一种法兰运输车制造技术

一种法兰运输车，包括底座和固定装置；底座下端均布有四条支腿，支腿下端设置有万向轮，底座上端垂直设有支撑板，支撑板左侧面竖直设有滑轨，滑轨上设有第一滑座和第二滑座，所述第一滑座和第二滑座上设有锁紧螺栓；固定装置包括位于底座上端的下固定板、水平设置且与第一滑座固定连接中间轴和水平设置且与第二滑座固定连接上固定板，下固定板右侧面与支撑板左侧面焊接，下固定板顶部沿长度方向间隔设置有多个第一凹槽，上固定板底部设有多个与第一凹槽相对应的第二凹槽，上固定板远离支撑板的一端设有贯穿上固定板的锁紧螺杆，中间轴上设有与锁紧螺杆相匹配的螺纹沉孔。本发明专利技术结构简单，运输数量多，能够固定法兰盘。能够固定法兰盘。能够固定法兰盘。

【技术实现步骤摘要】
一种法兰运输车


[0001]本专利技术涉及车间运输
，特别涉及一种法兰运输车。

技术介绍

[0002]法兰又叫法兰盘或突缘，是管子与管子相互连接的零件，连接于管端。也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。
[0003]目前，在车间运输法兰通常采用平板车，运输数量少，并且由于法兰盘表面比较光滑，在运输的时候，容易在法兰盘出现移动的情况，导致法兰盘之间出现碰撞，严重的时候甚至会损坏法兰盘表面。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种法兰运输车，结构简单，运输数量多，能够固定法兰盘，防止在运输的过程中法兰盘碰撞损伤。
[0005]本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种法兰运输车，包括底座和固定装置；所述底座下端均布有四条支腿，所述支腿下端设置有万向轮，底座上端垂直设有支撑板，支撑板左侧面竖直设有滑轨，所述滑轨上设有第一滑座和第二滑座，所述第一滑座和第二滑座上设有锁紧螺栓；所述固定装置包括位于底座上端的下固定板、水平设置且与第一滑座固定连接中间轴和水平设置且与第二滑座固定连接上固定板，所述下固定板右侧面与支撑板左侧面焊接，下固定板顶部沿长度方向间隔设置有多个第一凹槽，所述上固定板底部设有多个与第一凹槽相对应的第二凹槽，相对设置的第一凹槽和第二凹槽形成用于固定法兰的夹持部，上固定板远离支撑板的一端设有贯穿上固定板的锁紧螺杆，所述中间轴上设有与锁紧螺杆相匹配的螺纹沉孔。
[0006]进一步地，所述支撑板设置在底座边缘处与底座右侧边平齐，所述支撑板右侧面倾斜设置有把手。
[0007]进一步地，所述万向轮为万向刹车轮。
[0008]进一步地，所述第一凹槽和第二凹槽的大小相同，第一凹槽和第二凹槽的宽度均大于法兰的厚度。
[0009]进一步地，所述中间轴远离支撑板一端的底部设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内水平设有伸缩杆，伸缩杆下端与中间轴底部平齐，与所述伸缩杆一端与矩形凹槽的侧面A上的固定杆铰接，另一端与矩形凹槽的侧面B可拆卸固定连接。
[0010]进一步地，所述侧面B上设有磁铁A，伸缩杆其中一端设有与磁铁A磁极相反的磁铁B。
[0011]进一步地，所述伸缩杆包括支撑杆和升降螺杆，所述升降螺杆插入支撑杆一端与支撑杆螺纹连接，升降螺杆远离支撑杆的一端设有磁铁A。
[0012]进一步地，所述支撑板上端水平设有用于阻挡第二滑座滑出的挡板。
[0013]根据上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1.本专利技术固定装置的中间轴在取放法兰时起到了导向的作用，对设置的第一凹槽和第二凹槽形成用于固定法兰的夹持部，可以固定法兰盘，阻止在运输的过程，法兰移动，避免了法兰的磕碰损伤，并且设置有多个第一凹槽和第二凹槽，可以运输多个法兰，运输效率高。
[0014]2.本专利技术设有锁紧螺杆，在放置完法兰后，锁紧螺杆下端旋入中间轴的螺纹沉孔，起到了压紧法兰的作用，有利于进一步牢固的固定法兰。
[0015]3.本专利技术在运输过程中升降螺杆的磁铁B的与磁铁A分离，调节升降螺杆旋出的长度与下固定板相抵，用于支撑中间轴，改善中间轴的受力效果，提高了中间轴的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本专利技术伸缩杆的结构示意图。
[0017]图中标记：1、上固定板，101、第二凹槽，2、锁紧螺栓，3、挡板，4、支撑板，401、把手，5、滑轨，501、第一滑座，502、第二滑座，6、底座，7、支腿，8、万向轮，9、下固定板，901、第一凹槽，10、中间轴，11、锁紧螺杆，12、矩形凹槽，1201、侧面A，1202、侧面B，13、固定杆，14、伸缩杆，1401、支撑杆，1402、升降螺杆，15、磁铁B，16、磁铁A。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0019]请参阅图1-3，本专利技术提供一种法兰运输车，包括底座6和固定装置。
