一种发动机多火花高能电子点火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机多火花高能电子点火装置，涉及点火器设备技术领域。本实用新型专利技术包括机体、点火罩，机体的底部外壁上套接有螺柱，机体的顶端外壁上套接有陶瓷防护套，陶瓷防护套的顶端外壁上套接有点火头。本实用新型专利技术通过电磁柱对高电流进行分流，避免点火头过度聚集电流造成使用寿命急剧消耗，利用电磁环再次利用火花桩对高电流进行聚集，而后再次分散在其外壁上的火花桩上，每个火花桩均可独立进行点火工作，其多个火花桩只要有一个火花桩点火成功即可成功打火，解决了现阶段中的点火器，只能释放单个火花点位，进而及其容易造成点火失败的问题，和点火器内的电极棒容易与内壁过多接触并产生碰撞的现象。易与内壁过多接触并产生碰撞的现象。易与内壁过多接触并产生碰撞的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机多火花高能电子点火装置


[0001]本技术属于点火器设备
，特别是涉及一种发动机多火花高能电子点火装置。

技术介绍

[0002]点火器点火方式都是电火花点火，就是指在发动机气缸运行到一定的行程后，混合燃料被高压压缩，然后通过火花塞，瞬间释放电压，将混合燃料点燃，进而推动活塞向下运行，点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成，现阶段中的点火器大多可分为三大类，其分别为电子式脉冲式点火器、电子式高频高压点火器以及线圈矽钢片式点火器，其中电子式脉冲式点火器以及电子式高频高压点火器运用最为广泛。
[0003]但是现阶段中的点火器，其在使用时，只能释放单个火花点位，进而及其容易造成点火失败的问题，以及现阶段中的点火器，其在使用时，其内的电极棒直接放置在点火器内部，使得电极棒容易与点火器内壁过多接触并产生碰撞的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机多火花高能电子点火装置，通过点火罩、电磁柱、电磁环以及火花桩，在使用时电磁柱进行高电流的分流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机多火花高能电子点火装置，包括机体(1)、点火罩(7)，其特征在于：所述机体(1)的中部外壁上设置有陶瓷外壳(2)，所述机体(1)的底部外壁上套接有螺柱(3)，且螺柱(3)的内部穿插有接线桩(4)，所述机体(1)的顶端外壁上套接有陶瓷防护套(5)，所述陶瓷防护套(5)的顶端外壁上套接有点火头(6)，且点火头(6)中镶嵌有点火罩(7)。2.根据权利要求1所述的一种发动机多火花高能电子点火装置，其特征在于，所述机体(1)的内壁上粘接有支架(101)，且机体(1)通过支架(101)与弧形板(102)固定连接，所述弧形板(102)卡接在绝缘套(8)的外壁上，且绝缘套(8)套接在连接器(801)的外壁上。3.根据权利要求2所述的一种发动机多火花高能电子点火装置，其特征在于，所述连接器(801)的底部末端侧壁上设置有电极棒(802)，且电极棒(802)穿过螺柱(3)与接线桩(4)焊接连接。4.根据权利要求3所述的一种发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈有伟，周斌，蔡家澳，朱燕飞，谢鹏飞，顾佳兴，
申请(专利权)人：陈有伟，
类型：新型
国别省市：