一种用于公路检测的钻孔取样机制造技术

本发明专利技术公开了一种用于公路检测的钻孔取样机，包括导轨以及钻筒，导轨上固定安装有支撑板，支撑板上固定安装有液压杆，钻筒上固定安装有驱动杆，齿轮通过转杆转动连接在安装板靠近导轨的一端，齿条一固定安装在导轨的侧壁上，且齿条一与齿轮相啮合，竖杆固定安装在滑杆靠近导轨的一端，竖槽配合竖杆开设在支撑块的侧壁上，且竖槽与滑孔互通，齿条二固定安装在竖杆靠近安装板的一端，且齿条二与齿轮的另一端相啮合。优点在于：本发明专利技术进行钻孔取样操作时，仅需进行一次钻孔操作，随后将孔径内的样品取出即可，操作方式简便，对路面的破坏程度相对较小，且钻孔过程中钻筒的晃动幅度相对较小，可降低对路面的破坏程度以及该装置自身受损的可能。受损的可能。受损的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路检测的钻孔取样机


[0001]本专利技术涉及公路检测
，尤其涉及一种用于公路检测的钻孔取样机。

技术介绍

[0002]公路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施，按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，随着社会发展，私家以及货运车辆数量逐步增多，随之造成公路的工作负荷也逐步上升，公路的施工质量决定了公路的使用周期以及其工作负荷。
[0003]因此在公路施工完成后，需对其质量进行检测，其中包括路基检查、路基土壤紧凑度现场检查、路基和基层挠度检测、路面核心检查、基地承载力试验以及道路坡度检测等。
[0004]其中在对路基土壤紧凑度进行检查时，需随机在公路上进行取样操作，目前的取样操作多通过钻孔取样装置进行，现有的钻孔取样装置在使用过程中存在以下不足：采用钻头对路面进行钻孔操作，使得多个钻孔形成环形，随后将其中的样品取出，该操作在路面上形成的空洞较大，操作时间较长；钻孔过程中钻头以及其上套管易发生晃动，导致孔径周围路基出现裂纹，降低公路使用寿命，且晃动幅度较大时，还易造成钻孔装置损坏。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种用于公路检测的钻孔取样机。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种用于公路检测的钻孔取样机，包括导轨(1)以及钻筒(4)，其特征在于，所述导轨(1)上固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)上固定安装有液压杆(3)；
[0008]所述钻筒(4)上固定安装有驱动杆(5)，所述驱动杆(5)上安装有连接板(6)，且连接板(6)上设有与驱动杆(5)相配合的通孔(7)，所述通孔(7)与驱动杆(5)之间固定安装有轴承(8)；所述连接板(6)上固定安装有驱动电机(9)，且驱动电机(9)的输出端与驱动杆(5)固定连接；所述连接板(6)上固定安装有两个连接杆(10)，两个所述连接杆(10)上均设有两个螺孔(11)，两个所述连接杆(10)均通过两个紧固螺栓固定连接有安装板(12)；所述安装板(12)上设有与导轨(1)相配合的导向槽(32)，且安装板(12)上端与液压杆(3)位置相对应；两个所述连接杆(10)的下端配合安装固定套，所述固定套与钻筒(4)之间转动连接，两个所述连接杆(10)上均固定安装有支撑块(14)，且两个支撑块(14)上均设有滑孔(15)，两个所述滑孔(15)上均滑动连接有滑杆(16)，两个所述滑杆(16)下端均摆动连接有置地板(17)；两个所述滑杆(16)靠近钻筒(4)的一端均固定安装有弹簧(18)，且两个弹簧(18)上均固定安装有弧形板(19)，两个所述弧形板(19)上均固定安装有两个定位杆(21)；两个所述滑杆(16)上均设有两个定位孔(20)，每个所述定位孔(20)分别与对应的定位杆(21)相配合；
[0009]所述导轨(1)与安装板(12)之间安装有两个与对应滑杆(16)相配合的同步移动机
构，该所述同步移动机构由转杆(33)、齿轮(34)、齿条一(35)、竖杆(36)、竖槽(37)以及齿条二(38)组成，所述齿轮(34)通过转杆(33)转动连接在安装板(12)靠近导轨(1)的一端，所述齿条一(35)固定安装在导轨(1)的侧壁上，且齿条一(35)与齿轮(34)相啮合，所述竖杆(36)固定安装在滑杆(16)靠近导轨(1)的一端，所述竖槽(37)配合竖杆(36)开设在支撑块(14)的侧壁上，且竖槽(37)与滑孔(15)互通，所述齿条二(38)固定安装在竖杆(36)靠近安装板(12)的一端，且齿条二(38)与齿轮(34)的另一端相啮合。
[0010]在本案中，两个所述弧形板(19)靠近钻筒(4)的一端均固定安装有气囊一(25)，且两个气囊一(25)与对应的两个定位杆(21)之间均安装有锁紧机构，所述锁紧机构由安装腔(26)、气囊二(27)、连接软管(28)以及两个抵块(29)组成，所述安装腔(26)安装在滑杆(16)上，且安装腔(26)与两个定位孔(20)均互通，所述气囊二(27)安装在安装腔(26)内，所述连接软管(28)连通在气囊一(25)与气囊二(27)之间，两个所述抵块(29)分别滑动连接在安装腔(26)的上下两端。
