本实用新型专利技术公开了一种冷凝器防护固定装置，属于汽车配件技术领域。针对现有车用冷凝器安装繁琐且无法起到对冷凝器进行保护的问题，本实用新型专利技术提供了一种冷凝器防护固定装置，它包括呈相对设置的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板的两端分别通过上侧板和底板连接，上侧板和底板通过后侧板连接，底板上设置有固定冷凝器的固定架，左右侧板中的至少一个侧板上设置有便于冷凝器中进出管路排布的走管孔。本实用新型专利技术通过将冷凝器放入由左右侧板、上侧板、底板和后侧板围成的空腔之内，通过固定架将冷凝器固定，冷凝器的进出管路放置在走管孔中，方便进出管路与后续部件的连接；整体装置结构简单，安装方便；在起到固定冷凝器的同时对冷凝器起到保护作用。对冷凝器起到保护作用。对冷凝器起到保护作用。
【技术实现步骤摘要】
一种冷凝器防护固定装置
[0001]本技术属于汽车配件
，更具体地说，涉及一种冷凝器防护固定装置。
技术介绍
[0002]冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸汽转变成液体，将管子中的热量以很快的方式传递到管子附近的空气中，所以冷凝器在工程车中具有较高的重要性。现有将冷凝器通过上下四个支架固定在车架上，支架仅能起到将冷凝器固定的作用，没有办法对冷凝器进行一个保护作用，无法避免冷凝器受到外界干扰；同时安装过程复杂，安装时间长，效率慢。
[0003]针对上述问题也进行了相关的改进，如中国专利申请号CN201520568291.4，公开日为2015年12月30日，该专利公开了一种车用冷凝器支架，包括：具有第一安装部和第二安装部的树脂制的支架主体；所述第二安装部可装卸地安装在冷凝器上；所述第一安装部中嵌有中心处设有通孔的金属嵌件，所述冷凝器经由穿过所述通孔的紧固件安装于车辆的冷却模块中；所述支架主体的表面上形成有加强筋。该专利的不足之处在于：虽然成本低且安装方便，但是支架整体强度不高，冷凝器与车体连接不稳固。
[0004]又如中国专利申请号CN201820406756.X，公开日为2018年10月19日，该专利公开了一种冷凝器安装结构，其中，包括冷凝器和安装支架；所述安装支架安装在车身纵梁的外侧，所述安装支架沿垂直于车身纵梁的方向向外延伸，所述安装支架位于所述车身纵梁的中部；所述冷凝器安装在所述安装支架上，所述冷凝器的进风面与所述车身纵梁的中心线垂直，且朝向车辆的前方。该专利的不足之处在于：虽能有效提高冷凝器的工作效率，但是安装支架的安装位置不好掌控，安装效率慢。
技术实现思路
[0005]1、要解决的问题
[0006]针对现有车用冷凝器安装繁琐且无法起到对冷凝器进行保护的问题，本技术提供了一种冷凝器防护固定装置。本技术通过将冷凝器放入由左右侧板、上侧板、底板和后侧板围成的空腔之内，通过固定架将冷凝器固定，冷凝器的进出管路放置在走管孔中，方便进出管路与后续部件的连接；整体装置结构简单，安装方便；在起到固定冷凝器的同时对冷凝器起到保护作用。
[0007]2、技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种冷凝器防护固定装置，包括呈相对设置的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板的两端分别通过上侧板和底板连接，上侧板和底板通过后侧板连接，底板上设置有固定冷凝器的固定架，左右侧板中的至少一个侧板上设置有便于冷凝器中进出管路排布的走管孔。整体结构简单，易于安装，稳固冷凝器的同时对冷凝器起到保护作用。
[0010]更进一步的，所述固定架包括与底板固定的固定板，与固定板通过过渡板连接的
限位板，限位板呈垂直过渡板且沿垂直方向向上延伸设置。提高固定架的整体强度且对冷凝器起到限位作用。
[0011]更进一步的，限位板靠近冷凝器的一面设置有耐磨层。减缓冷凝器与限位板之间的磨损，减小维修成本。
[0012]更进一步的，固定板与过渡板的连接处、过渡板与限位板的连接处均呈圆弧过渡。避免连接处受应力集中容易断裂的情况。
[0013]更进一步的，所述后侧板上设置有若干个等间距排列的散热孔。散热的同时减轻整个后侧板的重量。
[0014]更进一步的，所述散热孔呈长条形。加快散热效率且易于加工。
[0015]更进一步的，上侧板上设置有若干个固定孔，冷凝器通过固定孔与上侧板连接。进一步加固冷凝器与整个装置之间的稳固性。
[0016]更进一步的，所述底板表面设置有橡胶减震垫。减轻车身与冷凝器之间振动的传递，同时减缓底板与冷凝器之间的磨损。
