回位机构和变速器组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种回位机构和变速器组件，回位机构包括：顶盖组件；换挡轴；换挡拔头；连接板，设置在顶盖组件内；回位件，设置在顶盖组件内，回位件的一端与顶盖组件连接，回位件的另一端与选挡轴连接。本实用新型专利技术的技术方案，通过回位件产生的回弹力使得选挡轴和连接板反向转动，从而使得换挡拔头滑动到初始位置。无需像相关技术中那样，在换挡轴的两端分别设置一个弹簧，通过弹簧产生的复位力将换挡拔头拉回初始位置，这样避免了相关技术中的回位机构的部件加工麻烦，回位机构组装繁琐的问题，从而降低了回位机构的制造成本，同时提高了回位机构的组装效率。了回位机构的组装效率。了回位机构的组装效率。

【技术实现步骤摘要】
回位机构和变速器组件


[0001]本技术涉及汽车变速器
，具体而言，涉及一种回位机构和变速器组件。

技术介绍

[0002]目前，大部分汽车变速器回位机构中的回位件设置在换挡轴上，具体为在换挡轴两端各设置一个弹簧，通过上述两个弹簧变形产生的复位力对换挡拔头进行回位，从而实现了汽车变速器的选挡回位功能。然而，上述弹簧需要安装定位在回位机构内，这需要在回位机构相应的部件上加工定位结构，这样增加了部件的加工难度。另外，在回位机构需要装配两个弹簧，这样增加了回位机构的组装难度。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的一个目的在于提供一种回位机构。
[0005]本技术的另一个目的在于提供一种变速器组件。
[0006]为了实现上述目的，本技术的实施例提供了一种回位机构，回位机构包括：顶盖组件，具有沿第一方向延伸的第一安装孔和沿第二方向延伸的第二安装孔；选挡轴，可转动地设置在第一安装孔内；换挡轴，可转动地设置在第二安装孔内；换挡拔头，设置在换挡轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种回位机构，其特征在于，所述回位机构包括：顶盖组件(10)，具有沿第一方向延伸的第一安装孔和沿第二方向延伸的第二安装孔；选挡轴(20)，可转动地设置在所述第一安装孔内；换挡轴(30)，可转动地设置在所述第二安装孔内；换挡拔头(40)，设置在所述换挡轴(30)上，所述换挡拔头(40)能够沿所述第二方向在所述换挡轴(30)上滑动；连接板(50)，设置在所述顶盖组件(10)内，所述连接板(50)的一端与所述选挡轴(20)连接，所述连接板(50)的另一端与所述换挡轴(30)连接；回位件(60)，设置在所述顶盖组件(10)内，所述回位件(60)的一端与所述顶盖组件(10)连接，所述回位件(60)的另一端与所述选挡轴(20)连接；其中，在外力的作用下，所述选挡轴(20)发生转动，以带动所述连接板(50)转动；在所述连接板(50)转动的同时，所述回位件(60)发生变形而产生回弹力，所述连接板(50)带动所述换挡拔头(40)在所述换挡轴(30)上滑动，以使所述换挡拔头(40)从初始位置滑动到换挡位置；当不对所述选挡轴(20)施加外力时，在所述回弹力的作用下，所述选挡轴(20)和所述连接板(50)反向转动，以使所述换挡拔头(40)滑动到所述初始位置。2.根据权利要求1所述的回位机构，其特征在于，所述顶盖组件(10)还具有沿所述第一方向延伸的第三安装孔(16)，所述第三安装孔(16)与所述第一安装孔相连通，所述回位件(60)设置在所述选挡轴(20)的外周，且位于所述第三安装孔(16)与所述选挡轴(20)形成的腔体内。3.根据权利要求2所述的回位机构，其特征在于，所述第三安装孔(16)的底部设置有第一插接孔(162)，所述回位件(60)的一端插入所述第一插接孔(162)，以将所述回位件(60)的一端固定在所述顶盖组件(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑俊峰，诸葛浩，郑超，王文博，叶旭强，马骏，杨学海，李小兰，周泰宇，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司，
类型：新型
国别省市：