一种汽车后桥生产加工用托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后桥生产加工用托架，包括支撑架，所述支撑架的两端皆固定安装有安装头，且安装头的底部固定安装有伸缩气缸，所述支撑架的中央位置处设有加固支撑平板，且加固支撑平板两侧支撑架的顶部皆通过可拆卸安装板固定安装有可拆卸汽车后桥支撑座，所述可拆卸汽车后桥支撑座的顶部安装有可拆卸上盖。本实用新型专利技术在支撑架底部的两端皆安装了伸缩气缸，另外设置的导气管与导气支管可以为伸缩气缸进行输气，从而实现伸缩，进而对支撑架的高度进行调节，另外设置的连接杆与安装螺杆可以方便托架通过不同的方式进行固定，设置了弧形结构的可拆卸汽车后桥支撑座，使得汽车后桥结构可以稳定的放置在托架上。车后桥结构可以稳定的放置在托架上。车后桥结构可以稳定的放置在托架上。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥生产加工用托架


[0001]本技术涉及汽车配件生产
，具体为一种汽车后桥生产加工用托架。

技术介绍

[0002]汽车后桥就是指汽车后面那根桥，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，一般在后桥前面还配有一个分动器，汽车后桥在生产加工的时候需要对汽车后桥进行固定，现有的汽车后桥生产加工一般都需要采用托架结构进行固定。
[0003]现有的汽车后桥生产加工用托架存在以下缺陷：
[0004]1、现有的汽车后桥生产加工用托架在使用时不能进行高度调节，使得托架在使用时无法针对不同的后桥结构进行不同高度的支撑，限制了托架使用的范围；
[0005]2、现有的汽车后桥生产加工用托架只有简单的支撑结构，在对圆柱形的后桥杆进行支撑时容易出现滚动和偏移，影响托架对后桥支撑的稳定性，从而影响后桥的加工和生产。
[0006]因此，有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车后桥生产加工用托架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后桥生产加工用托架，包括支撑架，所述支撑架的两端皆固定安装有安装头，且安装头的底部固定安装有伸缩气缸，所述支撑架的中央位置处设有加固支撑平板，且加固支撑平板两侧支撑架的顶部皆通过可拆卸安装板固定安装有可拆卸汽车后桥支撑座，所述可拆卸汽车后桥支撑座的顶部安装有可拆卸上盖。
[0009]优选的，所述伸缩气缸的底部皆固定安装有支撑底板，且两组伸缩气缸的内侧皆固定连接有导气支管，所述加固支撑平板的底部固定安装有导气管，导气支管与导气管连通，且导气管的底部设有外接输气管安装口。
[0010]优选的，所述加固支撑平板顶部的四个角皆设有螺栓安装孔，且螺栓安装孔之间的加固支撑平板上设有长条形安装孔。
[0011]优选的，所述安装头的顶部固定安装有连接杆，且连接杆的顶部固定安装有安装螺杆。
[0012]优选的，所述可拆卸安装板通过插入式安装座安装在支撑架顶部的安装凹槽内，且可拆卸安装板通过安装螺栓固定安装在支撑架的顶部。
[0013]优选的，所述可拆卸上盖与可拆卸汽车后桥支撑座皆采用弧形支撑结构，可拆卸上盖通过安装条板安装在可拆卸汽车后桥支撑座的顶部，且安装条板通过固定螺栓相互连
接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、该汽车后桥生产加工用托架在支撑架底部的两端皆安装了伸缩气缸，另外设置的导气管与导气支管可以为伸缩气缸进行输气，从而实现伸缩，进而对支撑架的高度进行调节，从而增加了托架的适用范围，另外设置的连接杆与安装螺杆可以方便托架通过不同的方式进行固定。
[0016]2、该汽车后桥生产加工用托架设置了弧形结构的可拆卸汽车后桥支撑座，使得汽车后桥结构可以稳定的放置在托架上，并通过设置的弧形结构的可拆卸上盖可以对汽车后桥进行限位固定，避免汽车后桥结构在支撑过程中随意晃动，进而保证汽车后桥在加工过程中的稳定性，提高了托架的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的正视图；
[0019]图3为本技术的俯视图。
[0020]图中：1、导气支管；2、支撑底板；3、伸缩气缸；4、支撑架；5、安装头；6、连接杆；601、安装螺杆；7、可拆卸上盖；8、可拆卸汽车后桥支撑座；9、可拆卸安装板；901、安装螺栓；10、安装凹槽；11、插入式安装座；12、加固支撑平板；1201、螺栓安装孔；13、导气管；14、固定螺栓；15、安装条板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车后桥生产加工用托架，包括支撑架4，支撑架4的两端皆固定安装有安装头5，且安装头5的底部固定安装有伸缩气缸3，安装头5可以方便伸缩气缸3的固定安装，伸缩气缸3可以通过连接气泵的方式实现伸缩，从而对支撑架4进行升降调节，支撑架4的中央位置处设有加固支撑平板12，且加固支撑平
板12两侧支撑架4的顶部皆通过可拆卸安装板9固定安装有可拆卸汽车后桥支撑座8，加固支撑平板12可以用来对汽车后桥进行稳定的支撑，且可以起到一定的固定效果，可拆卸汽车后桥支撑座8的顶部安装有可拆卸上盖7，可拆卸汽车后桥支撑座8可以通过可拆卸安装板9进行安装与拆卸，从而通过两端对汽车后桥进行稳定支撑，另外设置的可拆卸上盖7可以安装在可拆卸汽车后桥支撑座8的顶部，进而对后桥进行限位固定，从而起到稳定支撑的效果。
[0025]进一步，伸缩气缸3的底部皆固定安装有支撑底板2，且两组伸缩气缸3的内侧皆固定连接有导气支管1，加固支撑平板12的底部固定安装有导气管13，导气支管1与导气管13连通，且导气管13的底部设有外接输气管安装口，实施例中，支撑底板2可以对伸缩气缸3进行稳定支撑，导气管13可以通过外接输气管安装口与电动气泵进行连接，从而对伸缩气缸3实现输气完成升降，导气支管1可以起到气体传输的效果，从而保证两组伸缩气缸3同步伸缩。
[0026]进一步，加固支撑平板12顶部的四个角皆设有螺栓安装孔1201，且螺栓安装孔1201之间的加固支撑平板12上设有长条形安装孔，实施例中，螺栓安装孔1201可以方便汽车后桥通过螺栓结构进行固定，长条形安装孔可以保证加固支撑平板12采用不同的方式对后桥进行安装。
[0027]进一步，安装头5的顶部固定安装有连接杆6，且连接杆6的顶部固定安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥生产加工用托架，包括支撑架(4)，其特征在于：所述支撑架(4)的两端皆固定安装有安装头(5)，且安装头(5)的底部固定安装有伸缩气缸(3)，所述支撑架(4)的中央位置处设有加固支撑平板(12)，且加固支撑平板(12)两侧支撑架(4)的顶部皆通过可拆卸安装板(9)固定安装有可拆卸汽车后桥支撑座(8)，所述可拆卸汽车后桥支撑座(8)的顶部安装有可拆卸上盖(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥生产加工用托架，其特征在于：所述伸缩气缸(3)的底部皆固定安装有支撑底板(2)，且两组伸缩气缸(3)的内侧皆固定连接有导气支管(1)，所述加固支撑平板(12)的底部固定安装有导气管(13)，导气支管(1)与导气管(13)连通，且导气管(13)的底部设有外接输气管安装口。3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥生产加工用托架，其特征在于：所述加固支撑平板(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓天，
申请(专利权)人：合肥汇恒汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：