一种市政桥梁检测的维护设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政桥梁检测的维护设备，包括两个固定于桥梁底部外壁的支撑杆，两个所述支撑杆的底部外壁均通过螺栓固定有支撑座，支撑座的两侧外壁均通过螺栓固定有滑轨，所述滑轨的内壁开设有储油槽，滑轨位于储油槽底部的内壁设置有内置齿，内置齿与内置齿配合有驱动机构，驱动机构的顶部设置有检测机构。本实用新型专利技术主要精密部件为齿轮和与之啮合的内置齿，在进行使用时，可将润滑油注入滑轨的储油槽中，使得内置齿与齿轮均浸在润滑油内，一方面增加润滑效果，增加传动效率，另一方面可防止其被俯视，并且，储油槽对润滑油还能有存储效果，保证润滑效果的同时，还能防止润滑油滴落导致的润滑油浪费和江面污染。滑油滴落导致的润滑油浪费和江面污染。滑油滴落导致的润滑油浪费和江面污染。

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁检测的维护设备


[0001]本技术涉及市政工程
，尤其涉及一种市政桥梁检测的维护设备。

技术介绍

[0002]市政桥梁中往往具有各种桁架梁结构，这种结构由于整体连接部件结构复杂，其局部连接位置容易积聚尘土等污物，这容易对梁结构的连接部位产生腐蚀等不利影响，进而造成对桥梁结构整体的安全性和稳固性的潜在风险。
[0003]经检索，中国专利公开号为CN210570650U的专利，公开了一种便于维护的桥梁检测装置，包括桥梁主体，桥梁主体的一侧设置有油缸，所述滑轨的上方设置有分水器，所述分水器底部的各个出水口延伸至滑轨并对应在螺杆的上方，所述油缸通过管道接通所述分水器的输入端，所述油缸与分水器之间的管道上设置有电磁控制阀。
[0004]上述专利存在以下不足：其仍使用螺杆进行传动，而螺杆已被腐蚀失去传动效果，上述专利为了螺杆不被腐蚀，利用油缸储游，再利用分水器使润滑油达到螺杆的表面，但是此种方式，螺杆上的润滑油会受到重力向下滴落，一方面对润滑油的浪费大大增加，另一方面滴落的润滑油落入江河湖海中，还会对其造成污染。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政桥梁检测的维护设备。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种市政桥梁检测的维护设备，包括两个固定于桥梁底部外壁的支撑杆，两个所述支撑杆的底部外壁均通过螺栓固定有支撑座，支撑座的两侧外壁均通过螺栓固定有滑轨，所述滑轨的内壁开设有储油槽，滑轨位于储油槽底部的内壁设置有内置齿，内置齿与内置齿配合有驱动机构，驱动机构的顶部设置有检测机构，所述驱动机构包括两个第一转轴，四个齿轮和驱动电机，四个所述齿轮的底部外壁均与内置齿相互啮合，四个所述齿轮分别套接于两个所述第一转轴的外壁上，两个所述第一转轴的外壁转动连接有两个第一支撑板，两个所述第一支撑板的顶部外壁通过螺栓固定有同一个底座，底座的一侧外壁通过螺栓固定有第二支撑板，驱动电机通过螺栓固定于第二支撑板的一侧外壁上，且驱动电机的输出端通过联轴器连接于其中一个第一转轴的外壁上，所述检测机构包括摄像头和支撑柱，所述支撑柱的底部外壁固定安装于底座的顶部外壁上，摄像头固定安装于支撑柱的顶部外壁上。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述检测机构还包括两个照明灯，两个照明灯均固定安装于支撑柱的顶部外壁上。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述底座的顶部外壁通过螺栓固定有护栏。
[0010]作为本技术再进一步的方案：两个所述第一支撑板分别与两个所述滑轨贴合，且贴合处留有一厘米间隙。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述底座的底部两侧外壁通过螺栓固定有第三支撑板，两个第三支撑板的内壁转动连接有同一个第二转轴。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述第二转轴靠近滑轨的圆周外壁均转动连接有限位滚轮。
[0013]作为本技术再进一步的方案：两个所述限位滚轮的顶部外壁分别于两个滑轨的底部外壁相接触。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种市政桥梁检测的维护设备，具备以下有益效果：
