一种市政桥梁的平面度检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政桥梁的平面度检测设备，包括检测室和倾角检测机构，所述检测室底部外壁分别通过螺纹连接有四个螺纹底脚，螺纹底脚关于检测室底面的中心位置对称，检测室底部内壁的中心位置通过螺丝固定有水准泡，所述倾角检测机构设置于检测室内壁，倾角检测机构包括角度传感器、转动轴和连接绳，所述转动轴转动于检测室内壁，角度传感器安装于转动轴上；连接绳一端通过卡扣固定于转动轴底部内壁。本实用新型专利技术通过设置角度传感器、转动轴、连接绳等结构，能够通过调节螺纹底脚呈相同高度，利用加重件的重力，使得连接绳与检测室底面成一定角度，进而控制组件通过角度传感器反馈的值求得当前桥面的倾斜角度。感器反馈的值求得当前桥面的倾斜角度。感器反馈的值求得当前桥面的倾斜角度。

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁的平面度检测设备


[0001]本技术涉及市政桥梁检测
，尤其涉及一种市政桥梁的平面度检测设备。

技术介绍

[0002]市政桥梁作为交通必不可少的组成部分，只有市政桥梁的质量得到了保证，才能够保证道路交通的正常运行，进而保障人们的财产和生命安全；因此对市政桥梁的检测工作格外重要，其中平面度检测就是一个十分重要的检测项目。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201910443694.9的专利，公开了一种工程用平面度检测设备，包括：驱动车体和水平面检测装置，驱动车体内设有显示屏和控制系统，所述水平面检测装置包括：两个伸缩支撑架、驱动电机、水平丝杆、多个丝杆套和多个储水箱，驱动电机的输出轴通过联轴器与水平丝杆的一端连接，多个丝杆套螺纹套接在水平丝杆上，水平丝杆的另一端为轴头端，相邻两个储水箱之间通过水管相连通，储水箱内均设有液位传感器，伸缩支撑架的底部均设有多个滚轮，伸缩支撑架与驱动车体可拆卸连接，所述驱动电机、多个液位传感器、多个定位摄像机和显示屏分别与控制系统电信号连接。上述专利中的检测设备存在以下不足：结构较为复杂，且架设困难，同时由于机构较多，基于各机构的连接组装误差导致检测可靠度不理想。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政桥梁的平面度检测设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种市政桥梁的平面度检测设备，包括检测室和倾角检测机构，所述检测室底部外壁分别通过螺纹连接有四个螺纹底脚，螺纹底脚关于检测室底面的中心位置对称，检测室底部内壁的中心位置通过螺丝固定有水准泡，所述倾角检测机构设置于检测室内壁，倾角检测机构包括角度传感器、转动轴和连接绳，所述转动轴转动于检测室内壁，角度传感器安装于转动轴上；连接绳一端通过卡扣固定于转动轴底部内壁；所述连接绳另一端通过卡扣固定有导向块，导向块底部外壁通过螺丝固定有加重件；所述检测室一侧通过铰链连接有检测门，检测门一侧外壁通过螺丝固定有显示屏，且检测门另一侧外壁通过螺丝固定有控制组件；控制组件分别与显示屏和角度传感器电性连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述倾角检测机构的数量为两个，且分别安装于检测室的两个呈90
°
夹角的内壁上。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述检测室的两个内壁均通过螺丝固定有引导架，引导架与导向块的运动轨迹适配，导向块位于引导架圆周外侧。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述引导架内壁滚动连接有均匀分布的引导球，引导球滚动连接于导向块顶部外壁。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述检测室的两侧内壁均设置有刻度线，刻度线与连接绳对应。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述检测室顶部通过螺丝固定有导向杆，检测室外部套接有防风壳，防风壳顶部通过开口套于导向杆外部，防风壳底部粘接有橡胶垫，所述检测室、检测门和防风壳均为透明亚克力材质。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述导向杆中部一体式设有导向台，导向台顶部和底部呈两个对称的圆台结构，且导向台的最大横截面小于防风壳顶部开口的内径；导向台的最大横截面直径大于导向杆的直径。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.本技术通过设置角度传感器、转动轴、连接绳等结构，能够通过调节螺纹底脚呈相同高度，利用加重件的重力，使得连接绳与检测室底面成一定角度，进而控制组件通过角度传感器反馈的值求得当前桥面的倾斜角度；此外，由于桥梁检测往往需要检测两点之间的水平差值以保障桥梁的水平度，所以在检测两点倾角差异性时，能够先将本设备置于第一个检测点，调节水准泡至水平，然后将本装置直接置于第二个检测点，进而得出两点的水平差值；提升了检测功能性和实用性。
