一种汽车五金配件成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车五金配件成型模具，包括下凹模、上凸模、紧固边、固定孔、吊耳、散热孔、定位凸块、定位凹槽、限位块、产品凸芯、定位柱、产品空腔、定位槽、防护膜、起板槽和出料口。本实用新型专利技术的有益效果是：下凹模的后端端面处设置有均匀分布的散热孔，且散热孔设置为圆形结构，更好的帮助模具将多余的热量散发掉，延长模具的寿命，同时能够避免因散热通离产品空腔过近，从而缩短产品的成型时间，降低了产品的强度，产品凸芯和产品空腔均设置为滚轮状结构，且产品凸芯和产品空腔的中间分别设置有过盈配合的定位柱和定位槽，设置滚轮状模具，使得装置的应用更加的广泛，同时在产品空腔的中间设置防护膜，避免做出来的工件划伤，实现装置的无伤出件。实现装置的无伤出件。实现装置的无伤出件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车五金配件成型模具


[0001]本技术涉及一种模具装置，具体为一种汽车五金配件成型模具。

技术介绍

[0002]模具的结构虽然由于塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而可能千变万化，但是基本结构是一致的。模具主要由浇注系统、调温系统、成型零件和结构零件组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中最复杂，变化最大，要求加工光洁度和精度最高的部分。但是现在的模具多是一些比较常规的形状，使得厂家不能按照客户的要求订做产品，同时，现有的模具做出来的工件可能会导致工件划伤，而且现在的模具没有散热孔，导致模具长时间加热，温度过高轻微变形。
[0003]因此，针对这些问题，而提供一种汽车五金配件成型模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车五金配件成型模具。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车五金配件成型模具，包括下凹模和上凸模，所述下凹模的底部两侧设置有紧固边，所述紧固边的端面上设置有固定孔，所述紧固边的四角处设置有吊耳，所述下凹模的后端面处设置有散热孔，所述下凹模的上端面四周设置有定位凹槽，所述定位凹槽的内圆内设置有限位块，所述限位块内部设置有产品空腔，所述产品空腔内部设置有定位槽，所述下凹模的上方设置有上凸模；
[0006]所述上凸模的边缘四角处设置有定位凸块，所述定位凸块的中间设置有产品凸芯，所述产品凸芯的中间设置有定位柱，所述下凹模的上端面边缘处设置有出料口，所述产品空腔的边缘处设置有起板槽。
[0007]优选的，所述下凹模的后端端面处设置有均匀分布的散热孔，且所述散热孔设置为圆形结构。
[0008]优选的，所述出料口连接在产品空腔的边缘，且所述产品空腔设置为前窄后宽的结构。
[0009]优选的，所述产品凸芯和产品空腔均设置为滚轮状结构，且所述产品凸芯和产品空腔的中间分别设置有过盈配合的定位柱和定位槽。
[0010]优选的，所述限位块设置在产品空腔靠近下凹模的边缘处，且所述限位块设置为圆柱形结构。
[0011]优选的，所述下凹模和上凸模的底部四角处设置有吊耳，且所述吊耳的中间设置有凹槽形状。
[0012]本技术的有益效果是：该汽车五金配件成型模具设计合理，下凹模的后端端面处设置有均匀分布的散热孔，且散热孔设置为圆形结构，更好的帮助模具将多余的热量散发掉，延长模具的寿命，同时能够避免因散热通离产品空腔过近，从而缩短产品的成型时
间，降低了产品的强度，出料口连接在产品空腔的边缘，且产品空腔设置为前窄后宽的结构，使得废料更好的处模具，避免废弃物料的堆积，造成加工速率的降低，产品凸芯和产品空腔均设置为滚轮状结构，且产品凸芯和产品空腔的中间分别设置有过盈配合的定位柱和定位槽，设置滚轮状模具，使得装置的应用更加的广泛，同时在产品空腔的中间设置防护膜，避免做出来的工件划伤，实现装置的无伤出件，限位块设置在产品空腔靠近下凹模的边缘处，且限位块设置为圆柱形结构，便于上下模具的压缩，同时限位块的设置，能够更好的限定产品的位置，使得产品做出来后合格率更高，下凹模和上凸模的底部四角处设置有吊耳，且吊耳的中间设置有凹槽形状，使得装置的运输更加的简单，方便，提高装置的实用性和高效性。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术下凹模的结构示意图；
