柴油发动机用连杆制造技术

本实用新型专利技术一种柴油发动机用连杆，所述连杆包含有连接连杆小头（1）和连杆大头（2）的连杆杆身（3），且连杆杆身（3）的两端分别与连杆小头（1）和连杆大头（2）圆弧过渡连接，所述连杆杆身（3）的两侧均设置有减重槽（3.1），且减重槽（3.1）的两端延伸至连杆杆身（3）与连杆小头（1）和连杆大头（2）之间的圆弧过渡连接段上。本实用新型专利技术一种柴油发动机用连杆，其在减轻连杆重量的同时、又保证了连杆的强度。又保证了连杆的强度。又保证了连杆的强度。

【技术实现步骤摘要】
柴油发动机用连杆


[0001]本技术涉及一种连杆，尤其是涉及一种应用于柴油发动机上的连杆，属于柴油发动机配件


技术介绍

[0002]连杆，是发动机最为重要部件之一，其所起作用为：将活塞的力传给曲轴，从而使得活塞的直线运动转变为曲轴的旋转运动；其其传动过程中，连杆承受活塞销传来的气体作用力、其本身的摆动作用力、以及活塞组往复运动的惯性力，同时这些力的大小和方向都是周期性变化的；因此，这就要求连杆在重量、体积尽可能小的条件下，有足够的强度。但现有技术在保证了强度的前提下，很难再同时减轻连杆的重量，在减轻了连杆重量的时候（如图2所示在上下表面设置减重槽），又难以保证连杆强度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述不足，提供一种柴油发动机用连杆，其在减轻连杆重量的同时、又保证了连杆的强度。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种柴油发动机用连杆，所述连杆包含有连接连杆小头和连杆大头的连杆杆身，且连杆杆身的两端分别与连杆小头和连杆大头圆弧过渡连接，所述连杆杆身的两侧均设置有减重槽，且减重槽的两端延伸至连杆杆身与连杆小头和连杆大头之间的圆弧过渡连接段上。
[0006]本技术一种柴油发动机用连杆，所述连杆大头包含有通过圆弧过渡连接固定于连杆杆身上的连接座，压合与连接座上的连接端盖，所述连接座和连接端盖的外侧壁上均设置有连接柱，旋置于连接柱的螺孔内的连接螺栓实现连接座和连接端盖之间的固定连接，且连接座上连接的连接柱上的螺孔位于减重槽的槽底上。
[0007]本技术一种柴油发动机用连杆，所述连杆小头上孔壁上设置有进油孔，且进油孔与连杆小头的中心曲轴孔相连通。
[0008]本技术一种柴油发动机用连杆，所述连接端盖外壁上向外沿连杆杆身中心轴线方向延伸设置有划片。
[0009]本技术一种柴油发动机用连杆，所述划片与连接端盖的外壁之间设置有加强筋。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术与常规的减重方式相比，最大不同点在于：将减重槽开设在了两侧面而非常规的上下表面上，从而更符合应力分布情况，有利于提高连杆的强度。
附图说明
[0012]图1为本技术一种柴油发动机用连杆的结构示意图。
[0013]图2为常规的连接的结构示意图。
[0014]图3和图4为本技术连接端盖的结构示意图。
[0015]其中：
[0016]连杆小头1、连杆大头2、连杆杆身3；
[0017]进油孔1.1；
[0018]连接座2.1、连接端盖2.2、连接柱2.3；
[0019]划片2.2.1；
[0020]减重槽3.1。
具体实施方式
[0021]参见图1，本技术涉及的一种柴油发动机用连杆，所述连杆包含有连接连杆小头1和连杆大头2的连杆杆身3，且连杆杆身3的两端分别与连杆小头1和连杆大头2圆弧过渡连接，其特征在于：
[0022]所述连杆杆身3的两侧均设置有减重槽3.1，且减重槽3.1的两端延伸至连杆杆身3与连杆小头1和连杆大头2之间的圆弧过渡连接段上；
[0023]通过将减重槽3.1设置于侧壁上后，可是将连杆杆身3设置的更宽、更薄，从而使得其具有强的强度，而常规的结构如果连杆杆身3加宽变薄后无法在上下表面设置减重槽3.1，因而只能增加重量；同时，由应力分析和实际使用情况反馈，侧面设置减重槽3.1方式更符合应力分布，有利于提高连杆的强度；
[0024]进一步的，所述连杆大头2包含有通过圆弧过渡连接固定于连杆杆身3上的连接座2.1，压合与连接座2.1上的连接端盖2.2，所述连接座2.1和连接端盖2.2的外侧壁上均设置有连接柱2.3，旋置于连接柱2.3的螺孔内的连接螺栓实现连接座2.1和连接端盖2.2之间的固定连接，且连接座2.1上连接的连接柱2.3上的螺孔位于减重槽3.1的槽底上，从而使得连接更为方便；
[0025]进一步的，所述连杆小头1上孔壁上设置有进油孔1.1，且进油孔1.1与连杆小头1的中心曲轴孔相连通，用于导入润滑油对曲轴进行润滑，从而降低摩擦，减轻应力，有助于延长连杆的使用寿命；
[0026]进一步的，参见图3和图4，所述连接端盖2.2外壁上向外沿连杆杆身3中心轴线方向延伸设置有划片2.2.1，从而使得工作时，能够方便的讲箱体底部的润滑油液甩出，从而起到润滑作用，所述划片2.2.1与连接端盖2.2的外壁之间设置有加强筋起到加强连接强度的作用；
[0027]另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机用连杆，所述连杆包含有连接连杆小头（1）和连杆大头（2）的连杆杆身（3），且连杆杆身（3）的两端分别与连杆小头（1）和连杆大头（2）圆弧过渡连接，其特征在于：所述连杆杆身（3）的两侧均设置有减重槽（3.1），且减重槽（3.1）的两端延伸至连杆杆身（3）与连杆小头（1）和连杆大头（2）之间的圆弧过渡连接段上。2.如权利要求1所述一种柴油发动机用连杆，其特征在于：所述连杆大头（2）包含有通过圆弧过渡连接固定于连杆杆身（3）上的连接座（2.1），压合与连接座（2.1）上的连接端盖（2.2），所述连接座（2.1）和连接端盖（2.2）的外侧壁上均设置有连接柱（2.3），旋置于连接柱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾国新，曾森炎，
申请(专利权)人：江阴市曾氏动力机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：