一种抱轴式汽车线控换挡执行器和汽车换挡系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种抱轴式汽车线控换挡执行器和汽车换挡系统，设有安装在壳体内的电机、一级传动总成、少齿差行星齿轮传动总成、抱轴输出总成和传感控制总成，其能够独立的安装在自动变速箱外，以与换挡器、换挡控制器和自动变速箱组成汽车换挡系统，因此，本执行器能够适用于不同车型的汽车换挡系统；并且，本执行器依据控制信号执行对自动变速箱的换挡控制，并将对应产生的旋转位置信号反馈给所述换挡控制器，且通过橡胶减震垫来连接旋转支座和连接轴，以利用橡胶减震垫减少换挡对自动变速箱的冲击，因此，本实用新型专利技术能够节约汽车换挡系统对整车布置空间的占用，并能够改善换挡操作手感和舒适性，以及降低换挡噪音。以及降低换挡噪音。以及降低换挡噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种抱轴式汽车线控换挡执行器和汽车换挡系统


[0001]本技术涉及汽车换挡装置，具体的说是一种抱轴式汽车线控换挡执行器和汽车换挡系统。

技术介绍

[0002]传统汽车的自动变速器换挡控制，基本上都是采用机械拉索软轴控制的方式，换挡执行器设计于自动变速器内部，对于不同车型，机械拉索软轴与自动变速器的控制摇臂连接方式有可能会发生变化，根据整车布置要求，变速器结构需重新设计。拉索软轴需穿过整车的中控区域、车身地板及前机舱等，对空间区域有一定要求，且占用整车布置空间。同时拉索软轴控制方式，需要拉索给自动变速器的控制摇臂一定的换挡力及换挡行程，此换挡力与换挡行程需要换挡器通过拉索软轴提供，这就要求换挡器需要做成比较大的体积形状。除此之外，拉索软轴会产生摩擦力及存在换挡间隙，影响换挡手感，而且变速器的振动会通过拉索、换挡器传递给驾驶员，影响舒适性。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种抱轴式汽车线控换挡执行器和汽车换挡系统。
[0004]解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下：
>[0005]一种抱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抱轴式汽车线控换挡执行器，其特征在于，其壳体(A)内安装有：少齿差行星齿轮传动总成(D)，它的行星齿轮(D1)由电机(B)通过一级传动总成(C)驱动作平面运动；抱轴输出总成(E)，包括分别与所述壳体(A)可旋转配合的旋转支座(E1)和连接轴(E2)；所述旋转支座(E1)设有共轴且由内向外依次布置的支座中孔(E1a)、连接轴定位槽(E1b)和位置传感安装槽(E1c)，所述少齿差行星齿轮传动总成(D)的输出轴(D4-1)插装在所述支座中孔(E1a)中以带动所述旋转支座(E1)旋转；所述连接轴(E2)的顶部设有适配于TCU控制轴(G)嵌装的抱轴孔(E2a)，所述连接轴(E2)的侧壁底部设有橡胶减震垫(E3)，该橡胶减震垫(E3)包含多个环绕所述连接轴(E2)的轴线布置的橡胶凸块(E3-1)，所述橡胶减震垫(E3)嵌装在所述连接轴定位槽(E1b)中；传感控制总成(F)，包括环形电路板(F1)、被感应件(F2)和信号电源插针(F3)，所述被感应件(F2)固定在所述位置传感安装槽(E1c)中，所述环形电路板(F1)固定在所述壳体(A)内并与所述旋转支座(E1)共轴，所述信号电源插针(F3)分别与所述电机(B)和环形电路板(F1)电性连接，使得：通过所述信号电源插针(F3)接入的电源能够为所述电机(B)供电；所述环形电路板(F1)能够依据由所述信号电源插针(F3)输入的控制信号驱动所述电机(B)正转或反转，以通过所述一级传动总成(C)和少齿差行星齿轮传动总成(D)驱动所述旋转支座(E1)和连接轴(E2)旋转相应的角度；所述环形电路板(F1)能够感应所述被感应件(F2)的旋转位置，并将对应产生的旋转位置信号通过所述信号电源插针(F3)发送出去；其中，所述抱轴孔(E2a)和信号电源插针(F3)均向所述壳体(A)的外部露出。2.根据权利要求1所述的抱轴式汽车线控换挡执行器，其特征在于：所述橡胶凸块(E3-1)为外大内小的扇形凸块。3.根据权利要求1所述的抱轴式汽车线控换挡执行器，其特征在于：所述连接轴(E2)上套装有与所述壳体(A)过盈配合的O型橡胶圈(E4)。4.根据权利要求1所述的抱轴式汽车线控换挡执行器，其特征在于：所述支座中孔(E1a)和抱轴孔(E2a)均为由两个相对的圆弧面和两个相对的平面构成的双D形孔，所述少齿差行星齿轮传动总成(D)的输出轴(D4-1)和TCU控制轴(G)分别为适配于所述支座中孔(E1a)和抱轴孔(E2a)的双D形轴。5.根据权利要求1至4任意一项所述的抱轴式汽车线控换挡执行器，其特征在于：所述少齿差行星齿轮传动总成(D)由所述行星齿轮(D1)、内齿圈(D2)、芯轴(D3)和输出轴盘(D4)组成，所述一级传动总成(C)设有偏心轴(C3)，所述行星齿轮(D1)的顶面设有多根环绕其轴向间隔布置的销柱(D1-1)，所述输出轴盘(D4)由输出盘(D4-2)和共轴设置在该输出盘(D4-2)顶面的所述输出轴(D4-1)构成，且所述输出盘(D4-2)对应每一根所述销柱(D1-1)设有一个输出盘孔(D4-2a)，所述偏心轴(C3)由共轴设置的小径上轴部(C3-1)和大径下轴部(C3-2)构成，且所述偏心轴(C3)设有偏心孔(C3a)；所述内齿圈(D2)与所述壳体(A)固定连接；所述行星齿轮(D1)的中孔内过盈配合的压入有齿轮轴套(D5)，该齿轮轴套(D5)与所述小径上轴部(C3-1)可旋转配合，所述行星齿轮(D1)和齿轮轴套(D5)坐落在所述大径下轴部(C3-2)的顶面，且所述行星齿轮(D1)与所述内齿圈(D2)啮合构成少齿差行星齿轮副；所述芯轴(D3)的上端与所述输出盘(D4-2)的中孔过盈配合，所述芯轴(D3)与所述偏心轴(C3)的偏心孔(C3a)可旋转配合，且所述芯轴(D3)的下
端与所述壳体(A)可旋转配合，所述行星齿轮(D1)的每一根销柱(D1-1)伸入所述输出盘(D4-2)的对应输出盘孔(D4-2a)中；所述电机(B...

【专利技术属性】
技术研发人员：豆书强，罗水根，段文波，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：