一种电机转轴的防撞机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机转轴的防撞机构，包括电机本体，所述电机本体的右侧设置有防护壳体，所述防护壳体的内表面与电机本体的表面滑动连接，所述电机本体顶部和底部的右侧均设置有拉环，所述拉环靠近电机本体的一侧固定连接有第一齿板，所述电机本体的内部开设有位于拉环内侧的动力槽，所述第一齿板靠近电机本体的一侧贯穿至动力槽的内部，所述第一齿板靠近动力槽内壁的一侧与动力槽的内壁滑动连接，所述第一齿板远离动力槽内壁的一侧啮合有齿轮。本实用新型专利技术解决了现有的电机在运输途中不具备保护转轴的功能，导致电机在运输途中受到颠簸时极容易导致转轴被撞，从而造成转轴损坏的问题。坏的问题。坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电机转轴的防撞机构


[0001]本技术涉及电机
，具体为一种电机转轴的防撞机构。

技术介绍

[0002]电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电机在电路中是用字母M(旧标准用D)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。
[0003]建筑设施中大多数设备都会使用到电机，但是现有的电机在运输途中不具备保护转轴的功能，导致电机在运输途中受到颠簸时极容易导致转轴被撞，从而造成转轴损坏的现象，不便于使用者的使用，降低了电机的实用性。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种电机转轴的防撞机构，具备保护转轴防止撞击的优点，解决了现有的电机在运输途中不具备保护转轴的功能，导致电机在运输途中受到颠簸时极容易导致转轴被撞，从而造成转轴损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电机转轴的防撞机构，包括电机本体，所述电机本体的右侧设置有防护壳体，所述防护壳体的内表面与电机本体的表面滑动连接，所述电机本体顶部和底部的右侧均设置有拉环，所述拉环靠近电机本体的一侧固定连接有第一齿板，所述电机本体的内部开设有位于拉环内侧的动力槽，所述第一齿板靠近电机本体的一侧贯穿至动力槽的内部，所述第一齿板靠近动力槽内壁的一侧与动力槽的内壁滑动连接，所述第一齿板远离动力槽内壁的一侧啮合有齿轮，所述齿轮的正面和背面均固定连接有限位柱，所述限位柱远离齿轮的一侧与动力槽的内壁活动连接，所述齿轮的右侧啮合有第二齿板，所述第二齿板的右侧与动力槽内壁的右侧滑动连接，所述第二齿板靠近防护壳体的一侧贯穿至防护壳体的内部。
[0006]作为本技术优选的，所述第一齿板和第二齿板远离齿轮的一侧固定连接有限位块，所述动力槽内壁的两侧均开设有配合限位块使用的限位槽，所述限位块呈梯形状设置。
[0007]作为本技术优选的，所述防护壳体内壁的顶部和底部均开设有配合第二齿板使用的固定槽，所述固定槽的内表面粘接有防护垫，所述防护垫的内表面与第二齿板的表面接触。
[0008]作为本技术优选的，所述动力槽内壁远离拉环一侧的两侧均固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫靠近动力槽的一侧与动力槽的内壁固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述防护壳体内壁的前侧和后侧均固定连接有导向板，所述电机本体正面和背面的右侧均开设有配合防护壳体使用的导向槽。
[0010]作为本技术优选的，所述防护壳体表面的前侧和后侧均固定连接有加强筋，所述加强筋的数量为若干个，且均匀分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置电机本体、防护壳体、拉环、第一齿板、动力槽、齿轮、限位柱和第二齿板的配合使用，解决了现有的电机在运输途中不具备保护转轴的功能，导致电机在运输途中受到颠簸时极容易导致转轴被撞，从而造成转轴损坏的问题，该电机转轴的防撞机构，具备保护转轴防止撞击的优点，便于使用者的使用，提高了电机的实用性。
[0013]2、本技术通过限位块和限位槽的设置，能够在第一齿板和第二齿板移动时进行限位，有效防止第一齿板和第二齿板移动时出现移位而导致移动卡顿甚至传动彻底损坏的现象。
[0014]3、本技术通过固定槽和防护垫的设置，能够配合第二齿板使用，从而便于使用者对防护壳体进行拆装。
