限位弹簧。
[0007]更进一步地，所述伸缩杆由中空的固定杆和能在固定杆内滑动的滑杆组成，所述滑杆的一端伸入固定杆的一端内，滑杆的另一端与一根第二竖杆相连，所述固定杆的另一端与另一根第二竖杆相连。
[0008]更进一步地，所述滑杆伸入固定杆内的一端设有第二限位块，所述滑杆伸入固定杆内的部位上套设有第二限位弹簧。
[0009]更进一步地，所述伸缩杆上套设有能限制滑杆滑动的限位套筒，所述限位套筒的一端套设于滑杆上且与滑杆啮合，限位套筒的另一端套设于固定杆上且与固定杆啮合。
[0010]更进一步地，所述第一竖杆的底部设有防滑底座。
[0011]本技术采用在相邻支撑护栏之间设置调节护栏的结构，通过伸缩调节护栏，调整整体宽度。同时，采用在相邻支撑护栏和调节护栏之间设置折叠杆的结构，时本技术能折叠收纳，占地面积小。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图2为固定装置的结构图。
[0014]图3为限位套筒的结构图。
[0015]图4为本技术的使用状态图。
[0016]图5为本技术的收纳状态图。
[0017]图中：支撑护栏1、第一竖杆1.1、横向支撑杆1.2、防滑底座1.3、调节护栏2、第二竖杆2.1、伸缩杆2.2、固定杆2.2.1、滑杆2.2.2、第二限位块2.2.3、第二限位弹簧2.2.4、限位套筒2.3、折叠杆3、连接杆3.1、轴承3.2、套环3.3、固定装置4、拉杆4.1、限位槽4.2、第一限位块4.3、第一限位弹簧4.4。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及实施例对本技术作进一步说明。
[0019]实施例：如图1-5所示的一种可反复利用式市政道路桥梁施工用护栏，包括多个支撑护栏1，所述每个支撑护栏1由两根第一竖杆1.1和设于两根第一竖杆1.1之间的多根横向支撑杆1.2组成，所述第一竖杆1.1的底部设有防滑底座1.3。还包括设于每两个相邻支撑护栏1之间的调节护栏2，所述调节护栏2包括两根第二竖杆2.1和设于两根第二竖杆2.1之间的多根伸缩杆2.2，所述相邻的第二竖杆2.1和第一竖杆1.1之间设有折叠杆3和固定装置4，所述折叠杆3由两根连接杆3.1和设于两根连接杆3.1之间的轴承3.2组成，所述每根连接杆3.1的外端分别固定有一个套环3.3，每个套环3.3分别套设于相邻的第一竖杆1.1和第二竖杆2.1上且与第一竖杆1.1和第二竖杆2.1滑动连接。
[0020]所述固定装置4由穿设于第一竖杆1.1内的拉杆4.1、设于第二竖杆2.1上且和拉杆4.1的外端相配合的限位槽4.2组成，所述每根第二竖杆2.1上的限位槽4.2有三个，分别设于第二竖杆2.1对应调节护栏2长度方向的外侧壁上和第二竖杆2.1对应调节护栏2厚度方向的两外侧壁上。所述拉杆4.1中部设有第一限位块4.3，所述第一限位块4.3与第一竖杆1.1之间的拉杆4.1上套设有第一限位弹簧4.4。
[0021]所述伸缩杆2.2由中空的固定杆2.2.1和能在固定杆2.2.1内滑动的滑杆2.2.2组成，所述滑杆2.2.2的一端伸入固定杆2.2.1的一端内，滑杆2.2.2的另一端与一根第二竖杆2.1相连，所述固定杆2.2.1的另一端与另一根第二竖杆2.1相连。所述滑杆2.2.2伸入固定杆2.2.1内的一端设有第二限位块2.2.3，所述滑杆2.2.2伸入固定杆2.2.1内的部位上套设有第二限位弹簧2.2.4。所述伸缩杆2.2上套设有能限制滑杆2.2.2滑动的限位套筒2.3，所述限位套筒2.3的一端套设于滑杆2.2.2上且与滑杆2.2.2啮合，限位套筒2.3的另一端套设于固定杆2.2.1上且与固定杆2.2.1啮合。
[0022]本技术的工作过程为：
[0023]使用时，如图1-4所示，先拉动拉杆4.1，松开支撑护栏1和调节护栏2，将支撑护栏1和调节护栏2依次平摊开后，将固定装置4的拉杆4.1外端卡设于第二竖杆2.1对应调节护栏2长度方向的外侧壁上的限位槽4.2内完成固定。再拧动限位套筒2.3，解开滑杆2.2.2和固定杆2.2.1的限位，拉动滑杆2.2.2调整其伸入固定杆2.2.1的长度，依次达到调整调节护栏2宽度的目的。调整完成后，反向拧动限外套筒，固定滑杆2.2.2和固定杆2.2.1的相对位置
即可。
[0024]收纳时，如图5所示，先拉动拉杆4.1，松开支撑护栏1和调节护栏2，将调节护栏2两侧的支撑护栏1朝向调节护栏2的方向折叠，直至支撑护栏1与调节护栏2平行。再拉动拉杆4.1，将拉杆4.1的外端插入第二竖杆2.1对应调节护栏2厚度方向的外侧壁上的限位槽4.2内完成固定。
[0025]本技术采用在相邻支撑护栏1之间设置调节护栏2的结构，通过伸缩调节护栏2，调整整体宽度。同时，采用在相邻支撑护栏1和调节护栏2之间设置折叠杆3的结构，时本技术能折叠收纳，占地面积小。
[0026]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的结构做任何形式上的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可反复利用式市政道路桥梁施工用护栏，包括多个支撑护栏(1)，所述每个支撑护栏(1)由两根第一竖杆(1.1)和设于两根第一竖杆(1.1)之间的多根横向支撑杆(1.2)组成，其特征在于：还包括设于每两个相邻支撑护栏(1)之间的调节护栏(2)，所述调节护栏(2)包括两根第二竖杆(2.1)和设于两根第二竖杆(2.1)之间的多根伸缩杆(2.2)，所述相邻的第二竖杆(2.1)和第一竖杆(1.1)之间设有折叠杆(3)和固定装置(4)，所述折叠杆(3)由两根连接杆(3.1)和设于两根连接杆(3.1)之间的轴承(3.2)组成，所述每根连接杆(3.1)的外端分别固定有一个套环(3.3)，每个套环(3.3)分别套设于相邻的第一竖杆(1.1)和第二竖杆(2.1)上且与第一竖杆(1.1)和第二竖杆(2.1)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种可反复利用式市政道路桥梁施工用护栏，其特征在于：所述固定装置(4)由穿设于第一竖杆(1.1)内的拉杆(4.1)、设于第二竖杆(2.1)上且和拉杆(4.1)的外端相配合的限位槽(4.2)组成，所述每根第二竖杆(2.1)上的限位槽(4.2)有三个，分别设于第二竖杆(2.1)对应调节护栏(2)长度方向的外侧壁上和第二竖杆(2.1)对应调节护栏(2)厚度方向的两外侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种可反复利用式市政道路桥梁施工用护栏，其特征在于：所述拉杆(4.1)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林尧，严沧海，赵磊，高兵军，安二军，杨杰，黄永豪，许良林，刘雷，周相浩，熊浩东，华裕皓，许新华，杨志伟，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：