一种液压分油器制造技术

本发明专利技术公开一种液压分油器，包括分油器主体和子模块，分油器主体连接于主油路，其中包括主进油管、主回油管和主泄油管；子模块分别对接于分油器主体和伺服作动器，一个分油器主体可对应连接多个子模块；每个子模块包括分进油管、分回油管、分泄油管，分进油管的输入端对接主进油管，分回油管的输入端对接主回油管，分泄油管的输入端对接主泄油管；子模块通过通断电磁阀控制分进油管的通断，实现各个子模块供油的独立控制，独立地控制各个不同的伺服作动器。动器。动器。

【技术实现步骤摘要】
一种液压分油器


[0001]本专利技术涉及液压控制
，更进一步涉及一种液压分油器。

技术介绍

[0002]分油器安装在管路和伺服作动器之间，作为连接液压站与伺服作动器的中继站，将液压油分配到各个伺服作动器。
[0003]目前，大多数液压设备的分油器只是单纯的提供油液分配，各路液压油的分配只能同步供应或停止，无法单独地控制某个伺服作动器的液压油供应。
[0004]对于本领域的技术人员来说，如何独立地控制各个不同的伺服作动器，是目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种液压分油器，能够实现独立地控制各个不同的伺服作动器，具体方案如下：
[0006]一种液压分油器，包括分油器主体和子模块，所述分油器主体连接于主油路，其中包括主进油管、主回油管和主泄油管；
[0007]所述子模块分别对接于所述分油器主体和伺服作动器，其中包括分进油管、分回油管、分泄油管，所述分进油管的输入端对接所述主进油管，所述分回油管的输入端对接所述主回油管，所述分泄油管的输入端对接所述主泄油管；
[0008]所述子模块通过通断电磁阀控制所述分进油管的通断。
[0009]可选地，所述子模块还包括辅助泄油管，所述辅助泄油管分别连通于所述分泄油管和所述分进油管；
[0010]所述分进油管上设置液控减泄压阀和液控单向阀；所述液控减泄压阀通过减泄液控油路控制通断，所述液控单向阀通过单向液控油路控制通断，所述减泄液控油路和所述单向液控油路分别连通于所述辅助泄油管；
[0011]所述通断电磁阀设置在所述辅助泄油管上，所述通断电磁阀用于控制所述辅助泄油管中的液压油通断。
[0012]可选地，所述辅助泄油管上设置泄油电磁阀和可调节流阀，所述泄油电磁阀用于控制所述辅助泄油管的通断；
[0013]所述可调节流阀用于调节所述辅助泄油管中的液压油流量。
[0014]可选地，所述分进油管和所述分回油管之间设置同步电磁阀，所述同步电磁阀用于控制所述分进油管和所述分回油管之间的油路通断；
[0015]所述同步电磁阀与所述通断电磁阀同步反相控制开闭。
[0016]可选地，所述辅助泄油管上设置软启动蓄能器。
[0017]可选地，所述分回油管连接于伺服作动器的一端设置接头单向阀。
[0018]可选地，所述通断电磁阀为二位三通阀；所述泄油电磁阀和所述同步电磁阀为二
位二通阀。
[0019]可选地，所述主进油管上设置高压过滤器和高压蓄能器，所述主回油管上设置低压蓄能器。
[0020]可选地，所述分进油管上设置用于检测压力值的压力表。
[0021]可选地，还包括用于承托所述分油器主体的分油器底座，所述分油器底座包括型钢和接油盘，所述型钢支撑所述接油盘和所述分油器主体，所述接油盘用于承接从渗漏的油液；所述接油盘上设置放油口。
[0022]本专利技术的核心在于提供一种液压分油器，包括分油器主体和子模块，分油器主体连接于主油路，其中包括主进油管、主回油管和主泄油管；子模块分别对接于分油器主体和伺服作动器，一个分油器主体可对应连接多个子模块；每个子模块包括分进油管、分回油管、分泄油管，分进油管的输入端对接主进油管，分回油管的输入端对接主回油管，分泄油管的输入端对接主泄油管；子模块通过通断电磁阀控制分进油管的通断，实现各个子模块供油的独立控制，独立地控制各个不同的伺服作动器。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1所示，为本专利技术提供的液压分油器的油路结构图；
[0025]图2A至图2C分别为本专利技术提供的液压分油器外观结构的正视图、侧视图和俯视图；
[0026]图3A和图3B分别为子模块的正视图和俯视图；
[0027]图4为分油器主体的结构示意图；
[0028]图5A和图5B分别为分油器底座的正视图和俯视图。
[0029]图中包括：
