一种铁路吸上线自取电智能电流监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路吸上线自取电智能电流监测装置，包括吸上线状态监测系统，该吸上线状态监测系统包括：吸上线电流监测装置，用于检测吸上线的电流状态；吸上线电流远程监测系统，用于大电流超限报警、设备位置记录和电流情况数据显示；及监测与监控联动系统。有益效果在于：通过监控铁路吸上线中的电流，可通过该电流反应铁路的运行状态，较现有的人工检测大大减少了维护人员的时间成本和人力成本；可在监测系统内对监测点位置进行标记，从而快速定位故障发生位置，提高故障处理效率；可在列车运行状态下进行吸上线中电流的检测，数据更加准确；创新小电流识别技术，测量精度提升，取能效率提升。取能效率提升。取能效率提升。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路吸上线自取电智能电流监测装置


[0001]本技术涉及铁路用电监测
，具体涉及一种铁路吸上线自取电智能电流监测装置。

技术介绍

[0002]接触网电力回流对信号设备的损害影响主要表现在吸上线连接状态上，吸上线回流不畅会对信号设备产生较大的电力冲击，严重时会造成信号设备的烧损，对正常的运输组织和安全生产造成影响。目前全路各铁路局吸上线状态监测主要依靠人工在天窗时间用钳形表测量吸上线上回流进行验证。现阶段对吸上线连接状态的检查只能采取测试列车通过时在吸上线上产生的回流电流来判断，由于信号设备的检修须在天窗时间进行，而此时没有列车通过，并不能产生回流电流，测量时吸上线电流很小甚至为0，导致此种检测方法缺乏准确性。基于此，申请人提出一种可在非天窗期进行吸上线电流检测的监测系统。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种铁路吸上线自取电智能电流监测装置，本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：能够通过对吸上线中电流的实时监测，通过电流情况来判断铁路的运行状态，采用自取电技术独立供电，不外接传统电源，满足小电流状态下工作从而提高吸上线电流检测的准确性的技术效果，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种铁路吸上线自取电智能电流监测装置，包括吸上线状态监测系统，该吸上线状态监测系统包括：
[0006]吸上线电流监测装置，用于检测吸上线的电流状态；
[0007]吸上线电流远程监测系统，用于大电流超限报警、正常工作电流记录、低电流异常报警、设备位置记录和电流情况数据显示；及监测与监控联动系统，用于过车状态视频记录、电流异常现场视频记录和异常信息记录;
[0008]所述吸上线电流监测装置包括取电模块、计量模块、控制模块、通讯模块、蓄能模块和基板，所述取电模块、计量模块、控制模块、通讯模块和蓄能模块均安装在所述基板上。
[0009]作为优选，所述取电模块包括取能电源和测量电源，且该取能电源和测量电源分别对应一个取电磁芯；所述取电模块为取能传感器，该取能传感器为取电磁芯，且所述取电磁芯外侧缠绕有罗氏线圈，所述蓄能模块与所述取能传感器连接，用于储存从所述取能传感器取出的电能作为备用供电。
[0010]作为优选，所述取能电源外侧设置有防水部，所述取能传感器和所述蓄能模块均置于所述防水部内部。
[0011]作为优选，所述取电磁芯为合金整环。
[0012]作为优选，所述合金整环表面设置有固化胶水层，且所述合金整环以中心线为基
准切割为两个半圆环。
[0013]作为优选，所述蓄能模块为电连接所述取能传感器的超级电容。
[0014]作为优选，所述控制模块包括控制单元、测量单元和数据储存单元，所述测量单元与所述取能电源电连接，所述控制单元与所述通讯模块电连接，所述控制单元和所述测量单元分别与所述蓄能模块电连接；所述控制单元还连接有时钟模块。
[0015]作为优选，所述基板上设置有配合吸上线贯穿的接线部。
[0016]综上，本技术的有益效果在于：
[0017]1、通过监控铁路吸上线中的电流，可通过该电流反应铁路的运行状态，较现有的人工检测大大减少了维护人员的时间成本和人力成本；
[0018]2、可在监测系统内对监测点位置进行标记，从而快速定位故障发生位置，提高故障处理效率；
[0019]3、可在列车运行状态下进行吸上线中电流的检测，数据更加准确；