[0015]图3为本技术上凸模的结构示意图；
[0016]图中：1、下凹模；2、上凸模；3、紧固边；4、固定孔；5、吊耳；6、散热孔；7、定位凸块；8、定位凹槽；9、限位块；10、产品凸芯；11、定位柱；12、产品空腔；13、定位槽；14、防护膜；15、起板槽；16、出料口。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1～3，一种汽车五金配件成型模具，包括下凹模1和上凸模2，所述下凹模1的底部两侧设置有紧固边3，所述下凹模1的后端端面处设置有均匀分布的散热孔6，且所述散热孔6设置为圆形结构，更好的帮助模具将多余的热量散发掉，延长模具的寿命，同时能够避免因散热通离产品空腔过近，从而缩短产品的成型时间，降低了产品的强度，所述紧固边3的端面上设置有固定孔4，所述紧固边3的四角处设置有吊耳5，所述下凹模1的后端面处设置有散热孔6，所述出料口16连接在产品空腔12的边缘，且所述产品空腔12设置为前窄后宽的结构，使得废料更好的处模具，避免废弃物料的堆积，造成加工速率的降低，所述下凹模1的上端面四周设置有定位凹槽8，所述定位凹槽8的内圆内设置有限位块9，所述限位块9内部设置有产品空腔12，所述产品凸芯10和产品空腔12均设置为滚轮状结构，且所述产品凸芯10和产品空腔12的中间分别设置有过盈配合的定位柱11和定位槽13，设置滚轮状模具，使得装置的应用更加的广泛，同时在产品空腔的中间设置防护膜，避免做出来的工件划伤，实现装置的无伤出件，所述产品空腔12内部设置有定位槽13，所述下凹模1的上方设置有上凸模2，所述上凸模2的边缘四角处设置有定位凸块7，所述限位块+设置在产品空腔12靠近下凹模1的边缘处，且所述限位块9设置为圆柱形结构，便于上下模具的压缩，同时限位块的设置，能够更好的限定产品的位置，使得产品做出来后合格率更高，所述定位凸块7的中间设置有产品凸芯10，所述产品凸芯10的中间设置有定位柱11，所述下凹模1的上端面边
缘处设置有出料口16，所述产品空腔12的边缘处设置有起板槽15，所述下凹模1和上凸模2的底部四角处设置有吊耳5，且所述吊耳5的中间设置有凹槽形状，使得装置的运输更加的简单，方便，提高装置的实用性和高效性。
[0019]工作原理：当使用该汽车五金配件成型模具时，首先，将下凹模1和上凸模2利用吊耳5吊到液压机上，利用固定孔4将下凹模1固定在下液压机上，将上凸模2固定在上液压机上，其次，将没有成型的产品放在产品空腔12上，最终，利用限位块9固定好位置，即可正常使用该无伤出件滚轮结构模具。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车五金配件成型模具，包括下凹模(1)和上凸模(2)，其特征在于：所述下凹模(1)的底部两侧设置有紧固边(3)，所述紧固边(3)的端面上设置有固定孔(4)，所述紧固边(3)的四角处设置有吊耳(5)，所述下凹模(1)的后端面处设置有散热孔(6)，所述下凹模(1)的上端面四周设置有定位凹槽(8)，所述定位凹槽的内圆内设置有限位块(9)，所述限位块(9)内部设置有产品空腔(12)，所述产品空腔(12)内部设置有定位槽(13)，所述下凹模(1)的上方设置有上凸模(2)；所述上凸模(2)的边缘四角处设置有定位凸块(7)，所述定位凸块(7)的中间设置有产品凸芯(10)，所述产品凸芯(10)的中间设置有定位柱(11)，所述下凹模(1)的上端面边缘处设置有出料口(16)，所述产品空腔(12)的边缘处设置有起板槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车五金配件成型模具，其特征在于：所述下凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄醒，
申请(专利权)人：深圳轼品科技有限公司，
类型：新型
国别省市：