[0030]分油器主体1、主进油管101、主回油管102、主泄油管103、高压过滤器11、高压蓄能器12、低压蓄能器13、子模块2、分进油管201、分回油管202、分泄油管203、辅助泄油管204、通断电磁阀21、液控减泄压阀22、减泄液控油路221、液控单向阀23、单向液控油路231、泄油电磁阀24、可调节流阀25、同步电磁阀26、软启动蓄能器27、接头单向阀28、压力表29、分油器底座3、型钢31、接油盘32、放油口33。
具体实施方式
[0031]本专利技术的核心在于提供一种液压分油器，能够实现独立地控制各个不同的伺服作动器。
[0032]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本专利技术的液压分油器进行详细的介绍说明。
[0033]如图1所示，为本专利技术提供的液压分油器的油路结构图；图2A至图2C分别为本专利技术提供的液压分油器外观结构的正视图、侧视图和俯视图；本专利技术提供的液压分油器包括分
油器主体1和子模块2，分油器主体1连接于主油路，其中包括主进油管101、主回油管102和主泄油管103；主进油管101、主回油管102和主泄油管103分别与供油的管路相连，分油器主体1起到分油的作用，将油液分为多个不同的分支；在分油器主体1上可连接多个子模块2，用于向多个子模块2输送液压油，分油器主体1将液压油供应到不同的子模块2。分油器主体1和子模块2通过O型密封圈进行密封。
[0034]子模块2分别对接于分油器主体1和伺服作动器，在分油器主体1和伺服作动器之间传递液压油。图1中表示一个分油器主体1上连接两个子模块2，其中一个子模块详细的展示了结构，另一个子模块以方框示意。
[0035]子模块2包括分进油管201、分回油管202、分泄油管203，分进油管201的输入端对接主进油管101，分回油管202的输入端对接主回油管102，分泄油管203的输入端对接主泄油管103；分进油管201、分回油管202、分泄油管203的输出端分别连接于伺服作动器相应的油管。每个子模块2中设置一个通断电磁阀21，子模块2通过通断电磁阀21控制分进油管201的通断，通过电磁阀实现各个子模块供油的独立控制，独立地控制各个不同的伺服作动器，电磁阀能够实现远程自动控制，构造简单、占空间小。
[0036]如图3A和图3B所示，分别为子模块2的正视图和俯视图；在上述方案的基础上，本专利技术进一步提供一种子模块2的具体设置形式，子模块2还包括辅助泄油管204，辅助泄油管204分别连通于分泄油管203和分进油管201；分进油管201上设置液控减泄压阀22和液控单向阀23，液控减泄压阀22和液控单向阀23分别设置液控油口，通过控制油路控制液控减泄压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压分油器，其特征在于，包括分油器主体(1)和子模块(2)，所述分油器主体(1)连接于主油路，其中包括主进油管(101)、主回油管(102)和主泄油管(103)；所述子模块(2)分别对接于所述分油器主体(1)和伺服作动器，其中包括分进油管(201)、分回油管(202)、分泄油管(203)，所述分进油管(201)的输入端对接所述主进油管(101)，所述分回油管(202)的输入端对接所述主回油管(102)，所述分泄油管(203)的输入端对接所述主泄油管(103)；所述子模块(2)通过通断电磁阀(21)控制所述分进油管(201)的通断。2.根据权利要求1所述的液压分油器，其特征在于，所述子模块(2)还包括辅助泄油管(204)，所述辅助泄油管(204)分别连通于所述分泄油管(203)和所述分进油管(201)；所述分进油管(201)上设置液控减泄压阀(22)和液控单向阀(23)；所述液控减泄压阀(22)通过减泄液控油路(221)控制通断，所述液控单向阀(23)通过单向液控油路(231)控制通断，所述减泄液控油路(221)和所述单向液控油路(231)分别连通于所述辅助泄油管(204)；所述通断电磁阀(21)设置在所述辅助泄油管(204)上，所述通断电磁阀(21)用于控制所述辅助泄油管(204)中的液压油通断。3.根据权利要求2所述的液压分油器，其特征在于，所述辅助泄油管(204)上设置泄油电磁阀(24)和可调节流阀(25)，所述泄油电磁阀(24)用于控制所述辅助泄油管(204)的通断；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王澍，孔繁和，魏仁杰，王新宇，李光泽，鲍俊宇，
申请(专利权)人：中机思美迪长春科技有限公司，
类型：发明
国别省市：