[0015]4、本技术通过设置缓冲垫，能够在动力槽内壁和第一齿板与第二齿板之间起到防护的作用，有效防止第一齿板和第二齿板与动力槽内壁撞击而出现破损的现象。
[0016]5、本技术通过导向板和导向槽的设置，能够便于使用者安装防护壳体，使用者可以移动防护壳体而带动内部的导向板向左侧移动，使其滑动在电机本体表面导向槽的内部而安装防护壳体。
[0017]6、本技术通过设置加强筋，能够加强防护壳体各处，有效防止防护壳体因为薄弱而容易出现破损的现象。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处结构放大图；
[0020]图3为本技术防护壳体的立体图。
[0021]图中：1、电机本体；2、防护壳体；3、拉环；4、第一齿板；5、动力槽；6、齿轮；7、限位柱；8、第二齿板；9、限位块；10、限位槽；11、固定槽；12、防护垫；13、缓冲垫；14、导向板；15、导向槽；16、加强筋。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图3所示，本技术提供的一种电机转轴的防撞机构，包括电机本体1，电机本体1的右侧设置有防护壳体2，防护壳体2的内表面与电机本体1的表面滑动连接，电机本体1顶部和底部的右侧均设置有拉环3，拉环3靠近电机本体1的一侧固定连接有第一齿板4，电机本体1的内部开设有位于拉环3内侧的动力槽5，第一齿板4靠近电机本体1的一侧贯穿至动力槽5的内部，第一齿板4靠近动力槽5内壁的一侧与动力槽5的内壁滑动连接，第一齿板4远离动力槽5内壁的一侧啮合有齿轮6，齿轮6的正面和背面均固定连接有限位柱7，限位柱7远离齿轮6的一侧与动力槽5的内壁活动连接，齿轮6的右侧啮合有第二齿板8，第二齿板8的右侧与动力槽5内壁的右侧滑动连接，第二齿板8靠近防护壳体2的一侧贯穿至防护
壳体2的内部。
[0024]参考图2，第一齿板4和第二齿板8远离齿轮6的一侧固定连接有限位块9，动力槽5内壁的两侧均开设有配合限位块9使用的限位槽10，限位块9呈梯形状设置。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过限位块9和限位槽10的设置，能够在第一齿板4和第二齿板8移动时进行限位，有效防止第一齿板4和第二齿板8移动时出现移位而导致移动卡顿甚至传动彻底损坏的现象。
[0026]参考图2，防护壳体2内壁的顶部和底部均开设有配合第二齿板8使用的固定槽11，固定槽11的内表面粘接有防护垫12，防护垫12的内表面与第二齿板8的表面接触。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过固定槽11和防护垫12的设置，能够配合第二齿板8使用，从而便于使用者对防护壳体2进行拆装。
[0028]参考图2，动力槽5内壁远离拉环3一侧的两侧均固定连接有缓冲垫13，缓冲垫13靠近动力槽5的一侧与动力槽5的内壁固定连接。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置缓冲垫13，能够在动力槽5内壁和第一齿板4与第二齿板8之间起到防护的作用，有效防止第一齿板4和第二齿板8与动力槽5内壁撞击而出现破本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机转轴的防撞机构，包括电机本体(1)，其特征在于：所述电机本体(1)的右侧设置有防护壳体(2)，所述防护壳体(2)的内表面与电机本体(1)的表面滑动连接，所述电机本体(1)顶部和底部的右侧均设置有拉环(3)，所述拉环(3)靠近电机本体(1)的一侧固定连接有第一齿板(4)，所述电机本体(1)的内部开设有位于拉环(3)内侧的动力槽(5)，所述第一齿板(4)靠近电机本体(1)的一侧贯穿至动力槽(5)的内部，所述第一齿板(4)靠近动力槽(5)内壁的一侧与动力槽(5)的内壁滑动连接，所述第一齿板(4)远离动力槽(5)内壁的一侧啮合有齿轮(6)，所述齿轮(6)的正面和背面均固定连接有限位柱(7)，所述限位柱(7)远离齿轮(6)的一侧与动力槽(5)的内壁活动连接，所述齿轮(6)的右侧啮合有第二齿板(8)，所述第二齿板(8)的右侧与动力槽(5)内壁的右侧滑动连接，所述第二齿板(8)靠近防护壳体(2)的一侧贯穿至防护壳体(2)的内部。2.根据权利要求1所述的一种电机转轴的防撞机构，其特征在于：所述第一齿板(4)和第二齿板(8)远离齿轮(6)的一侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昌国，
申请(专利权)人：江苏奥尔思达精工有限公司，
类型：新型
国别省市：