一种C型钩专用承载销制造技术

本发明专利技术公开了一种C型钩专用承载销，包括C型钩主体，牵引小车，用于牵引小车移动的输送牵引链，设置于牵引小车底部的牵引小车连接件，与C型钩主体固定连接的销轴横梁，用于遮挡输送牵引链上润滑油的挡油板，连接牵引小车连接块与挡油板的承载销主体，用于固定承载销主体的长销。所述C型钩上方从上往下依次设置输送牵引链、牵引小车和挡油板，该C型钩专用承载销，有效的解决现有承载销易断裂，寿命短的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种C型钩专用承载销


[0001]本专利技术属于C型钩配件领域，具体涉及一种C型钩专用承载销。

技术介绍

[0002]在钢铁企业，C型钩是整理工序中的极为重要的一个设备，C型钩的载荷负重大常导致零件损坏，由于长时间不停运输成品钢筋使的C型钩的承载销经常断裂，严重情况下还会导致C型钩上的盘卷掉落，为设备的运行带来了较大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种C型钩专用承载销，以解决现有承载销易断裂，寿命短的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种C型钩专用承载销，包括C型钩主体，牵引小车(图中未画出)，用于牵引小车移动的输送牵引链(图中未画出)，设置于牵引小车底部的牵引小车连接件，与C型钩主体固定连接的销轴横梁，用于遮挡输送牵引链上润滑油的挡油板，连接牵引小车连接块与挡油板的承载销主体，用于固定承载销主体的长销。所述C型钩上方从上往下依次设置输送牵引链、牵引小车和挡油板。
[0005]所述牵引小车连接件包括前板、后板，连接前板、后板底部的底板；所述前板、后板中间位置均开设有第一连接孔，所述底板开设有第二连接孔。
[0006]所述承载销主体包括销轴头部，开设于销轴头部上端的穿孔，设置于销轴头部下端的并帽。
[0007]所述挡油板包括第一侧板、第二侧板和挡油板底板，所述第一侧板、第二侧板和挡油板底板构成槽状结构。所述挡油板底板开设有第一开孔、第二开孔，所述销轴横梁左侧开设有第一销轴孔，所述销轴横梁右侧开设有第二销轴孔。<br/>[0008]所述C型钩主体包括设置于C型钩主体上部前端的配重块，设置于C型钩主体上部中间位置的吊耳，设置于于C型钩主体下部前端的钩型部件，设置于C型钩主体下部前端内部与钩型部件相连的弹簧，设置于C型钩主体内侧的防撞垫。
[0009]优选的，所述牵引小车连接件有2个；所述承载销有2个。
[0010]优选的，所述销轴头部直径为65。
[0011]优选的，所述承重销主体与第一开孔、第二开孔的连接处均设置有密封圈。
[0012]优选的，所述销轴横梁截面为“工”字型。
[0013]本专利技术的技术效果和优点：该C型钩专用承载销，整体设计简单，安装可靠方便，可以明显的防止应力集中所造成的销轴断裂，且不影响安装使用，该C型钩专用承载销能够延长销轴使用寿命，降低销轴断裂的风险，有效的降低了工人们的劳动强度。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的安装主视图；
[0015]图2为本专利技术的安装俯视图；
[0016]图3为本专利技术的安装左视图；
[0017]图4为长销示意图；
[0018]图5为牵引小车连接件示意图；
[0019]图6为承载销主体示意图；
[0020]图7为挡油板俯视图；
[0021]图8为销轴横梁示意图；
[0022]图9为C型钩主体示意图；
[0023]图中：1-长销，2-牵引小车连接件，21-第一连接孔，22-第二连接孔，3-承载销主体，31-销轴头部，32-穿孔，33-并帽，4-挡油板，41-第一侧板，42-第二侧板，43-挡油板底板，44-第一开孔，45-第二开孔，5-销轴横梁，51-第一销轴孔，52-第二销轴孔，6-C型钩主体，61-吊耳，62-配重块，63-钩型部件，64-弹簧，65-防撞垫。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]本专利技术提供了如图1-9中所示的C型钩专用承载销，包括C型钩主体6，牵引小车(图中未画出)，用于牵引小车移动的输送牵引链(图中未画出)，设置于牵引小车底部的牵引小车连接件2，与C型钩主体6固定连接的销轴横梁5，用于遮挡输送牵引链上润滑油的挡油板4，连接牵引小车连接块与挡油板4的承载销主体3，用于固定承载销主体3的长销1。所述C型钩上方从上往下依次设置输送牵引链、牵引小车和挡油板4。