[0020]所述底座6下端均布有四条支腿7，所述支腿7下端设置有万向轮8，所述万向轮8为万向刹车轮，底座6上端垂直设有支撑板4，所述支撑板4设置在底座6边缘处与底座6右侧边平齐，所述支撑板4右侧面倾斜设置有把手401，支撑板4左侧面竖直设有滑轨5，所述滑轨5上设有第一滑座501和第二滑座502，所述第一滑座501和第二滑座502上设有锁紧螺栓2。
[0021]所述固定装置包括位于底座6上端的下固定板9、水平设置且与第一滑座501固定连接中间轴10和水平设置且与第二滑座502固定连接上固定板1，所述下固定板9右侧面与支撑板9左侧面焊接，下固定板9顶部沿长度方向间隔设置有多个第一凹槽901，所述上固定板1底部设有多个与第一凹槽901相对应的第二凹槽101，相对设置的第一凹槽901和第二凹槽101形成用于固定法兰的夹持部，可以固定法兰盘，阻止在运输的过程，法兰移动，避免了法兰的磕碰损伤，所述第一凹槽901和第二凹槽101的大小相同，第一凹槽901和第二凹槽101的宽度均大于法兰的厚度，上固定板1远离支撑板4的一端设有贯穿上固定板1的锁紧螺杆11，所述中间轴10上设有与锁紧螺杆11相匹配的螺纹沉孔，所述支撑板4上端水平设有用于阻挡第二滑座502滑出的挡板3。
[0022]所述中间轴10远离支撑板4一端的底部设有矩形凹槽12，所述矩形凹槽12内水平设有伸缩杆14，伸缩杆14下端与中间轴10底部平齐，与所述伸缩杆14一端与矩形凹槽12的侧面A 1201上的固定杆13铰接，另一端与矩形凹槽12的侧面B 1202可拆卸固定连接，所述
侧面B1202上设有磁铁A 16，伸缩杆14其中一端设有与磁铁A 16磁极相反的磁铁B 15，所述伸缩杆14包括支撑杆1401和升降螺杆1402，所述升降螺杆1402插入1401支撑杆14一端与支撑杆14螺纹连接，升降螺杆1402远离支撑杆14的一端设有磁铁A 16。
[0023]工作原理：调整第一滑座501和第二滑座502的距离，将多个法兰依次套在中间轴10上，调整多个法兰的位置，使法兰下端正对第一凹槽901，使第一滑座501向下移动从而带动中间轴10上的法兰向下移动，使法兰下端卡入第一凹槽901，使第二滑座502向下移动，法兰上端卡入第二凹槽101，依靠第二滑座502上的上固定板1的重力法兰被夹紧，旋紧锁紧螺栓固定第一滑座501和第二滑座502，将锁紧螺杆11下端旋入中间轴10的螺纹沉孔，防止上固定板1滑动，起到了进一步的固定作用；将升降螺杆1402上的磁铁B 15与磁铁A 16分离，调节升降螺杆1402旋出的长度使其与下固定板9顶部相抵，用于支撑中间轴10，改善了中间轴10的受力效果，提高了中间轴的使用寿命。
[0024]需要说明的是，上述实施例仅用来说明本专利技术，但本专利技术并不局限于上述实施例，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本专利技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种法兰运输车，其特征在于：包括底座（6）和固定装置；所述底座（6）下端均布有四条支腿（7），所述支腿（7）下端设置有万向轮（8），底座（6）上端垂直设有支撑板（4），支撑板（4）左侧面竖直设有滑轨（5），所述滑轨（5）上设有第一滑座（501）和第二滑座（502），所述第一滑座（501）和第二滑座（502）上设有锁紧螺栓（2）；所述固定装置包括位于底座（6）上端的下固定板（9）、水平设置且与第一滑座（501）固定连接中间轴（10）和水平设置且与第二滑座（502）固定连接上固定板（1），所述下固定板（9）右侧面与支撑板（9）左侧面焊接，下固定板（9）顶部沿长度方向间隔设置有多个第一凹槽（901），所述上固定板（1）底部设有多个与第一凹槽（901）相对应的第二凹槽（101），相对设置的第一凹槽（901）和第二凹槽（101）形成用于固定法兰的夹持部，上固定板（1）远离支撑板（4）的一端设有贯穿上固定板（1）的锁紧螺杆（11），所述中间轴（10）上设有与锁紧螺杆（11）相匹配的螺纹沉孔。2.根据权利要求1所述的一种法兰运输车，其特征在于：所述支撑板（4）设置在底座（6）边缘处与底座（6）右侧边平齐，所述支撑板（4）右侧面倾斜设置有把手（401）。3.根据权利要求1所述的一种法兰运输车，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝俊，邢朝现，李宏领，连红晓，王利，魏二辉，张凯，耿红克，
申请(专利权)人：河南神恒实业有限公司，
类型：发明
国别省市：