一种动态轴重秤制造技术

本实用新型专利技术涉及称重技术领域，尤其涉及一种动态轴重秤，包括秤体，所述秤体内设置有固定连接在所述秤体侧壁上的承受支架，所述秤体内底壁上固定连接有四个安装架，两个安装架为一组，两组分别靠近所述承受支架的两端，两个所述安装架相互对立设置，所述安装架的上端设置有重力传感器，两个所述安装架之间设置有接线盒，该动态轴重秤可以在汽车动态的时候称重，效率较高，而且整个秤体体积较小，便于携带且维修方便。且维修方便。且维修方便。

【技术实现步骤摘要】
一种动态轴重秤


[0001]本技术涉及称重
，尤其涉及一种动态轴重秤。

技术介绍

[0002]载重车辆的超载超运严重超过路基和车辆载重的设计标准，不但降低了公路的使用寿命，同时给交通安全带来严重的隐患，按车辆类型计重收费是治理超载超运行之有效的政策和措施，这就有对汽车称重的秤体，传统的汽车秤体积较大，在后期检修时成本较高，而且在使用时固定在地面上，汽车开上汽车秤的上方并停稳后，汽车秤才能得出重量，如果遇到车流量较大的时候，汽车排队造成拥堵，不仅效率低且耗时长。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的现状，本技术提供一种动态轴重秤，具有效率高的优点。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：
[0005]一种动态轴重秤，包括秤体，所述秤体内设置有固定连接在所述秤体侧壁上的承受支架，所述秤体内底壁上固定连接有四个安装架，两个安装架为一组，两组分别靠近所述承受支架的两端，两个所述安装架相互对立设置，所述安装架的上端设置有重力传感器，两个所述安装架之间设置有接线盒。
[0006]通过采用上述技术方案，当汽车车轮路过重力传感器正上方时，每组安装架上的重力传感器可以测出汽车车轮轴的重量，等汽车完全开过秤体后，重力传感器通过对车轮轴的称重累计测出汽车的重量，该动态轴重秤可以在汽车动态的时候称重，效率较高，而且整个秤体体积较小，便于携带且维修方便。
[0007]进一步设置为，所述承受支架包括固定连接在所述秤体内侧壁上的横板、固定连接在所述横板之间的若干竖板，所述安装架位于两个所述竖板之间，所述竖板之间穿设有横杆。
[0008]通过采用上述技术方案，在横板之间固定有多个竖板和横杆可以增强秤体的承受强度。
[0009]进一步设置为，所述横板之间还连接有固定杆，所述秤体内底壁上设置有承接所述固定杆的基座。
[0010]通过采用上述技术方案，固定杆可以防止秤体受到冲击力而晃动，起到限位的作用。
[0011]进一步设置为，所述竖板上设置有两个上下排列的限位板，所述限位板上开设有限位孔，所述限位孔上穿设有限位杆。
[0012]通过采用上述技术方案，限位孔中穿设有限位杆可以增强秤体的稳固性，防止秤体左右端在受力不均匀时产生倾斜。
[0013]进一步设置为，所述安装架包括固定连接在所述秤体内底壁上的固定板、固定连接在所述固定板上端的支柱，所述支柱承接所述重力传感器，所述固定板和所述支柱的连
接处设置有加强筋。
[0014]通过采用上述技术方案，加强筋可以增强支柱和固定板之间的连接强度，提高使用寿命。
[0015]进一步设置为，所述秤体的内底壁上开设有排水孔。
[0016]通过采用上述技术方案，排水孔可以方便排出积水，防止水对设备的腐蚀。
[0017]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0018]本技术提供一种动态轴重秤，包括秤体，所述秤体内设置有固定连接在所述秤体侧壁上的承受支架，所述秤体内底壁上固定连接有四个安装架，两个安装架为一组，两组分别靠近所述承受支架的两端，两个所述安装架相互对立设置，所述安装架的上端设置有重力传感器，当汽车车轮路过重力传感器正上方时，每组安装架上的重力传感器可以测出汽车车轮轴的重量，等汽车完全开过秤体后，重力传感器通过对车轮轴的称重累计测出汽车的重量，该动态轴重秤可以在汽车动态的时候称重，效率较高，而且整个秤体体积较小，便于携带且维修方便。
附图说明
[0019]图1为本技术的动态轴重秤的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的动态轴重秤的剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术中重力传感器和接线盒的俯视图。
[0022]图中：1、秤体；11、排水孔；2、承受支架；21、横板；22、竖板；3、安装架；31、固定板；311、加强筋；32、支柱；4、横杆；5、固定杆；6、基座；7、限位板；71、限位孔；72、限位杆；8、重力传感器；9、接线盒。
具体实施方式
[0023]如图1—图3所示，本技术公开的一种动态轴重秤，包括秤体1，秤体1内设置有固定连接在秤体1侧壁上的承受支架2，承受支架2包括固定连接在秤体1内侧壁上的横板21、固定连接在横板21之间的若干竖板22，竖板22之间穿设有横杆4，横杆4与横板21平行，横板21之间还垂直连接有固定杆5，秤体1内底壁上设置有承接固定杆5的基座6。左右两端的竖板22上设置有两个上下排列的限位板7，限位板7上开设有限位孔71，限位孔71上穿设有限位杆72。秤体1内底壁上固定连接有四个安装架3，两个安装架3为一组，安装架3位于两个竖板22之间，两组分别靠近横杆4的两端，两个安装架3相互对立设置，安装架3的上端设置有重力传感器8，两个安装架3之间设置有接线盒9。秤体1的内底壁上开设有排水孔11，方便积水的排出。
[0024]安装架3包括固定连接在秤体1内底壁上的固定板31、固定连接在固定板31上端的支柱32，重力传感器8设置在支柱32的上端，固定板31和支柱32的连接处设置有提高强度的加强筋311。
[0025]本实施例的实施原理为：横板21之间固定有多个竖板22和横杆4可以增强秤体1的承受强度。固定杆5可以防止秤体1受到冲击力而晃动，起到限位的作用。限位孔71中穿设有限位杆72可以增强秤体1的稳固性，防止秤体1左右端在受力不均匀时产生倾斜。当汽车车轮路过重力传感器8正上方时，每组支柱32上的重力传感器8可以测出汽车车轮轴上的重
量，等汽车完全开过秤体1后，重力传感器8通过对车轮轴的称重累计测出汽车的重量，该动态轴重秤可以在汽车动态的时候称重，效率较高，而且整个秤体体1积较小，便于携带且维修方便。
[0026]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神与范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动态轴重秤，包括秤体，其特征在于：所述秤体（1）内设置有固定连接在所述秤体（1）侧壁上的承受支架（2），所述秤体（1）内底壁上固定连接有四个安装架（3），两个安装架（3）为一组，两组分别靠近所述承受支架（2）的两端，两个所述安装架（3）相互对立设置，所述安装架（3）的上端设置有重力传感器（8），两个所述安装架（3）之间设置有接线盒（9）。2.根据权利要求1所述的一种动态轴重秤，其特征在于：所述承受支架（2）包括固定连接在所述秤体（1）内侧壁上的横板（21）、固定连接在所述横板（21）之间的若干竖板（22），所述安装架（3）位于两个所述竖板（22）之间，所述竖板（22）之间穿设有横杆（4）。3.根据权利要求2所述的一种动态轴重秤，其特征在于：所述横板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：应俊杰，
申请(专利权)人：宁波奥普玛衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：