[0026]如图1、5中所示，所述牵引小车连接件2有2个。所述牵引小车连接件2包括前板、后板，连接前板、后板底部的底板；所述前板、后板中间位置均开设有第一连接孔21，所述底板开设有第二连接孔22，所述第一连接孔21用于固定长销1，所述第二连接孔22用于承载销主体3穿过。
[0027]如图6中所示，所述承载销主体3包括销轴头部31，开设于销轴头部31上端的穿孔32，设置于销轴头部31下端的并帽33。
[0028]所述穿孔32用于长销1穿过；所述并帽33可以微调C型钩的上下位置。
[0029]所述承载销有2个。所述销轴头部31直径为65。
[0030]如图3、7中所示，所述挡油板4包括第一侧板41、第二侧板42和挡油板底板43，所述第一侧板41、第二侧板42和挡油板底板43构成槽状结构。所述挡油板底板43开设有第一开孔44、第二开孔45，所述第一开孔44、第二开孔45用于承载销主体3穿过。
[0031]所述承重销主体与第一开孔44、第二开孔45的连接处均设置有密封圈。
[0032]如图3、8中所示，所述销轴横梁5截面为“工”字型，所述销轴横梁5左侧开设有第一销轴孔51，所述销轴横梁5右侧开设有第二销轴孔52。所述第一销轴孔51、第二销轴孔52用于承载销主体3穿过。
[0033]如图9中所示，所述C型钩主体6包括设置于C型钩主体6上部前端的配重块62，设置
于C型钩主体6上部中间位置的吊耳61，设置于C型钩主体6下部前端的钩型部件63，设置于C型钩主体6下部前端内部与钩型部件63相连的弹簧64，设置于C型钩主体6内侧的防撞垫65。所述钩型部件63当盘卷装载时被压入C型钩主体6下部前端，盘卷装载完成后钩型部件63弹出，起防护作用。
[0034]工作原理：先将C型钩主体6吊起安装吊耳61后，再将吊耳61与销轴横梁5与连接牢靠，将挡油板4的第一开孔44、第二开孔45与销轴横梁5上的第一销轴孔51、第二销轴孔52对齐，将2个牵引小车连接件2中第二连接孔22分别与销轴横梁5上的第一销轴孔51、第二销轴孔52对齐后2个承载销主体3分别从销轴横梁5上的第一销轴孔51、第二销轴孔52底部穿过，承载销主体3下方通过并帽33固定，并通过电焊加固，承载销主体3依次连接销轴横梁5，挡油板4，牵引小车连接件2，并通过长销1穿入承载销穿孔32固定于小车接件上。
[0035]最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种C型钩专用承载销，其特征在于：包括C型钩主体(6)，牵引小车，用于牵引小车移动的输送牵引链，设置于牵引小车底部的牵引小车连接件(2)，与C型钩主体(6)固定连接的销轴横梁(5)，用于遮挡输送牵引链上润滑油的挡油板(4)，连接牵引小车连接块与挡油板(4)的承载销主体(3)，用于固定承载销主体(3)的长销(1)；所述牵引小车连接件(2)包括前板、后板，连接前板、后板底部的底板；所述前板、后板中间位置均开设有第一连接孔(21)，所述底板开设有第二连接孔(22)；所述承载销主体(3)包括销轴头部(31)，开设于销轴头部(31)上端的穿孔(32)，设置于销轴头部(31)下端的并帽(33)；所述挡油板(4)包括第一侧板(41)、第二侧板(42)和挡油板底板(43)，所述第一侧板(41)、第二侧板(42)和挡油板底板(43)构成槽状结构；所述挡油板底板(43)开设有第一开孔(44)、第二开孔(45)；所述销轴横梁(5)左侧开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢正义，施宏达，姜伟芳，朱富显，梁志程，王胜，许兴彦，
申请(专利权)人：江苏永钢集团有限公司，
类型：发明
国别省市：