一种道路施工专用洒水碾压车制造技术

本发明专利技术公开了一种道路施工专用洒水碾压车,其结构包括车轮、驾驶室、防水挡板、碾压结构，车轮安装在驾驶室底部，驾驶室一侧焊接连接有防水挡板，防水挡板底部设有碾压结构，本发明专利技术通过铁球的重力冲击力大于与顶位囊之间限制挤压力，到位后的铁球对伸缩兜造成向下坠的牵引，避免其中部碾压辊轮的重心发生偏离，导致碾压辊轮有“头重脚轻”的丢转现象，影响道路施工的顺利进行，采用斜切板的结构可以增加与路面的接触面积，辅助增加刃口和导向滑道与路面的摩擦力，可以有效和沙土较干并且蓬松相接触以加大抓地力，避免在路面的沙土较干并且蓬松进行碾压时，无法达到施工质量有效控制的基本目标。基本目标。基本目标。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工专用洒水碾压车


[0001]本专利技术涉及道路施工机械领域，特别的，是一种道路施工专用洒水碾压车。

技术介绍

[0002]压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，压路机又分钢轮式和轮胎式两类。
[0003]当路面有石子堆积或者沙土凸起，碾压滚筒直接对路面进行碾压，因石子堆积造成的路面坡度较大，其碾压轮的重心会发生偏离，导致碾压轮有“头重脚轻”的丢转现象，没有足够的抓地力无法贴合路面进行碾压工作，影响道路施工的顺利进行，进而在路面的沙土较干并且蓬松进行碾压时，其现象会使得路面与碾压轮相接触不完全，造成相应的打滑排斥，无法达到施工质量有效控制的基本目标。

