一种压实机械轮制造技术

本发明专利技术公开了一种压实机械轮，其结构包括胎筒、内加压装置、内板、一号弹簧、侧边减振装置、气压保持装置、气泵、后横梁,本发明专利技术具有的效果：胎筒架设在后横梁上，且后横梁安装在压路机的前活动臂上，且内加压装置和侧边减振装置以及气压保持装置相配合，利用气压保持装置能够使胎筒始终保持气压充足的情况，有利于提高路面压实的平整性，利用内加压装置能够增加胎筒在自转中的自重，利于提高路面的压实效果，利用侧边减振装置能够避免各连接件在胎筒在压实作业中产生共振，从而提高各部件配合精密性，胎筒在通过气泵放气后，利于收纳或更换，利于降低路面压实作业的成本。利于降低路面压实作业的成本。利于降低路面压实作业的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种压实机械轮


[0001]本专利技术涉及压实机械设备领域，尤其是涉及到一种压实机械轮。

技术介绍

[0002]压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，现有的压实轮通常为钢轮式，钢轮式压实轮是通过自重对路面进行压实作业，钢轮式压实轮长期使用后表面会严重磨损出现大量凹坑，在压实作业过程中无法有规律的对路面进行压平，且重新更换一个钢轮式压实轮成本比较高，且更换后的钢轮式压实轮不利于运输，因此需要研制一种压实机械轮，以此来解决钢轮式压实轮长期使用后表面会严重磨损出现大量凹坑，在压实作业过程中无法有规律的对路面进行压平，且重新更换一个钢轮式压实轮成本比较高，且更换后的钢轮式压实轮不利于运输的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种压实机械轮，其结构包括胎筒、内加压装置、内板、一号弹簧、侧边减振装置、气压保持装置、气泵、后横梁，所述的胎筒内部设有内加压装置，所述的内加压装置安装在胎筒内部，所述的内加压装置两侧均设有内板，所述的内板固定在胎筒内壁上，所述的内板底部设有一号弹簧，所述的一号弹簧安装在内板底部，并且与内加压装置配合，所述的胎筒两侧均设有侧边减振装置，所述的侧边减振装置安装在胎筒上，并且与侧边减振装置连接，所述的胎筒后端设有后横梁，所述的后横梁两侧均设有气压保持装置，所述的气压保持装置安装在后横梁上，并且与侧边减振装置配合，所述的气压保持装置上下两端均设有两个气泵，所述的气泵和气压保持装置相配合。
[0004]作为本技术方案的进一步优化，所述的内加压装置包括有环压机构、活动杆、限位机构、通气横轴、通气口、环罩，所述的环罩中心位置设有环压机构，所述的环压机构安装在环罩上，所述的环罩上设有通气口，所述的通气口和环罩为一体化结构，所述的环罩两侧均设有限位机构，所述的限位机构安装在环罩上，所述的限位机构上下两端均设有活动杆，所述的活动杆和限位机构采用滑动配合，所述的限位机构中心位置设有通气横轴，所述的通气横轴安装在限位机构并且与环罩连接。
[0005]作为本技术方案的进一步优化，所述的环压机构包括有滑座、承重块、支杆、圆轨、固定内环、固定杆，所述的圆轨中心位置设有固定内环，所述的固定内环上下两端均设有滑座，所述的滑座和固定内环采用滑动配合，所述的固定内环两侧均设有固定内环，所述的固定内环和滑座连接，所述的滑座顶部设有支杆，所述的支杆垂直焊接在滑座上，所述的支杆顶部设有承重块，所述的承重块和支杆活动连接。
[0006]作为本技术方案的进一步优化，所述的限位机构包括有杆套、圆座、侧架、横板，所述的圆座上下两端均设有杆套，所述的杆套垂直固定在圆座上，所述的圆座前端设有侧架，
所述的侧架和圆座相焊接，所述的侧架前端设有横板，所述的横板和侧架相焊接。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，所述的侧边减振装置包括有二号弹簧、立轨、上横杆、撑杆、下横杆、橡胶座，所述的橡胶座后端设有撑杆，所述的撑杆和橡胶座相配合，所述的撑杆底部设有上横杆，所述的上横杆和撑杆相焊接，所述的上横杆下方设有下横杆，所述的下横杆和橡胶座固定连接，所述的下横杆中心位置设有二号弹簧，所述的二号弹簧上下两端与上横杆和下横杆连接，所述的二号弹簧两侧均设有立轨，所述的立轨垂直固定在下横杆上，并且与上横杆采用滑动配合。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，所述的气压保持装置包括侧边通气轴、固定座、悬臂、支座、后座、气罩、气管，所述的支座前端设有固定座，所述的固定座和支座固定连接，所述的固定座前端设有悬臂，所述的悬臂和固定座采用滑动配合，所述的支座中心位置设有侧边通气轴，所述的侧边通气轴和支座通过轴承连接，所述的支座后端设有后座，所述的后座和支座连接，所述的后座内部中心位置设有气罩，所述的气罩安装在后座上并且与侧边通气轴活动连接，所述的气罩上下两端设有气管，所述的气管和气罩连接。