[0011]在本案中，所述抵块(29)的左右侧壁均固定安装有限位块(30)，所述安装腔(26)的侧壁上设有两个与对应限位块(30)相配合的限位槽(31)。
[0012]在本案中，所述定位杆(21)远离钻筒(4)的一端固定安装有限位板(22)，且限位板(22)的尺寸大于定位孔(20)的尺寸；所述限位板(22)靠近滑杆(16)的一端固定安装有硅胶垫一(23)，所述弧形板(19)靠近滑杆(16)的一端固定安装有硅胶垫二(24)。
[0013]与现有的技术相比，本专利技术优点在于：
[0014]1：钻筒为内部中空设置，因此当使用其进行钻孔取样操作时，仅需在路面上钻出一个孔径，随后即可将其内的样品取出，操作方式简便，对路面的破坏程度相对较小。
[0015]2：两个连接杆与安装板之间连接方式的设计，便于在需对该装置的零部件进行检修或保养时，较为简便的将安装板与连接板分离，从而将安装板与钻筒进行拆分。
[0016]3：两个弧形板与两个弹簧的配合，可同时对钻筒的两侧壁施加相等的支撑力，对其在两个滑杆之间进行有效支撑扶正，提高钻筒在钻孔过程中的稳定性。
[0017]4：定位杆与定位孔的配合，可使弧形板保持与滑杆相互垂直的路径进行移动，从而确保两个弧形板对钻筒进行有效的稳定支撑，保持其与两个滑杆相互平行，降低其出现偏移或晃动的可能，从而可降低钻孔过程中因钻筒晃动导致对路面破坏面积大或其自身受损的问题。
[0018]5：锁紧机构的设计，可在钻筒发生晃动时，利用气体压力的变化，提高定位杆与定位孔之间的移动阻力，并对弧形板的动能进行消耗，使其保持相对稳定的状态，从而大幅度降低钻筒的晃动幅度，进一步降低其对路面造成较大损坏或自身受损的可能。
[0019]6：同步移动机构的设计，可在钻孔过程中，自动使滑杆与安装板进行等距反向移动，避免其移动受阻导致对钻筒下移施加阻力从而增大液压杆符合的问题，且可降低其自身因受力较大导致断裂的问题，并且在安装板未发生移动时，可保持滑杆在支撑块上的位置不变。
[0020]综上所述，本专利技术进行钻孔取样操作时，仅需进行一次钻孔操作，随后将孔径内的样品取出即可，操作方式简便，对路面的破坏程度相对较小，且钻孔过程中钻筒的晃动幅度相对较小，可降低对路面的破坏程度以及该装置自身受损的可能。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提出的一种用于公路检测的钻孔取样机的结构示意图；
[0022]图2为图1的背面结构示意图；
[0023]图3为图1中A部分的结构放大示意图；
[0024]图4为图1中B部分的结构放大示意图；
[0025]图5为图4中C部分的结构放大示意图；
[0026]图6为图2中D部分的结构放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路检测的钻孔取样机，包括导轨(1)以及钻筒(4)，其特征在于，所述导轨(1)上固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)上固定安装有液压杆(3)；所述钻筒(4)上固定安装有驱动杆(5)，所述驱动杆(5)上安装有连接板(6)，且连接板(6)上设有与驱动杆(5)相配合的通孔(7)，所述通孔(7)与驱动杆(5)之间固定安装有轴承(8)；所述连接板(6)上固定安装有驱动电机(9)，且驱动电机(9)的输出端与驱动杆(5)固定连接；所述连接板(6)上固定安装有两个连接杆(10)，两个所述连接杆(10)上均设有两个螺孔(11)，两个所述连接杆(10)均通过两个紧固螺栓固定连接有安装板(12)；所述安装板(12)上设有与导轨(1)相配合的导向槽(32)，且安装板(12)上端与液压杆(3)位置相对应；两个所述连接杆(10)的下端配合安装固定套，所述固定套与钻筒(4)之间转动连接，两个所述连接杆(10)上均固定安装有支撑块(14)，且两个支撑块(14)上均设有滑孔(15)，两个所述滑孔(15)上均滑动连接有滑杆(16)，两个所述滑杆(16)下端均摆动连接有置地板(17)；两个所述滑杆(16)靠近钻筒(4)的一端均固定安装有弹簧(18)，且两个弹簧(18)上均固定安装有弧形板(19)，两个所述弧形板(19)上均固定安装有两个定位杆(21)；两个所述滑杆(16)上均设有两个定位孔(20)，每个所述定位孔(20)分别与对应的定位杆(21)相配合；所述导轨(1)与安装板(12)之间安装有两个与对应滑杆(16)相配合的同步移动机构，该所述同步移动机构由转杆(33)、齿轮(34)、齿条一(35)、竖杆(36)、竖槽(37)以及齿条二(38)组成，所述齿轮(34)通过转杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClG零一N一零八，
申请(专利权)人：吴科文，
类型：发明
国别省市：