压路机传动系统和压路机技术方案

本发明专利技术提供了一种压路机传动系统和压路机。其中，压路机传动系统包括：驱动桥；连接机构，与驱动桥的输入轴连接；一体式减速机，一体式减速机的输出轴与连接机构相连接，一体式减速机的输入端用于连接压路机的驱动装置；其中，一体式减速机用于将驱动装置的输出动力向驱动桥传递，并在动力传递过程中进行减速和/或制动。本发明专利技术的技术方案，采用了一体式减速机进行传动、减速和/或制动操作，简化了传动系统的整体结构和连接关系，同时简化了驱动桥的内部结构，可采用机械行业中通用性较高的驱动桥，有利于提高驱动桥的可靠性，同时有利于降低成本。低成本。低成本。

【技术实现步骤摘要】
压路机传动系统和压路机


[0001]本申请涉及压路机传动系统
，具体而言，涉及一种压路机传动系统和一种压路机。

技术介绍

[0002]压路机是常用的筑路机械之一，近年来，全液压驱动系统在压路机中的使用已较为普遍，全液压驱动压路机得到了快速发展。目前的全液压压路机多采用液压马达连接驱动桥的方式进行传动，传动系统整体以及驱动桥的内部结构较为复杂，驱动桥中设置有行星减速器和停车制动器，故障率较高，且需对驱动桥的结构进行专门设计，生产制造成本高。