[0015]1.该市政桥梁检测的维护设备，主要精密部件为齿轮和与之啮合的内置齿，在进行使用时，可将润滑油注入滑轨的储油槽中，使得内置齿与齿轮均浸在润滑油内，一方面增加润滑效果，增加传动效率，另一方面可防止其被俯视，并且，储油槽对润滑油还能有存储效果，保证润滑效果的同时，还能防止润滑油滴落导致的润滑油浪费和江面污染。
[0016]2.该市政桥梁检测的维护设备，通过设置有底座及护栏，本装置在使用时，工作人员可位于桥梁之上操作驱动机构驱动检测机构进行画面拍摄，当不需要维修或者维护时，检测结束，当检测到检测到桥梁底部存在安全隐患需要维修或者维护时，工作人员可站在底座上对桥梁进行维护，护栏可保证工作人员的安全，并且相比传统的检测装置与维护装置分开布置的形式，本装置可将检测与维护综合一体，且检测与维护步骤可一体或独立进行，大大提高了便捷性。
[0017]3.该市政桥梁检测的维护设备，通过设置有第一支撑板和限位滚轮，两个第一支撑板均位于两个滑轨的内侧，可对驱动机构进行两个方向的限位，两个限位滚轮的顶部外壁分别于两个滑轨的底部外壁相接触；两个限位滚轮配合齿轮可对驱动机构另外两个方向限位，保证其运行稳定，从而提高了工作人员作业安全性。
[0018]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种市政桥梁检测的维护设备的结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种市政桥梁检测的维护设备的滑轨剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种市政桥梁检测的维护设备的驱动机构局部结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种市政桥梁检测的维护设备的检测机构结构示意图；
[0023]图中：1-支撑杆、2-支撑座、3-滑轨、4-驱动机构、5-检测机构、6-储油槽、7-内置齿、8-底座、9-第一支撑板、10-第一转轴、11-齿轮、12-第二支撑板、13-驱动电机、14-第二转轴、15-第三支撑板、16-摄像头、17-照明灯、18-支撑柱、19-护栏。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]一种市政桥梁检测的维护设备，为了降低润滑油的使用和污染，如图1-4所示，包括两个固定于桥梁底部外壁的支撑杆1，两个所述支撑杆1的底部外壁均通过螺栓固定有支撑座2，支撑座2的两侧外壁均通过螺栓固定有滑轨3，所述滑轨3的内壁开设有储油槽6，滑轨3位于储油槽6底部的内壁设置有内置齿7，内置齿7与内置齿7配合有驱动机构4，驱动机构4的顶部设置有检测机构5，所述驱动机构4包括两个第一转轴10，四个齿轮11和驱动电机13，四个所述齿轮11的底部外壁均与内置齿7相互啮合，四个所述齿轮11分别套接于两个所述第一转轴10的外壁上，两个所述第一转轴10的外壁转动连接有两个第一支撑板9，两个所述第一支撑板9的顶部外壁通过螺栓固定有同一个底座8，底座8的一侧外壁通过螺栓固定有第二支撑板12，驱动电机13通过螺栓固定于第二支撑板12的一侧外壁上，且驱动电机13的输出端通过联轴器连接于其中一个第一转轴10的外壁上，所述检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁检测的维护设备，包括两个固定于桥梁底部外壁的支撑杆(1)，其特征在于，两个所述支撑杆(1)的底部外壁均通过螺栓固定有支撑座(2)，支撑座(2)的两侧外壁均通过螺栓固定有滑轨(3)，所述滑轨(3)的内壁开设有储油槽(6)，滑轨(3)位于储油槽(6)底部的内壁设置有内置齿(7)，内置齿(7)与内置齿(7)配合有驱动机构(4)，驱动机构(4)的顶部设置有检测机构(5)，所述驱动机构(4)包括两个第一转轴(10)，四个齿轮(11)和驱动电机(13)，四个所述齿轮(11)的底部外壁均与内置齿(7)相互啮合，四个所述齿轮(11)分别套接于两个所述第一转轴(10)的外壁上，两个所述第一转轴(10)的外壁转动连接有两个第一支撑板(9)，两个所述第一支撑板(9)的顶部外壁通过螺栓固定有同一个底座(8)，底座(8)的一侧外壁通过螺栓固定有第二支撑板(12)，驱动电机(13)通过螺栓固定于第二支撑板(12)的一侧外壁上，且驱动电机(13)的输出端通过联轴器连接于其中一个第一转轴(10)的外壁上，所述检测机构(5)包括摄像头(16)和支撑柱(18)，所述支撑柱(18)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄心铭，
申请(专利权)人：黄心铭，
类型：新型
国别省市：