[0015]2.通过设置倾角检测机构的数量为两个，利于将角度分解，以便于控制组件对角度传感器反馈角度分解后的数据进行可靠的计算，以确定实际倾斜角度；通过设置引导架和导向块，能够对导向块在引导架的平面上起到一定的限位效果，从而提升导向块摆动的稳定性。
[0016]3.通过设置引导球，能够减少导向块滑动的阻力，进而提升检测效果，同时，引导球对导向块还存在一定的限位效果，保障了导向块始终在同一平面进行位移，进一步提升了检测的可靠性；通过设置刻度线，能够便于使用者用肉眼观察，以判断角度传感器反馈值的可靠度，避免了角度传感器故障导致的大程度误差，进一步保障了检测效果。
[0017]4.通过设置防风壳，能够避免检测室受到风力等因素影响，保障了检测可靠度；通过设置橡胶垫，能够提升防风壳与地面的摩擦力，从而保障防风壳的牢固度；通过设置导向台，能够便于拆装防风壳时对防风壳起到引导的作用，更好的避免防风壳接触检测室，保障了防干扰性能。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种市政桥梁的平面度检测设备防风壳正面剖视的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种市政桥梁的平面度检测设备检测室面剖视的结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种市政桥梁的平面度检测设备倾角检测机构的结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种市政桥梁的平面度检测设备的电路流程图。
[0022]图中：1-检测室、2-导向杆、3-导向台、4-防风壳、5-检测门、6-橡胶垫、7-螺纹底脚、8-显示屏、9-角度传感器、10-刻度线、11-引导架、12-引导球、13-水准泡、14-控制组件、15-导向块、16-加重件、17-连接绳、18-转动轴。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0024]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0026]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0027]一种市政桥梁的平面度检测设备，如图1-4所示，包括检测室1和倾角检测机构，所述检测室1底部外壁分别通过螺纹连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁的平面度检测设备，包括检测室(1)和倾角检测机构，其特征在于，所述检测室(1)底部外壁分别通过螺纹连接有四个螺纹底脚(7)，螺纹底脚(7)关于检测室(1)底面的中心位置对称，检测室(1)底部内壁的中心位置通过螺丝固定有水准泡(13)，所述倾角检测机构设置于检测室(1)内壁，倾角检测机构包括角度传感器(9)、转动轴(18)和连接绳(17)，所述转动轴(18)转动于检测室(1)内壁，角度传感器(9)安装于转动轴(18)上；连接绳(17)一端通过卡扣固定于转动轴(18)底部内壁；所述连接绳(17)另一端通过卡扣固定有导向块(15)，导向块(15)底部外壁通过螺丝固定有加重件(16)；所述检测室(1)一侧通过铰链连接有检测门(5)，检测门(5)一侧外壁通过螺丝固定有显示屏(8)，且检测门(5)另一侧外壁通过螺丝固定有控制组件(14)；控制组件(14)分别与显示屏(8)和角度传感器(9)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁的平面度检测设备，其特征在于，所述倾角检测机构的数量为两个，且分别安装于检测室(1)的两个呈90
°
夹角的内壁上。3.根据权利要求2所述的一种市政桥梁的平面度检测设备，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄心铭，
申请(专利权)人：黄心铭，
类型：新型
国别省市：