[0009]有益效果
[0010]本专利技术一种压实机械轮，设计合理，功能性强，具有以下有益效果：
[0011]本专利技术胎筒架设在后横梁上，且后横梁安装在压路机的前活动臂上，且内加压装置和侧边减振装置以及气压保持装置相配合，利用气压保持装置能够使胎筒始终保持气压充足的情况，有利于提高路面压实的平整性，利用内加压装置能够增加胎筒在自转中的自重，利于提高路面的压实效果，利用侧边减振装置能够避免各连接件在胎筒在压实作业中产生共振，从而提高各部件配合精密性，胎筒在通过气泵放气后，利于收纳或更换，利于降低路面压实作业的成本；
[0012]本专利技术内板固定在胎筒内壁上，且内板通过活动杆与杆套活动连接，且内板通过一号弹簧与横板连接，胎筒利用所形成的活动内支架，在一号弹簧的设置下，能够利用一号弹簧产生弹性能，在最大程度上保持胎筒在压实作业中形态，使胎筒不易变形，且具备一定的缓冲性，有利于提高路面压实的平整性，且固定内环固定安装在环罩上，且通过滑座、承重块、支杆和圆轨以及固定杆所形成的结构与安装在胎筒内部的圆轨采用滑动配合，呈轴对称结构设置的两块承重块在胎筒转动过程中会产生甩力，且在圆轨的导向作用下，使压力集中在胎筒旋转后的底部，使胎筒在压实作业中路面的压力增加，利于提高路面压实效果；
[0013]本专利技术固定座通过悬臂与上横杆连接，且撑杆通过上横杆与立轨采用滑动配合，且上横杆和下横杆之间设置有二号弹簧，因为橡胶座后端设有圆槽，并且撑杆呈圆弧形结构置于圆槽内部与橡胶座相配合，在胎筒滚动中，能够利用产生的减振结构，快速吸收胎筒两侧产生的振动，使胎筒所产生的压力始终集中在与路面的接触端上，有利于降低胎筒的磨损程度，使压力机更好的运作，因为气罩通过侧边通气轴与通气横轴连接，且通气横轴与环罩连接，通过气泵固定在后座，且通过气管与气罩连接的结构设置，在胎筒滚动过程中，能够使气泵保持工作，在胎筒气压低于设置值时，能够及时对胎筒进行充气，有利于提高路面压实作业的效率。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本专利技术一种压实机械轮的前视剖面结构示意图；
[0016]图2为本专利技术内加压装置的前视结构示意图；
[0017]图3为本专利技术环压机构的前视结构示意图；
[0018]图4为本专利技术限位机构的前视结构示意图；
[0019]图5为本专利技术侧边减振装置的后视结构示意图；
[0020]图6为本专利技术气压保持装置的前视结构示意图。
[0021]图中：胎筒-1、内加压装置-2、环压机构-2a、滑座-2a1、承重块-2a2、支杆-2a3、圆轨-2a4、固定内环-2a5、固定杆-2a6、活动杆-2b、限位机构-2c、杆套-2c1、圆座-2c2、侧架-2c3、横板-2c4、通气横轴-2d、通气口-2e、环罩-2f、内板-3、一号弹簧-4、侧边减振装置-5、二号弹簧-5a、立轨-5b、上横杆-5c、撑杆-5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压实机械轮，其结构包括胎筒(1)、内加压装置(2)、内板(3)、一号弹簧(4)、侧边减振装置(5)、气压保持装置(6)、气泵(7)、后横梁(8)，其特征在于：所述的胎筒(1)内部设有内加压装置(2)，所述的内加压装置(2)两侧均设有内板(3)，所述的内板(3)底部设有一号弹簧(4)，所述的胎筒(1)两侧均设有侧边减振装置(5)，所述的胎筒(1)后端设有后横梁(8)，所述的后横梁(8)两侧均设有气压保持装置(6)，所述的气压保持装置(6)上下两端设有气泵(7)。2.根据权利要求1所述的一种压实机械轮，其特征在于：所述的内加压装置(2)包括有环压机构(2a)、活动杆(2b)、限位机构(2c)、通气横轴(2d)、通气口(2e)、环罩(2f)，所述的环罩(2f)中心位置设有环压机构(2a)，所述的环罩(2f)上设有通气口(2e)，所述的环罩(2f)两侧均设有限位机构(2c)，所述的限位机构(2c)上下两端均设有活动杆(2b)，所述的限位机构(2c)中心位置设有通气横轴(2d)。3.根据权利要求2所述的一种压实机械轮，其特征在于：所述的环压机构(2a)包括有滑座(2a1)、承重块(2a2)、支杆(2a3)、圆轨(2a4)、固定内环(2a5)、固定杆(2a6)，所述的圆轨(2a4)中心位置设有固定内环(2a5)，所述的固定内环(2a5)上下两端均设有滑座(2a1)，所述的固定内环(2a5)两侧均设有固定杆(2a6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄萍娥，
申请(专利权)人：黄萍娥，
类型：发明
国别省市：