技术实现思路

[0004]针对上述当路面有石子堆积或者沙土凸起，碾压滚筒直接对路面进行碾压，因石子堆积造成的路面坡度较大，其碾压轮的重心会发生偏离，导致碾压轮有“头重脚轻”的丢转现象，没有足够的抓地力无法贴合路面进行碾压工作，影响道路施工的顺利进行，进而在路面的沙土较干并且蓬松进行碾压时，其现象会使得路面与碾压轮相接触不完全，造成相应的打滑排斥，无法达到施工质量有效控制的基本目标问题，本专利技术提供一种道路施工专用洒水碾压车。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种道路施工专用洒水碾压车，其结构包括车轮、驾驶室、防水挡板、碾压结构，所述车轮安装在驾驶室底部，所述驾驶室一侧焊接连接有防水挡板，所述防水挡板底部设有碾压结构。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，所述碾压结构包括碾压辊轮、置位槽、半环驱动、框架、贴紧结构，所述碾压辊轮两端安装有贴紧结构，且两者外部环绕有框架，所述框架中部通过置位槽内插嵌有半环驱动与其形成一体化结构，所述半环驱动顶部固定连接在防水挡板底部的连接位置。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，所述贴紧结构包括连轴、连带环、防偏离结构、间隔垫，所述连轴贯穿在碾压辊轮内部，且外圆周通过连带环与间隔垫过盈配合，所述间隔垫外部环绕安装有防偏离结构。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述防偏离结构包括扩展装置、隔离垫片、摩擦带、限位块、加压装置，所述摩擦带圆周设有四个结构大小一致的扩展装置，且其内圆周安装有加压装置，所述加压装置之间固定连接有隔离垫片。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，所述摩擦带外部涂覆有粗糙材料涂层，且靠近扩展装
置两侧位置设有限位块。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，所述加压装置包括张合弧件、铁球、定位框、伸缩兜、顶位囊，所述张合弧件为扇形结构，其上方焊接连接在伸缩兜之间，三个所述伸缩兜构成一个三角形结构，且之间嵌固连接有定位框，所述定位框与顶位囊之间采用活动卡合的方式配合在一起，所述顶位囊之间的直线距离比铁球的直径短。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，所述扩展装置包括嵌入环、扭簧、抓地卡爪，所述抓地卡爪之间通过嵌入环固定连接，且其顶部与隔离垫片过渡配合，所述嵌入环的环形凹槽位置套设有扭簧，所述扭簧两端回钩处与限位块间隙配合。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述抓地卡爪包括支撑开板、斜切板、刃口、导向滑道，所述支撑开板焊接连接在斜切板之间，所述斜切板弧形一侧通过刃口与导向滑道扣合连接。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，所述连轴和连带环契形配合向外张紧，推动防偏离结构在隔垫外围彼此搭接，使内防偏离结构在隔垫相互借力，从而增加稳定性。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述扩展装置受制于两侧的限位块，与加压装置的圆头端表面贴合撞击，将撞击力传递到加压装置内部，集中作用于路面接触的扩展装置，提供了足够的抓地力贴合路面进行碾压工作。
[0015]作为本专利技术的进一步改进，所述铁球在三个伸缩兜构成的三角形结构里，快速的根据重力方向在定位框内的顶位囊助力下滚动到位，可避免其中部碾压辊轮的重心发生偏离，导致碾压辊轮有“头重脚轻”的丢转现象。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0017]1、本专利技术通过该坡度造成的碾压辊轮的重心发生偏离，使得连轴和连带环契形配合向外张紧，推动防偏离结构在隔垫外围彼此搭接，使内防偏离结构在隔垫相互借力，从而增加稳定性。
[0018]2、本专利技术利用扩展装置和加压装置设计能够有效提高碾压结构的抓地力，而且连带配合有摩擦带外部涂覆有粗糙材料涂层，可以与石子进行磨合能够有效减缓外界对局部的冲击力，进而大大提高碾压结构的安全性能。
[0019]3、本专利技术通过铁球的重力冲击力大于与顶位囊之间限制挤压力，到位后的铁球对伸缩兜造成向下坠的牵引，避免其中部碾压辊轮的重心发生偏离，导致碾压辊轮有“头重脚轻”的丢转现象，影响道路施工的顺利进行。
[0020]4、本专利技术采用斜切板的结构可以增加与路面的接触面积，辅助增加刃口和导向滑道与路面的摩擦力，可以有效和沙土较干并且蓬松相接触以加大抓地力，避免在路面的沙土较干并且蓬松进行碾压时，无法达到施工质量有效控制的基本目标。
附图说明
[0021]图1为本专利技术一种道路施工专用洒水碾压车的结构示意图。
[0022]图2为本专利技术碾压结构的正视结构示意图。
[0023]图3为本专利技术贴紧结构的侧视结构示意图。
[0024]图4为本专利技术防偏离结构的平面结构示意图。
[0025]图5为本专利技术加压装置的平面结构示意图。
[0026]图6为本专利技术图3的结构放大示意图。
[0027]图7为本专利技术抓地卡爪的顶部结构示意图。
[0028]图中：车轮-1、驾驶室-2、防水挡板-3、碾压结构-4、碾压辊轮-41、置位槽-42、半环驱动-43、框架-44、贴紧结构-45、连轴-451、连带环-452、防偏离结构-453、间隔垫-454、扩展装置-531、隔离垫片-532、摩擦带-533、限位块-534、加压装置-535、张合弧件-351、铁球-352、定位框-353、伸缩兜-354、顶位囊-355、嵌入环-1a1、扭簧-1a2、抓地卡爪-1a3、支撑开板-a31、斜切板-a32、刃口-a33、导向滑道-a34。
具体实施方式
[0029]基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]实施例1
[0031]如图1-图4所示，本专利技术提供一种道路施工专用洒水碾压车，其结构包括车轮1、驾驶室2、防水挡板3、碾压结构4，所述车轮1安装在驾驶室2底部，所述驾驶室2一侧焊接连接有防水挡板3，所述防水挡板3底部设有碾压结构4，所述碾压结构4包括碾压辊轮41、置位槽42、半环驱动43、框架44、贴紧结构45，所述碾压辊轮4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工专用洒水碾压车，其特征在于：其结构包括车轮(1)、驾驶室(2)、防水挡板(3)、碾压结构(4)，所述车轮(1)安装在驾驶室(2)底部，所述驾驶室(2)一侧焊接连接有防水挡板(3)，所述防水挡板(3)底部设有碾压结构(4)，所述碾压结构(4)包括碾压辊轮(41)、置位槽(42)、半环驱动(43)、框架(44)、贴紧结构(45)，所述碾压辊轮(41)两端安装有贴紧结构(45)，且两者外部环绕有框架(44)，所述框架(44)中部通过置位槽(42)内插嵌有半环驱动(43)与其形成一体化结构，所述半环驱动(43)顶部固定连接在防水挡板(3)底部的连接位置。2.根据权利要求1所述的一种道路施工专用洒水碾压车，其特征在于：所述贴紧结构(45)包括连轴(451)、连带环(452)、防偏离结构(453)、间隔垫(454)，所述连轴(451)贯穿在碾压辊轮(41)内部，且外圆周通过连带环(452)与间隔垫(454)过盈配合，所述间隔垫(454)外部环绕安装有防偏离结构(453)。3.根据权利要求2所述的一种道路施工专用洒水碾压车，其特征在于：所述防偏离结构(453)包括扩展装置(531)、隔离垫片(532)、摩擦带(533)、限位块(534)、加压装置(535)，所述摩擦带(533)圆周设有四个结构大小一致的扩展装置(531)，且其内圆周安装有加压装置(535)，所述加压装置(535)之间固定连接有隔离垫片(532)。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雨涛，
申请(专利权)人：赵雨涛，
类型：发明
国别省市：