技术实现思路

[0003]根据本专利技术的实施例，旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，根据本专利技术的实施例的一个目的在于提供一种压路机传动系统。
[0005]根据本专利技术的实施例的另一个目的在于提供一种压路机。
[0006]为了实现上述目的，根据本专利技术的第一方面的一个实施例提供了一种压路机传动系统，包括：驱动桥；连接机构，与驱动桥的输入轴连接；一体式减速机，一体式减速机的输出轴与连接机构相连接，一体式减速机的输入端用于连接压路机的液压驱动装置；其中，一体式减速机用于将液压驱动装置的输出动力向驱动桥传递，并在动力传递过程中进行减速和/或制动。
[0007]根据本专利技术第一方面的实施例，压路机传动系统包括驱动桥、连接机构和一体式减速机。通过设置连接机构分别与驱动桥的输入轴和一体式减速机的输出轴连接，以使一体式减速机与驱动桥实现传动连接。一体式减速机的输入端与压路机的液压驱动装置连接，以获取液压驱动装置的输出动力，并通过连接机构向驱动桥传递动力，进而通过驱动桥向压路机的驱动轮传递动力，使驱动轮转动，实现驱动压路机行驶。其中，一体式减速机在动力传递过程中，还可起到减速和/或制动作用，以使输出转速符合驱动桥的需求，进而使压路机以施工要求的速度行驶，同时在需要时通过一体式减速机进行制动。
[0008]本方案中的压路机传动系统，通过采用一体式减速机进行传动、减速和/或制动，简化了传动系统的整体结构和连接关系，同时为简化驱动桥内部结构提供了条件，可使用机械行业中通用性较高的驱动桥，有利于降低成本，提高驱动桥的可靠性。
[0009]另外，根据本专利技术的实施例中提供的上述技术方案中的压路机传动系统还可以具有如下附加技术特征：
[0010]在上述技术方案中，连接机构包括：安装支架，安装支架连接于驱动桥上，安装支架上设有与驱动桥的输入轴相对应的第一通孔；传动法兰，传动法兰的一端与一体式减速机的输出轴连接；其中，驱动桥的输入轴穿过第一通孔，并与传动法兰的另一端相连接。
[0011]在该技术方案中，连接机构包括安装支架和传动法兰。安装支架连接于驱动桥上，以为一体式减速机与驱动桥之间的传动连接提供支撑和保护。其中，安装支架上与驱动桥的输入轴对应设置有第一通孔，驱动桥的输入轴穿过第一通孔伸入安装支架中。传动法兰的一端与一体式减速机的输出轴连接，另一端与驱动桥的输入轴穿过第一通孔的部分连接，进而实现传动连接，以在一体式减速机与驱动桥之间传递动力。其中，驱动桥的输入端无需与一体式减速机的输出轴直接连接，在与不同型号或结构的驱动桥装配时，仅需对传动法兰进行加工即可，无需对驱动桥或一体式减速机进行加工，有利于降低加工难度和加工成本，提高了传动系统的通用性。
[0012]在上述技术方案中，传动法兰朝向一体式减速机的一端设有凹槽，一体式减速机的输出轴伸入凹槽内，并与传动法兰可拆卸连接。
[0013]在该技术方案中，通过在传动法兰朝向一体式减速机的一端设置凹槽，使得一体式减速机的输出轴伸入凹槽内以与传动法兰进行连接，凹槽的形状与一体式减速机的输出轴的形状相适配，便于进行连接，且一体式减速机的输出轴与传动法兰可拆卸连接，便于拆卸装配。
[0014]在上述技术方案中，一体式减速机的输出轴上设有第一台阶部，第一台阶部沿径向凸出，并与传动法兰的端面形成螺栓连接。
[0015]在该技术方案中，通过在一体式减速机的输出轴上设有沿径向凸出的第一台阶部，并在与传动法兰装配时，使第一台阶部通过螺栓与传动法兰的端面固定连接，以提高连接强度和可靠性。其中，可以设置多个螺栓沿周向方向间隔设置，共同对第一台阶部与传动法兰进行固定。可以理解，在动力传递过程中，传动法兰所承受的扭矩较大，若连接强度较低容易造成损坏，影响正常的传动。
[0016]在上述技术方案中，传动法兰设有与第一通孔相对应的第二通孔，第二通孔内设有内花键；驱动桥的输入轴设有外花键，外花键与内花键配合，以使一体式减速机与驱动桥之间实现传动连接。
[0017]在该技术方案中，传动法兰上与第一通孔对应设置有第二通孔，通过在第二通孔内设置内花键，使传动法兰形成花键套，同时在驱动桥的输入轴上设置外花键，以使驱动桥的输入轴伸入第二通孔内，并通过内花键与外花键之间的配合，实现驱动桥与一体式减速机之间的传动连接，以便于传动。其中，花键配合强度较高，能够承受较大的扭矩，且拆装简单，便于装配。
[0018]在上述技术方案中，安装支架包括：安装底座，安装底座为中空结构，且安装底座朝向一体式减速机的一端设有开口；安装端板，设于开口处，并与安装底座可拆卸连接，安装端板上设有第三通孔；其中，传动法兰设于安装底座内，一体式减速机的输出轴由第三通孔伸入安装底座内，并与传动法兰相连接。
[0019]在该技术方案中，安装支架包括安装底座和安装端板。安装底座为一端设有开口的中空结构，且开口设于朝向一体式减速机的一端，以便于一体式减速机的输出轴伸入安装底座内。传动法兰位于安装底座内，并与一体式减速机的输出轴相连接；安装底座的开口处设有安装端板，安装端板套设于一体式减速机的输出轴上，并与安装底座可拆卸连接，以封挡安装底座的开口，从而对传动法兰起到保护作用。其中，安装端板上设有第三通孔，一体式减速机的输出轴穿过第三通孔并伸入安装底座内，以通过安装端板为一体式减速机的
输出轴提供支撑，同时起到径向定位的作用，可防止一体式减速机的输出轴产生径向位移。
[0020]在上述技术方案中，一体式减速机的输出轴位于安装底座内的部分设有第二台阶部，第二台阶部沿径向凸出，且第二台阶部的端面与安装端板相抵。
[0021]在该技术方案中，通过在一体式减速机的输出轴位于安装底座内的部分设置第二台阶部，且第二台阶部沿径向凸出，使得第二台阶部端面与安装端板朝向传动法兰的一端相抵，以通过第二台阶部对一体式减速机的输出轴进行轴向限位，防止发生轴向窜动。
[0022]在上述技术方案中，安装底座和传动法兰均为圆筒形结构。
[0023]在该技术方案中，通过设置安装底座和传动法兰均为圆筒形结构，一方面可与一体式减速机的输出轴相适配，便于定位和装配，另一方面圆筒形结构在转动过程中的稳定性更高，有利于减少晃动。
[0024]在上述技术方案中，驱动桥包括：桥壳，沿压路机的宽度方向设置；锥齿轮机构，设于桥壳内，锥齿轮机构的主动锥齿轮的轴向方向沿压路机的长度方向设置，且主动锥齿轮的主动齿轮轴由桥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压路机传动系统(1)，其特征在于，包括：驱动桥(11)；连接机构(12)，与所述驱动桥(11)的输入轴(111)连接；一体式减速机(13)，所述一体式减速机(13)的输出轴(131)与所述连接机构(12)相连接，所述一体式减速机(13)的输入端(132)用于连接压路机(2)的液压驱动装置(22)；其中，所述一体式减速机(13)用于将所述液压驱动装置(22)的输出动力向所述驱动桥(11)传递，并在动力传递过程中进行减速和/或制动。2.根据权利要求1所述的压路机传动系统(1)，其特征在于，所述连接机构(12)包括：安装支架(121)，所述安装支架(121)连接于所述驱动桥(11)上，所述安装支架(121)上设有与所述驱动桥(11)的输入轴(111)相对应的第一通孔(1213)；传动法兰(122)，所述传动法兰(122)的一端与所述一体式减速机(13)的输出轴(131)连接；其中，所述驱动桥(11)的输入轴(111)穿过所述第一通孔(1213)，并与所述传动法兰(122)的另一端相连接。3.根据权利要求2所述的压路机传动系统(1)，其特征在于，传动法兰(122)朝向所述一体式减速机(13)的一端设有凹槽(1221)，所述一体式减速机(13)的输出轴(131)伸入所述凹槽(1221)内，并与所述传动法兰(122)可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的压路机传动系统(1)，其特征在于，所述一体式减速机(13)的输出轴(131)上设有第一台阶部(1311)，所述第一台阶部(1311)沿径向凸出，并与所述传动法兰(122)的端面形成螺栓连接。5.根据权利要求3所述的压路机传动系统(1)，其特征在于，所述传动法兰(122)设有与所述第一通孔(1213)相对应的第二通孔(1222)，所述第二通孔(1222)内设有内花键(1223)；所述驱动桥(11)的输入轴(111)设有外花键(1111)，所述外花键(1111)与所述内花键(1223)配合，以使所述一体式减速机(13)与所述驱动桥(11)之间实现传动连接。6.根据权利要求2所述的压路机传动系统(1)，其特征在于，所述安装支架(121)包括：安装底座(1211)，所述安装底座(1211)为中空结构，且所述安装底座(1211)朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾干，杜斌，刘吉安，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：