[0020]4、可在复杂多变的环境下进行长期工作，不受阴雨天气影响，充电效率高，维护成本低；
[0021]5、可在电流较小的环境下，保证数据的识别精度，保证电流采集的效率。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术的控制系统框图；
[0024]图2是本专利技术吸上线状态监测装置的内部结构示意图；
[0025]图3是本专利技术吸上线状态监测装置的架构图。
[0026]附图标记说明如下：
[0027]1、吸上线状态监测系统；11、吸上线电流监测装置；111、取电磁芯；112、罗氏线圈；113、超级电容；114、4G传输模块；115、基板；116、防水部；117、接线部； 12、吸上线电流远程监测系统；13、监测与监控联动系统。
具体实施方式
[0028]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0029]参见图1-图3所示，本技术提供了一种铁路吸上线自取电智能电流监测装置，包括吸上线状态监测系统1，该吸上线状态监测系统1包括：吸上线电流监测装置11，用于检测吸上线的电流状态；吸上线电流远程监测系统12，用于大电流超限报警、正常工作电流记录、低电流异常报警、设备位置记录和电流情况数据显示；及监测与监控联动系统13，用于过车状态视频记录、电流异常现场视频记录和异常信息记录;所述吸上线电流监测装置11
包括取电模块、计量模块、控制模块、通讯模块、蓄能模块和基板115，所述取电模块、计量模块、控制模块、通讯模块和蓄能模块均安装在所述基板115上。
[0030]作为可选的实施方式，所述取电模块包括取能电源和测量电源，且该取能电源和测量电源分别对应一个取电磁芯111；所述取电模块为取能传感器，该取能传感器为取电磁芯111，且所述取电磁芯111外侧缠绕有罗氏线圈112，所述蓄能模块与所述取能传感器连接，用于储存从所述取能传感器取出的电能作为备用供电；所述取能电源外侧设置有防水部116，所述取能传感器和所述蓄能模块均置于所述防水部116内部；所述取电磁芯111为合金整环；所述合金整环表面设置有固化胶水层，且所述合金整环以中心线为基准切割为两个半圆环；所述蓄能模块为电连接所述取能传感器的超级电容113；利用电磁感应原理，每当吸上线中有电流通过时，收集电磁感应所产生的电流，用于对电流采集部分进行电能供应；取能电源用于测量电流的取能。
[0031]所述控制模块包括控制单元、测量单元和数据储存单元，所述测量单元与所述取能电源电连接，所述控制单元与所述通讯模块电连接，所述控制单元和所述测量单元分别与所述蓄能模块电连接；所述控制单元还连接有时钟模块；所述基板115上设置有配合吸上线贯穿的接线部117。
[0032]采用上述结构，当吸上线电流监测装置11采集到吸上线中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路吸上线自取电智能电流监测装置，包括吸上线状态监测系统（1），该吸上线状态监测系统（1）包括：吸上线电流监测装置（11），用于检测吸上线的电流状态；吸上线电流远程监测系统（12），用于大电流超限报警、正常工作电流记录、低电流异常报警、设备位置记录和电流情况数据显示；及监测与监控联动系统（13），用于过车状态视频记录、电流异常现场视频记录和异常信息记录；所述吸上线电流监测装置（11）包括取电模块、计量模块、控制模块、通讯模块、蓄能模块和基板（115），所述取电模块、计量模块、控制模块、通讯模块和蓄能模块均安装在所述基板（115）上。2.根据权利要求1所述一种铁路吸上线自取电智能电流监测装置，其特征在于：所述取电模块包括取能电源和测量电源，且该取能电源和测量电源分别对应一个取电磁芯（111）；所述取电模块为取能传感器，该取能传感器为取电磁芯（111），且所述取电磁芯（111）外侧缠绕有罗氏线圈（112），所述蓄能模块与所述取能传感器连接，用于储存从所述取能传感器取出的电能作为备用供电。3.根据权利要求2所述一种铁路吸上线...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦超，王铁城，毕艳红，王伟，赵辉，刘庆新，崔高峰，高德新，孙铁强，赵洋，丁道祥，于浩，
申请(专利权)人：沈阳铁道科学技术研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：