[0017]3、有益效果
[0018]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0019](1)本技术通过将冷凝器放入由左右侧板、上侧板、底板和后侧板围成的空腔之内，通过底板上的固定架将冷凝器与底板固定，且冷凝器的进出管路放置在走管孔中，使得冷凝器排布有序，方便进出管路与后续部件的连接；整体防护固定装置结构简单，安装方便；在起到固定冷凝器的同时对冷凝器全方面起到保护作用，避免冷凝器受到外界环境影响发生损坏，继而提高冷凝器的使用寿命；
[0020](2)本技术所述的固定架包括固定板，与固定板通过过渡板连接的限位板，冷凝器放置在固定板和过渡板上，限位板对冷凝器起到一个限位作用，避免冷凝器受到外界环境影响使得冷凝器与固定板或过渡板之间发生松动产生移位，进一步保证冷凝器在底板上的稳固性；
[0021](3)本技术在限位板靠近冷凝器的一面设置有耐磨层，该面与冷凝器长期接触容易产生磨损，耐磨层的设置能够减缓冷凝器与限位板的磨损，继而减小整个装置的维修成本；且固定架中的三块板两两连接之处呈圆弧过渡，避免连接处因受应力集中而发生断裂，进一步保证整个固定架的强度；
[0022](4)本技术在后侧板上设置有若干个等间距排列的散热孔，散热孔一方面起到散热作用，避免冷凝器在工作过程中整个装置内的温度过高影响冷凝器工作；另一方面散热孔的设置减轻后侧板的整体重量，继而减轻整个装置的重量；且散热孔呈长条形，加快散热效率且易于加工；
[0023](5)本技术在上侧板上设置有若干个固定孔，将冷凝器与上侧板连接，进一步加固冷凝器与整个装置之间的连接稳固性，有效保证冷凝器的正常工作；且底板表面设置有橡胶减震垫，使得冷凝器传递给车身或车身传递给冷凝器的振动减弱，提高整车的舒适性并且减缓冷凝器与底板之间的磨损。
附图说明
[0024]图1为本技术的正面结构示意图；
[0025]图2为本技术的后侧板结构示意图；
[0026]图3为固定架的结构示意图。
[0027]图中：1、上侧板；11、固定孔；2、右侧板；3、左侧板；4、底板；41、固定架；411、固定板；412、安装孔；413、过渡板；414、限位板；5、后侧板；51、散热孔；6、走管孔。
具体实施方式
[0028]下面结合具体实施例和附图对本技术进一步进行描述。
[0029]实施例1
[0030]如图1和图2所示，一种冷凝器防护固定装置，包括呈相对设置的左侧板3和右侧板2，左侧板3和右侧板2的两端分别通过上侧板1和底板4连接，上侧板1和底板4通过后侧板5连接；左右侧板、上侧板1、底板4和后侧板5组成一个空腔，该空腔内放置冷凝器，冷凝器的一面朝向车架，另一面朝向后侧板5，左右侧板、上侧板1、底板4和后侧板5对冷凝器进行全方面包围；底板4上设置有固定冷凝器的固定架41，冷凝器通过固定架41固定在底板4上，底板4固定在车架上，优选的，所述底板4表面设置有橡胶减震垫；当车子在运行过程中，由于车受到路况影响会产生振动且冷凝器自身会产生一定振动，车身与冷凝器之间振动会相互传递继而影响车身或冷凝器的使用寿命，橡胶减震垫的设置则有效减缓了冷凝器传递给车身或车身传递给冷凝器的振动，提高整车的舒适性同时减缓冷凝器与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冷凝器防护固定装置，其特征在于：包括呈相对设置的左侧板(3)和右侧板(2)，左侧板(3)和右侧板(2)的两端分别通过上侧板(1)和底板(4)连接，上侧板(1)和底板(4)通过后侧板(5)连接，底板(4)上设置有固定冷凝器的固定架(41)，左右侧板中的至少一个侧板上设置有便于冷凝器中进出管路排布的走管孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种冷凝器防护固定装置，其特征在于：所述固定架(41)包括与底板(4)固定的固定板(411)，与固定板(411)通过过渡板(413)连接的限位板(414)，限位板(414)呈垂直过渡板(413)且沿垂直方向向上延伸设置。3.根据权利要求2所述的一种冷凝器防护固定装置，其特征在于：限位板(414)靠近冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐振斌，徐娱，
申请(专利权)人：马鞍山立信电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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